10万级插混，油耗仅3.8L，吉利帝豪L HiP冠军版：动力省油我全要

8月15日，吉利帝豪L HiP冠军版“纵贯中国·19.9元极限绕城巅峰赛”--杭州站完美落幕。小编本次有幸参加了本次活动，切身感受了吉利帝豪L HiP冠军版3挡变频电驱DHT Pro的实力和优秀的能耗表现。参加此次挑战活动的，其中帝豪L HiP冠军版用19.9元跑175.2公里，实测油耗3.8L，击败了比亚迪秦Plus DM-i冠军版55km超越型和东风日产轩逸1.6L-CVT舒享版等销量明星。

吉利帝豪L HiP冠军版基于吉利BMA架构打造，整车尺寸为4735*1815*1495mm，轴距为2700mm。官方售价为10.98万-12.28万，将插混价格打入了10万级，在同级别拥有非常强的价格优势。

新车外观采用了全新的设计风格，前脸采用了封闭式格栅，凸显其新能源的身份，黑色装饰条隔断引擎盖和前保组成鲜明的对比，可发光的吉利logo非常具有辨识度。

车身侧面，新车造型立体运动，一条肩线由A柱延伸至尾部并逐渐上扬，增强了整车的运动感。

轮毂使用五等边形+三边形的几何轮毂，轮胎提供16寸以及17寸两个版本，小编试驾的车型使用的是205/50 R17 阿特拉斯轮胎。

尾部采用流行的贯穿式尾灯设计，后保险杠则加入了镀铬饰条做点缀，尾部略微上翘，时尚运动。

内饰方面使用了极简风格设计，提供了子夜黑以及破晓棕两种配色选项，仪表台上使用了10.25寸液晶仪表与12.3英寸中控屏组合，车机系统为吉利银河OS，操作界面流畅。中控屏下方提供了空调调节等实体按钮，利于驾驶员在驾驶途中盲操作。

动力部分是这台车的重要部分也是最大卖点，它搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配3挡变频电驱DHT Pro变速器，拥有20种智能工作模式，可油、可电、可混动、可增程，是唯一实现电机与引擎的全速域串并联的混动电驱系统。而且，吉利帝豪L HiP冠军版是同级首个带涡轮增压的发动机、3挡电驱+双电机、全速域串并联，最大功率133kW，最大扭矩290N.m，百公里加速仅6.9s。相较采用E-CVT单挡变速器+自然吸气发动机的秦Plus DM-i冠军版55km超越型，以及采用1.6L-CVT的轩逸，帝豪L HiP冠军版有着更强的动力性能以及更省的油耗数据。

在本次活动中，吉利帝豪L HiP冠军版成功挑战城市拥堵道路、城市快速高速、环城路段等不同交通路况，在承载3名乘客的情况下，以19.9元油电成本完成175.2公里里程的成绩，再次刷新了能耗极限。

油耗方面，纯电续航里程可达100公里，满足日常城市通勤需求，综合续航里程更是高达1300公里，不存在里程焦虑。其100公里的纯电续航对于日常短距离的通勤使用，也足以够用。如果是用燃油行驶，吉利帝豪L HiP冠军版百公里亏电油耗仅3.8L。

在能量回收方面，吉利帝豪L HiP冠军版搭载了同级唯一的高效三级能量回收系统，拥有低、中、高三挡调节，最高可降低0.4L/百公里油耗。

除了动力大，油耗省外，在科技配置方面，吉利帝豪L HiP冠军版也不甘落后。新车搭载了540°透明底盘，无钥匙进入，最高可达L2级别的辅助驾驶等功能。

总体而言，吉利帝豪L HiP冠军版无论是在动力表现，还是科技配置上都提供了非常具有性价比的选择，10万级别的插混也让它的竞争力非常高，感兴趣的朋友可前往门店试驾。