售价9.58万元起，宝骏云朵上市，新能源市场再起波澜吗？

新新势力宝骏汽车回归后发布的第二款量产车型宝骏云朵，开启盲订10天后，就收获了超10000台订单，展现出强大的市场号召力。

8月10日，这款新车正式上市，官方指导价9.58-12.38万元，推出360 Plus、360 Pro、460 Pro、460 Max这4款车型配置，灵犀版也开启了预定。同时还提供了1000元下订立享充电礼、金融贴息礼和免费流量等超值限时礼遇。

那么，作为宝骏的全新力作，在宝骏云朵上有哪些亮点值得细究？

与用户同行，秉持开门造车理念

早些时候，车企们的开发理念偏向“闭门造车”，直到新车公布后，消费者才知道新车的“庐山真面目”。

而新新势力宝骏显然摒弃了这样的研发理念，从宝骏云朵立项开始，宝骏就在积极地与消费者进行互动，贯彻“开门造车”的理念，像宝骏周钘就在微博上与网友们热烈讨论，并广泛吸取网友们的建议。

有网友希望宝骏云朵的座椅可以放平，周钘表示“没问题”；有网友建议保留KIWI EV的怀挡设计，周钘立马回复“当然一定要”等等。

可以说，宝骏云朵不是宝骏汽车单方面研制开发的新车，这款新车背后有大量用户的参与，更适合当下市场，这也帮助宝骏云朵获得了高度关注。

实用性舒适性都给到，不输30万级高端豪车

宝骏云朵定位“舒适大五座纯电家用车”，这让许多消费者对宝骏云朵的空间表现有较高的期待，这款新车也以不俗的表现，很好地回应了消费者的期待。

拿空间宽敞性来说，宝骏云朵的车身尺寸是A级车水准，但结合四轮四角布局，这款新车的实际乘坐空间足以媲美B级车，坐在后排的乘客可以悠然自得地跷着二郎腿，而且这款新车还配备了大三座“沙发床”，坐下三个成年男子绰绰有余。

并且宝骏云朵的后排座椅还支持放倒，放倒后的最大容积可达1707L，足以放下数个大行李箱，也能让用户在旅途中躺着休息一会。

另外，宝骏云朵还搭载了悬浮智能双屏“大电视”，再加上其不俗的舒适性，打造了“史诗级”舒适座舱，难怪不少媒体表示这款新车堪比理想汽车。

底盘调校舒适，智驾能力值得期待

空间舒适且实用的宝骏云朵，底盘调校也出色。

宝骏云朵搭载了麦弗逊前独立悬架+1500MPa超高强钢后扭力梁悬架组成的悬架系统，配合全框型副车架，提升整个底盘整体度的同时，也能大幅吸收冲击能量，保证驾乘舒适性。

而且宝骏云朵采取了全场景4层级NVH控制，能从外到内充分控制噪声源头，进一步保障乘坐舒适性。

另外，智驾功能方面，已开启盲订的460灵犀版，将搭载业界首款量产的800万像素惯导双目摄像头，支持0-130km/h全速域智能辅助驾驶、跨层记忆泊车以及循迹倒车等丰富的智能驾辅功能，智驾能力值得期待。

从宝骏的产品表现，再到新车的“史上最轻松的发布会”，都能彰显出宝骏是一个年轻、创新、活力以及贴近用户的品牌。

有一说一，从宝骏云朵来看，宝骏已经在新能源赛道上站稳了脚跟，未来可期。