插混+四驱+后锁，20万以内无敌手，你会考虑哈弗猛龙吗？

之前代号B26，如今定名哈弗猛龙，采用插混布局，而且还有Hi4四驱和后桥差速锁，如果顶配不到20万，你会考虑吗？

在哈弗品牌当中，目前是以“燃油+新能源”双线并举的形式进入市场，并且针对不同的市场区间推出了两种大的组合，其一是以“H系+大狗系列”主攻8-15万级市场，其二则是以“龙系列”新能源产品为主覆盖13-20万级市场。由此，当我们看到“龙系列”的第二款车型，哈弗猛龙PHEV的时候，就大致对它的市场区间和产品定位有了较为清晰的认知。

只不过与“龙系列”里面的哈弗枭龙/枭龙MAX不同的是，哈弗猛龙以新能源越野SUV普及者的身份出现，恰巧就弥补了用户在家用市场和轻户外市场之间的使用需求，而这将是一个全新的市场机遇。其实之前我们已经从哈弗大狗3/4刻度座驾，了解到了人们对轻越野市场的需求，所以主打新能源越野产品且比哈弗大狗拥有更强越野性能的哈弗猛龙PHEV，又能否成为下一个爆款呢？今天我们就先来一波静态体验。

首先从整车设计来看，哈弗猛龙亲切的被网友称之为“保定卫士”，而这一切都是源自于它方正且硬朗的车身造型。比如在前脸造型方面，哈弗猛龙最大的亮点就是它所采用的双层三道哑光格栅造型，同时中间镶嵌着巨大的“HAVAL”哈弗品牌LOGO，而前保险杠下方还拥有更野性的下护板装饰，进一步渲染出哈弗猛龙越野SUV的造型理念。虽然整车大面积都采用了更硬朗的设计风格，但矩形灯罩加半圆形的LED前大灯组，看上去又十分的复古，而且也集成了LED转向灯和LED日间行车灯。

如果说车头设计有很高的原创度和创意感，那车身侧面相对就会普通一些，但依然具备更多的设计亮点可言。比如从车头大灯组处一直贯穿到尾灯组上方的硬朗车身线条，赋予了哈弗猛龙强烈的肌肉感，同时前后梯行轮拱和黑色塑料的包边设计，以及车身底部突出的左右各三块多边形装饰，足以让它拥有媲美百万级越野车的野性气息。车身尺寸方面，哈弗猛龙的长宽高分别达到了：4800mm（外挂式备胎）4680mm（外挂小书包）*1916mm*1822mm，轴距为2738mm，属于A+级SUV。

轮辋方面，哈弗猛龙提供枪灰色轮毂，加245/60 R18尺寸轮胎。当然作为一款更强调户外的SUV车型，哈弗猛龙拥有24°的接近角、30°的离去角、19°的通过角，以及空载200毫米的离地间隙和560毫米的涉水深度。

接下来在车尾方面，哈弗猛龙再次彰显了“保定卫士”的既视感，比如说位于车身两侧边缘的竖壯矩形尾灯罩加双椭圆型尾灯组，可以称之现代化越野车的经典之作。另外我们此次实拍的车型还将采用外挂式备胎，而且还是全尺寸的外挂式备胎，实用性方面毋庸置疑，而且外漏式的设计也在凸显着它的野性。

当然哈弗猛龙还采用了侧开门的尾门打开方式，打开之后拥有固定尾门的旋转杆，以及大大小小的储物网兜和内门打卡拉手，大大方便了野外用车环境。当然整车的后备箱空间表现还是非常冗余的，标准容积为586升，最大扩展容积为1401升，而且整个后备箱和造型非常规整，同时座椅放倒之后还能形成纯平的地台，既能满足日常装载的需求，也能应付野外的车内休息。

其次在内饰方面，熟悉哈弗二代大狗的网友对它一定不陌生，可以说哈弗猛龙的内饰就是继承了哈弗二代大狗的设计思路和整体布局，包括同款的三幅式多功能方向盘、同款的悬浮式液晶显示屏、同款带帽檐式挡显的全液晶仪表盘，以及同款的中控区域布局等等。如果说有区别的地方，主要集中在空调出风口的设计、门把手的开关布局，以及门把扶手等地方，其余地方的变化并不明显。但不得不说这套内饰设计思路，无论是在哈弗二代大狗上还是哈弗猛龙上，整个人机工程学的布局，以及内饰档次感都不错。

接下来在功能配置以及越野驾驶方面，此次实拍的车型将提供前排电动座椅调节、前排座椅加热、电子手刹+自动驻车、无钥匙进入+一键启动、360°全景影像+180°透明底盘、带交通标志识别的智能驾驶辅助，全景天窗、双侧隔音玻璃、露营灯、自动空调、以及腾讯视频喜马拉雅等等等，不管是基础功能还是娱乐功能，整体表现都能满足大家的用车所需。此外作为一款注重户外的新能源越野SUV，哈弗猛龙还将提供征服者视角，在该模式下可以清晰可见车辆的气压、海拔、俯仰角度、侧倾角度、轮胎温度和胎压数据等等。

另外在乘坐舒适性和乘坐空间方面，身高175cm的笔者坐在第二排可以获得一拳两指的头部空间，和接近3拳的腿部空间，同时整个第二排座椅对腿部的支撑很不错，虽然地台有凸起但并不高，完全可以接受。而需要提升的地方在于，两边的扶手位置有点偏低。

最终在动力方面，哈弗猛龙将搭载1.5T涡轮增压发动机+Hi4智能四驱电混技术，在27.54千瓦时和19.09千瓦时等不同电池组的加持下，可分别实现系统综合最大282千瓦的功率和278千瓦的功率，以及750牛·米的动力输出。而在驾驶模式方面，将提供多达7种，除了常规的标准、经济和运动之外，还拥有雪地、沙地、泥地和四驱等模式，其中当电量高于13%的时候，雪地和泥地模式分别以全时四驱模式工作，低于13%则会切换为适时四驱模式。另外哈弗猛龙也将提供机后桥差速锁，可以带来比普通SUV更强的越野能力和脱困能力，且车速低于5km/h的时候可锁止差速锁。

最后总结：作为哈弗“龙系列”的全新车型，首先哈弗猛龙会有效区分它与哈弗枭龙/枭龙MAX之间的不同，其次相比于“狗品类”来说它的越野能力表现会更强一些，而且整车的造型和空间感也会更好。由此我们可以发现哈弗猛龙，它在进一步提高人们对户外越野需求的同时，又能照顾到家庭使用需求，而且硬朗的车身造型又能带来十足的野性气息，在众多车流当中拥有更独特的身影。