时隔14年，丰田普拉多终于换代，售价35.9万元起

是否还记得那句话？一代经典，它能陪你风花雪月，也能陪你东山再起，没错，全新一代丰田普拉多（北美市场被称为Land Cruiser），在日本老家被称为LC250，时隔14年之久，终于为车迷们带来了期待已久的换代更新。新车与雷克萨斯GX共享同一平台，并继续采用非承载式车身结构，北美地区的起售价5万美元，约合人民币35.9万元。

全新一代丰田普拉多采用了了双外观设计风格，其中一种走的是纯粹硬派越野路线，展现出方正坚固的造型。它采用了复古的圆形大灯设计，向经典的FJ62车型致敬，猛的一看还有点像哈弗大狗的感觉，外观散发出浓厚的复古氛围感。这款车的越野性能依旧十分的出色，离地间隙高达221mm，接近角、离去角以及通过角分别达到31度、22度和25度，使其在多功能和越野等场景中表现出色。

除了纯粹硬派越野路线外，全新一代丰田普拉多还提供另一种设计风格，展现出强烈的肌肉感。该款车型的车头大量采用矩形元素，搭配方形大灯，营造出敦厚有力的视觉效果。侧面线条与全新雷克萨斯GX车型有些相似，表现出豪华舒适的定位，并呈现出层次感丰富的设计。前大灯组采用矩形设计，部分车型还可能使用圆灯设计，进一步提升了车头的视觉冲击力。

这款的造型设计风格注重舒适与豪华，融合了现代和经典元素，给人一种高贵而有力的感觉。前格栅采用网状设计，并配备丰田的字母Logo，使前脸更显精致。下方粗壮的前包围也增加了车辆前脸的力量感，整体外观更加引人注目。这两种设计风格各具特色，为消费者提供了不同的选择。无论是追求越野实力与多功能性，还是喜欢舒适豪华的驾乘体验，全新丰田普拉多都能满足消费者的不同需求，并展现出丰富多样的魅力。

全新丰田普拉多车身长度为4925mm，宽度为1980mm，高度为1870mm，而轴距则达到了2850mm。从车身侧面来看，全新丰田普拉多采用了与全新雷克萨斯GX相似的腰线设计。该车型以方正硬派的设计造型为特点，强调直线元素，轮廓线条简洁明快。方正的轮眉和外扩的轮拱，结合熏黑饰条，此外，全新普拉多还采用了倾斜的A柱设计，配合高高隆起的机盖，赋予车辆一定的肌肉感，彰显其强大的越野气质。

车头采用方灯造型设计的，车身则配备了四季轮胎，可以适应各种路况和环境的多功能特性。另一款配备圆灯造型的，则是搭载AT越野轮胎，增加了车辆在越野驾驶中的稳定性和灵活性。

全新丰田普拉多在后备厢尾门设计上进行了一些改变。取代了老款车型的侧开门，新车后备厢采用了上掀式开启方式，使得车辆更加方便上下物品。同时，为了保留实用性和便利性，全新普拉多仍保留了可独立开启的后风挡玻璃，这样可以方便用户在不开启整个尾门的情况下，快速放入或取出物品。

取消了经典的外挂式后备胎设计，而将全尺寸备胎放置在底盘后部。这样的设计使得车辆整体外观更加简洁，但也失去了一丝传统越野车型所具有的野性和特色。但新的设计在一定程度上提高了车辆的稳定性和空气动力学性能。

内饰设计方面，采用对称式布局，中控台配备了一块12.3英寸的大尺寸中控屏，搭载了，T-Connect SD导航系统，还配备了丰富的驾驶辅助功能，如新一代Toyota Safety Sense系统，包括自适应巡航控制、车道居中功能等，还支持前排座椅通风与加热功能。

此外，为了保证用户体验和便捷操作，设计中还保留了足够多的实体按键，用户可以通过实体按键来完成一些常用操作，提高了可靠性和易用性。从下方换挡杆区域可以看到，全新普拉多配备了电子手刹、自动驻车、后桥差速锁以及四驱系统的切换拨杆。

全新丰田普拉多在动力方面提供了丰富的选择，以满足不同消费者的需求。其中，2.4T混合动力系统是其中的亮点，综合最大功率高达243千瓦，综合峰值扭矩达到630牛·米，搭配8速手自一体变速箱，既能提供强劲的动力表现，又兼顾燃油经济性和环保性能。另外，2.4T燃油动力系统拥有207千瓦的最大功率和430牛·米的峰值扭矩，同样配备8速手自一体变速箱。2.8T柴油发动机配备了48伏轻混系统，最大功率为150千瓦，峰值扭矩为500牛·米。不过国产后大概率只会保留2.4T混动系统。

此外，根据可靠消息，丰田计划在2024年由一汽丰田进行国产，预计在成都工厂与亚洲龙混线生产，年计划产能达到3.6万辆。这对于国内消费者来说是个好消息，如果普拉多国产了，你会考虑这台保值的越野神器吗？