新能源车夏测“烤”验，红/紫外线隔绝率公布，国民神车竟然垫底

随着夏天的到来，在这段季节里面，除了空调和冷饮与我们分离不开之外，其实防晒更是与我们息息相关。也能看到夏季有不少关于晒伤的新闻报道，不防晒除了会导致晒伤、晒黑之外，皮肤也容易老化，加速皮肤衰老。严重的，还会导致皮肤癌。可见，日常生活中对于防晒的重要性。

日前，某平台进行了一项夏测测试，其中涉及37个品牌共计60余款车型。测试项目包括有高温满载续航、高温充电、高温加速、高温甲醛测试、红/紫外线隔绝率等项目测试，主要考验当前汽车市场主流车型在高温下的性能和安全性表现。

日前，汽车网评对其中几个测试项目也进行了相关报道，今天主要来关注测试车辆红紫外线隔绝率的表现。本次测试地选在有着“火洲”之称的新疆吐鲁番开展，这里是中国最炎热的区域，夏季气温高达47度，据说山顶气温更是可达80度。在如此炎热的环境下，不单是对新能源车的考验，更是对测试人员不小的“烤”验。

关于红/紫外线隔绝率测试，目的在于考察车辆玻璃对红/紫外线的格绝能力。测试方法如下：所有车辆均不得贴任何红/紫外线膜、玻璃膜；测量车辆每一快玻璃的红/紫外线隔绝率。

采用全景天幕几乎是现在主流车型常见的设计手法，不可否认这样的设计的确会给车内带来更好的通透性，但也不可否认夏天开车也同样煎熬。从测试结果来看，红外线隔绝率能达到90%以上的车型只有两款，分别是智己LS7和特斯拉Model Y，其余前十测试车型该项指标也均在85%以上。此外，大部分车型对于紫外线隔绝率也能够达到90%以上。前十当中也就有大受市场青睐的比亚迪汉2023款冠军版、腾势D9 DM-i、凯迪拉克锐歌等车型。

且在所有测试车型中，获得“G优秀”评级的车型，平均价格为40万；“A良好”评级的车型，平均价格为30万，“M一般”评级的车型，平均价格为14万，“P较差”评级的车型，平均价格为7万。所有车辆红外线平均隔绝率为72%，紫外线平均隔绝率则为84%。从结论来看，车窗玻璃隔绝能力与车价正相关，越贵隔绝效率越好。另外，车企对紫外线的隔绝相比红外线更为重视。

以夺冠的智己LS7为例，智己LS7配备穹顶天幕，整块玻璃一直延伸到驾驶者头顶，形成106度纵向视野。除了视野方面更佳，面积也几乎是前十当中最大的，视野面积达到2.61 m²。据了解，智己LS7的天幕使用了三层镀银技术，顶部还有渐变隔音隔热胶片。同时天幕还会根据环境光线的强弱，自动切换透明或雾化效果。在液晶雾化模式下，太阳光线会被阻挡和反射。

除了前十车型，相信大家对于垫底的车型同样感兴趣。有趣的一点是，垫底车型同样也是销量不错的产品。它就是五菱宏光MINIEV和五菱缤果。对于这两款车在该项指标上垫底其实也不意外，毕竟价格摆在那里，自然也就不敢奢求车企在用料上能下多少功夫。

既然提到国民神车，那就顺带提一嘴，五菱宏光MINIEV从销量数据反馈来看，其实也有点卖不动了。今年开始其销量开始呈现下滑态势，6月份销量为13,763辆，5月份的销量同比去年更是下滑高达67.3%。

分析来看，该车除了在上市后的这段时间内，不仅没有进行配置升级，价格甚至还越来越贵，低配版售价来到了3.28万。而饱受争议的低配车型依旧没有搭载安全气囊，续航里程也仅有120KM。高配车型售价为5.28万，除了将原本9度的电池提升到了13.8度，续航来到170KM，也多了主驾一个气囊，但整体产品力放在如今的市场上竞争力无疑是偏弱的。同时，搜索网上相关资料可以看到，五菱宏光MINIEV也散发着一些质量问题。存在着包括减震器异响、底盘异响、前轮吃胎偏磨等。

由此可见，采用低价策略短时间上确实能够获得销量成绩，但想要在市场中长期存活，不仅要性价比高，更需要同步质价比。这也就为什么现在越来越多的车企走“低价精品”路线，除了售价要让消费者容易接受，也要令消费者感到被尊重。

汽车网评：虽然本次测试条件温度达到40度往上，但其实在夏季，这个温度也是大部分城市常见的。而好的玻璃用料再加上隔热膜，很大程度上能够隔绝紫外线的照射和车内高温，对日常用车舒适性是有大幅度的提升。

同样，整个测试环境更加严苛恶劣，但可以说是最大限度挑战了新能源车各方面的表现，也最大限度将新能源车的问题反应出来。对有意购买新能源车的消费者还是具有一定的参考价值，有兴趣的，不妨看看完整的测试榜单有无你要入手的车型。