Hi4-T加持，造型硬派炸裂，坦克400静态体验实拍

从坦克300的提车排队到成为改装市场新宠，可谓一炮而红;紧接着坦克500凭借豪华越野体验更是难逢对手，开创越野新能源赛道。不得不说，长城将硬派越野车独立细分市场越玩越明白。但是在300和500的价位区间，有着超过10万元价格断层，为了填补这一市场空白，被定位为“都市机能越野SUV”-坦克400 Hi4-T(下称：坦克400)便应运而生。

那么这款搭载越野超级混动架构Hi4-T的坦克400，又能带给我们怎么样的体验呢?接下来，通过详尽的新车产品静态体验，一起感受下它的硬核实力。

据了解，坦克400提供燃油与插混两种版本选择，采用大五座布局和非承载车身设计，主打一个“可城可野”。而今天所体验的车型为坦克400插混版，预售价格或在30万元左右。新车搭载三把锁+真四驱，零百加速6.8秒，支持12种驾驶模式，可油可电，越野脱困能力特强，关键还不挑食，可加92号汽油，综合油耗仅2.61L，是否有点不可思议?

没错!眼前这款充满浓郁机甲风的硬派SUV便是坦克400。新车前脸采用格栅与保险杠分离式设计，内部使用双横幅镀铬装饰，并与前灯组融合;前保险杠造型前凸，并呈悬浮状态，下方还配有黑色护板，颇有越野车风范。

坦克400的车侧线条凌厉硬朗，轮眉外漏并使用铆钉装饰，肌肉力量感十足。同时，黑色车顶行李架、黑色外后视镜、黑色轮圈、黑色脚踏板以及黑色后排隐私玻璃，也进一步突显新车的独特与个性。而位于车身右后翼的快慢充电口，正是坦克400插混版本的身份特征，以便更好区分燃油版的不同之处。

来到车尾部分，其设计更为硬派，方正的造型，搭配尾挂式备胎、棱角分明的后保险杠和矩形LED尾灯组，整体视觉效果如同装甲车。另外，新车的尾门依旧采用横向开闭设计，保留了硬派越野车的传统。

至于说车身尺寸方面，新车长宽高分别为4985/1960/1905mm，轴距达2850mm，轴距水平与坦克500相当，要知道丰田普拉多轴距也仅为2790mm，车内空间充裕程度自然不用多说。此外，由于采用了非承载车身缘故，整车离地间隙较高，也一定程度上保证了车辆的通过性。

置身车厢内部，最为抢眼的莫过于12.3英寸液晶仪表+16.2英寸悬浮中控液晶屏+HUD抬头显示三联屏设计，甚至配备流媒体后视镜，整车还支持手机APP远程控制，科技感相当强，其中中控大屏所集成的540°全景影像征服者视角，让越野通行更得心应手。三幅式多功能方向盘，集成了定速巡航、语音交互、多媒体控制、菜单设置等按键功能，且配备运动拨片。

与此同时，新车内饰采用大量的皮革材质包裹、镀铬饰件进行点缀，全车座椅更是采用了 Nappa 打孔真皮，具备电动调节、按摩、通风、加热和记忆等舒适性功能。

此外，中央扶手区域提供了双50W无线充电面板、越野控制旋钮等实体按键，而电子换挡杆则与坦克300保持一致。同时，坦克400的空调控制采用物理按键设计，功能清晰可见并触手可及，确保在越野时的操作更加方便和安全。

值得一提的是，为营造车内豪华氛围气息，新车配备了10扬声器高保真环绕立体音响、三温区独立空调、后排隐私玻璃以及遮阳帘等多项配置，私密性与舒适性截然提升。

虽说此次静态体验无法进行越野感受一番，但坦克400在动力及越野性能方面还是很有必要跟大家普及下的。据官方资料显示，坦克400采用2.0T+9HAT动力组合，搭配P2电机，综合功率达到300kW，综合扭矩750N·m，零百加速达到6.8秒。

由于插混版车型搭载容量高达37.1千瓦时的电池包，纯电续航可达105千米，车辆百公里综合油耗为2.61升，可实现800公里综合续航里程。新车还支持快慢充，其中快充仅需24分钟便可将电量从30%至80%，关键它还可以对外放电，摇身变为移动电站，很好满足露营用电需求。

作为整车的最大卖点，坦克400采用了硬派越野车型独有的非承载式车身结构，并搭载全新一代智能四驱系统，可实现12种驾驶模式，加上三把差速锁辅助(标配两把，可选装三把)，轻松应付全地形通过。即便遇到狭窄恶劣的路况，TAB坦克掉头以及CCO蠕行功能可轻松实现掉头与脱困，提升越野的安全与便利性。

焦哥点评：总的来说，坦克400的设计确实非常独树一帜，甚至乎有点过于炸裂，但不得不说，就回头率而言，它势必不会让人失望。加上科技舒享的智慧座舱以及强大的越野性能加持，这款硬派SUV可谓是面面俱到，堪称“六边形全能座驾”。那么问题来了，从目前30万的预售价格来看，不知道会有多少人愿意为它买单?