不知道从什么时候开始，城市越野和真正的硬派越野，在外观上的差别已经越来越小。即便一些车子还是主打城市逮代步路线，但是在外观上也要主打一个硬派风格，这就是当下消费者喜欢的消费热情。
所以当第一眼看到2024款现代胜达的时候，真心是怀疑过这到底是不是胜达的官方图片。虽然这款车从Ta的出现到现在也只有5代，而且在最近几年之内这款车的市场声音并不强烈，可是大家依旧还是对于之前和华泰合作的圣达菲感觉很舒服。但是新一代的胜达，明显和Ta们不一样了。
新一代胜达是基于现代集团第三代全球平台N3打造的，车身结构扩大了高强度钢的使用，轴距灵活多变。悬挂结构保留了上一代的前麦弗逊支柱和后多连杆设计，整体悬挂以钢制为主，这样的话还有对于底盘区域的更新，也可以减少车辆的震动。虽然是一个城市代步的SUV，但是因为新推出的阻尼系统在调教过程当中拥有更高的自由度，所以其实在公路和轻度越野之间也能够找到平衡点。值得一提的是，造型方正硬派复古，但是风阻则从之前的0.34cd降低到0.29cd。
外观还是那句话，如果不是熟悉的现代logo，完全看不出来这是一个现代的产品，硬派风格之下，全新的灯组内部是“H”形状的LED日间行车灯，与品牌logo是可以呼应的。其他也都是矩形的风格，车尾没有外挂式的小书包备胎，但是倒有一个可以爬到车顶的梯子，也是硬派的一种风格了。
不过这个内饰还是很有城市风格的，Ta不像真正的硬派越野车一样冷硬，还是很有居家氛围的。。悬浮式的双联屏由 12.3 英寸全液晶仪表和 12.3 英寸多媒体触控屏组合而成，同时前排储物槽内部还配备了双无线充电板。和上一代车型相比，燃油车的腿部空间增加了35mm，可以拥有1075mm的数据。因为车辆还提供混动车型，动版车型的第二排腿部空间增加了 20mm，达到了 1055mm。
对于动力上当然也是，主打2.5T的涡轮增压四缸发动机，匹配的是现代自研8速湿式双离合变速箱，最大功率为281马力，峰值扭矩为422N·m。混动的车型包括普通的混动和插电式的混动，均采用1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率180马力，匹配6AT变速箱。不过目前还没有纯电续航里程的数据。
鬼斗车观点：乍一看，这车颇有点路虎卫士的意思，扁平化的设计风格，让整个车辆没有冗余的累赘感，无论是前大灯还是后尾灯，那都是相当有线条感的车型。而且从燃油版本和混动版本的动力总成看来，现代无论是什么样的产品，都在主打一个经济性能。现在还不确定什么时候可以引入国内，不过现代的产品尤其是胜达系列主打一个家用，所以多少钱你会买呢？
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