随着燃油价格的不断上涨，对于10万元这个价位的汽车选择来说，行驶经济性变得至关重要。然而，通常作为家庭的首辆车，纯电动车虽然在经济性方面表现出色，但面对假期或者长途旅行时，续航能力成为一个不可忽视的问题。当我们需要在考虑经济性与出行需求之间取得平衡时，插电式混合动力车型成为了一个不二之选。
在自主品牌中谈及插电式混动车型，许多人首先会想到比亚迪秦plus DM-i，特别是今年推出的冠军版车型，起售价仅为9.98万元，且目前的市场表现还不错。
既然它们都冠以“冠军版”，那么究竟谁才是真正的“冠军”呢？接下来我们将一探究竟。
帝豪L HiP冠军版造型设计上也作了进一步优化升级，整体比较简约立体，没有太多浮夸的设计，更加注重个性和运动感。相比之下，比亚迪秦PLUS DM-i则显得更为激进，尤其是前脸设计，整体看起来也非常有运动感。总的来说外观各有各的特色，喜欢那种风格就见仁见智。
帝豪L Hi·P冠军版的车身尺寸为长4735mm、宽1815mm、高1495mm，轴距为2700mm，提供16英寸和17英寸两种轮毂尺寸。
秦PLUS DM-i冠军版的车身尺寸为长4765mm、宽1837mm、高1495mm，轴距为2718mm。
帝豪L Hi·P冠军版的内饰设计采用了软质材料包裹，提升了整体档次感和舒适性。它配备了10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，搭载了吉利银河OS智能系统，支持语音识别控制，具备语音免唤醒功能，同时支持HiCar、车联网、OTA升级等功能，为驾驶者提供了丰富的智能互联体验。
秦PLUS DM-i冠军版标配了旋转式大屏以及DiLink 3.0智能网联系统，提供了丰富的功能，包括车联网、OTA升级、语音识别控制、Wi-Fi热点等。然而，相对于帝豪L Hi·P冠军版，其10.1英寸的中控屏和8.8英寸的仪表稍显不足。
帝豪L HiP冠军版标配16英寸轮辋、单天窗、自动启闭LED头灯、电动调节/加热外后视镜、L2级别的辅助驾驶、360°全景影像、感应式后尾门等功能。相比之下，帝豪L HiP冠军版在配置方面更具优势。
帝豪L HiP冠军版搭载了一台1.5TD高效发动机，结合了3挡变频电驱DHT Pro以及双电机动力系统。发动机最大功率达到了133kW，峰值扭矩高达290N·m。同时，电机的功率为136kW，扭矩达到320N·m。系统综合功率达到了233kW，系统综合扭矩达到了610N·m，百公里加速成绩最快仅需6.9秒。
在动力方面，秦PLUS DM-i冠军版搭载了一台1.5L自吸发动机，最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m。电机总功率为132kW，总扭矩高达316N·m。百公里加速为7.3秒。相比之下，帝豪L HiP冠军版的动力性能更胜一筹。
帝豪L HiP冠军版搭载了容量为15.5kWh的电池，其纯电续航里程可达100km，综合续航里程甚至高达1300km。此外，它还具备了10kW直流充电功能，让从30%到80%的充电仅需40分钟，同时WLTC综合油耗也仅为1.4L/100km。这使得帝豪L HiP在续航方面表现非常出色。
与之相比，比亚迪秦PLUS DM-i低配版本的电池容量为8.32度，纯电续航里程为55km，综合续航里程突破1100km，WLTC综合油耗为2.17L/100km。可以看出，在纯电续航方面，帝豪L HiP冠军版明显更具优势。
行驶质感方面，帝豪L Hi·P更强调1.5T发动机的动力性能，加上3挡DHT的换挡机械感，整体驾驶感受更偏向于油车，操控性更好，特别是在动力表现上能符合年轻人的胃口，秦PLUS DM-i，则更注重电机的动力输出，1.5L自吸发动机更多的是动力辅助，更偏向于电车的行驶质感。
虽然帝豪L HiP冠军版虽然比秦PLUS DM-i冠军版贵了1万元，但在配置，动力，纯电续航方面拥有更多优势。尤其对于城市通勤来说，如果每天的通勤距离不超过20公里，选择帝豪L HiP能够实现一周只需充电一次，这将大大便利日常出行。反观秦PLUS DM-i，需要充电的次数可能更能多。
两款车在家庭使用方面都很合适。如果你更看重性能和驾驶体验，帝豪L HiP在续航和动力方面更具优势，是一个不错的选择，秦PLUS则更有性价比，但换来了配置和续航等方面的缺失。在细节和性能上，帝豪L HiP冠军版也是略胜一筹。总的来说，两款车各有千秋，适合的消费群体也不同。最终的选择应取决于个人的需求！那么大家觉得这两款车，谁才是真正的冠军版呢？
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