随着夏天的到来,在这段季节里面,除了空调和冷饮与我们分离不开之外,其实防晒更是与我们息息相关。也能看到夏季有不少关于晒伤的新闻报道,不防晒除了会导致晒伤、晒黑之外,皮肤也容易老化,加速皮肤衰老。严重的,还会导致皮肤癌。可见,日常生活中对于防晒的重要性。
日前,某平台进行了一项夏测测试,其中涉及37个品牌共计60余款车型。测试项目包括有高温满载续航、高温充电、高温加速、高温甲醛测试、红/紫外线隔绝率等项目测试,主要考验当前汽车市场主流车型在高温下的性能和安全性表现。
日前,汽车网评对其中几个测试项目也进行了相关报道,今天主要来关注测试车辆红紫外线隔绝率的表现。本次测试地选在有着“火洲”之称的新疆吐鲁番开展,这里是中国最炎热的区域,夏季气温高达47度,据说山顶气温更是可达80度。在如此炎热的环境下,不单是对新能源车的考验,更是对测试人员不小的“烤”验。
关于红/紫外线隔绝率测试,目的在于考察车辆玻璃对红/紫外线的格绝能力。测试方法如下:所有车辆均不得贴任何红/紫外线膜、玻璃膜;测量车辆每一快玻璃的红/紫外线隔绝率。
采用全景天幕几乎是现在主流车型常见的设计手法,不可否认这样的设计的确会给车内带来更好的通透性,但也不可否认夏天开车也同样煎熬。从测试结果来看,红外线隔绝率能达到90%以上的车型只有两款,分别是智己LS7和特斯拉Model Y,其余前十测试车型该项指标也均在85%以上。此外,大部分车型对于紫外线隔绝率也能够达到90%以上。前十当中也就有大受市场青睐的比亚迪汉2023款冠军版、腾势D9 DM-i、凯迪拉克锐歌等车型。
且在所有测试车型中,获得“G优秀”评级的车型,平均价格为40万;“A良好”评级的车型,平均价格为30万,“M一般”评级的车型,平均价格为14万,“P较差”评级的车型,平均价格为7万。所有车辆红外线平均隔绝率为72%,紫外线平均隔绝率则为84%。从结论来看,车窗玻璃隔绝能力与车价正相关,越贵隔绝效率越好。另外,车企对紫外线的隔绝相比红外线更为重视。
以夺冠的智己LS7为例,智己LS7配备穹顶天幕,整块玻璃一直延伸到驾驶者头顶,形成106度纵向视野。除了视野方面更佳,面积也几乎是前十当中最大的,视野面积达到2.61 m²。据了解,智己LS7的天幕使用了三层镀银技术,顶部还有渐变隔音隔热胶片。同时天幕还会根据环境光线的强弱,自动切换透明或雾化效果。在液晶雾化模式下,太阳光线会被阻挡和反射。
除了前十车型,相信大家对于垫底的车型同样感兴趣。有趣的一点是,垫底车型同样也是销量不错的产品。它就是五菱宏光MINIEV和五菱缤果。对于这两款车在该项指标上垫底其实也不意外,毕竟价格摆在那里,自然也就不敢奢求车企在用料上能下多少功夫。
既然提到国民神车,那就顺带提一嘴,五菱宏光MINIEV从销量数据反馈来看,其实也有点卖不动了。今年开始其销量开始呈现下滑态势,6月份销量为13,763辆,5月份的销量同比去年更是下滑高达67.3%。
分析来看,该车除了在上市后的这段时间内,不仅没有进行配置升级,价格甚至还越来越贵,低配版售价来到了3.28万。而饱受争议的低配车型依旧没有搭载安全气囊,续航里程也仅有120KM。高配车型售价为5.28万,除了将原本9度的电池提升到了13.8度,续航来到170KM,也多了主驾一个气囊,但整体产品力放在如今的市场上竞争力无疑是偏弱的。同时,搜索网上相关资料可以看到,五菱宏光MINIEV也散发着一些质量问题。存在着包括减震器异响、底盘异响、前轮吃胎偏磨等。
由此可见,采用低价策略短时间上确实能够获得销量成绩,但想要在市场中长期存活,不仅要性价比高,更需要同步质价比。这也就为什么现在越来越多的车企走“低价精品”路线,除了售价要让消费者容易接受,也要令消费者感到被尊重。
汽车网评:虽然本次测试条件温度达到40度往上,但其实在夏季,这个温度也是大部分城市常见的。而好的玻璃用料再加上隔热膜,很大程度上能够隔绝紫外线的照射和车内高温,对日常用车舒适性是有大幅度的提升。
同样,整个测试环境更加严苛恶劣,但可以说是最大限度挑战了新能源车各方面的表现,也最大限度将新能源车的问题反应出来。对有意购买新能源车的消费者还是具有一定的参考价值,有兴趣的,不妨看看完整的测试榜单有无你要入手的车型。
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