提起美系豪华SUV,你可能第一个想到的品牌就是林肯。作为一个创立至今超过百年的豪华品牌,林肯一直坚持着豪华自有其道的理念,以奢华的用料和精致的做工营造出豪华质感。而今天试驾的主角就是全新林肯冒险家(参数|询价),作为品牌的入门车型,冒险家定位更加年轻,整体设计也更具运动气息。今天我们就来到专业的试驾场地,对全新林肯冒险家的性能进行全面的测试。
在这个环节中首先车辆进行加速测试,进入刹车区后需要将车辆完全刹停。重新起步后进入U型弯道,出弯后进行绕桩测试,绕桩结束后冲过终点线并刹停车辆。此环节主要为了体验全新林肯冒险家的出色动态性能。
加速环节,全新林肯冒险家搭载2.0T发动机,最大马力261匹,最大扭矩395牛·米,官方零百加速时间7.2秒。测试环节中,起步全力踩下加速踏板后,车辆动力反应迅速。加速途中变速箱换挡速度敏捷,完全没有拖带水的感觉。出色的低扭表现也让全新林肯冒险家轻松的完成了起步加速,完成初段提速后全新林肯冒险家凭借着261匹的最大马力,保证了它在后段加速中提供了源源不断的动力。
制动表现方面,在进入刹车区后全力踩下制动踏板。车辆迅速减速并平稳的停在了刹车区内。制动距离表现出色,整个刹车过程中制动踏板反馈十分线性,给了我很强的信心。因为测试中全程只使用了一台车进行体验。即使经过了多次高强度测试。全新林肯冒险家的刹车性能并没有出现衰减的现象,这也为驾驶者提供了足够的信心。
U型弯道与绕桩测试中。全新林肯冒险家凭借着前麦佛逊后多连杆的悬架形式,在整个测试过程中底盘表现十分沉稳。在U型弯道中侧倾的抑制做的较为到位,给驾驶者提供了足够的信心去进行快速的攻弯。绕桩环节中,全新林肯冒险家转向手感精准,方向盘回馈力度适中。但是因为车辆稳定系统并不能进行完全关闭,在大角度进行左右重心转移的过程中。轮胎出现了打滑的现象,这时候车身稳定系统会快速响应,帮助驾驶者稳住车身确保了安全。
在这个环节中,我们将会体验滑轮组与交叉轴。这个项目中可以体验到全新林肯冒险家的四驱系统性能以及通过性。首先我们进行了滑轮组测试,将车辆开上三组滑轮,踩下油门,三条轮胎开始打滑,全新林肯冒险家的四驱系统开始工作,对打滑车轮进行制动锁止。十分轻松的就通过了此项测试。彰显了全新林肯冒险家出色的脱困能力。
在交叉轴测试中,不仅能体验到四驱系统的能力,对于车身强度以及接近角离去角都提出了挑战。测试过程中,在左前轮以及右后轮同时悬空的情况下,全新林肯冒险家出色的四驱锁止效率让它通过了本次测试,同时上下交叉轴架子的时候也没有出现拖底的现象。值得一提的是体验中当车辆置于两轮悬空的状态下,车身经受住了很大的扭转力,车内依然没有产生异响,这也足以证明全新林肯冒险家的车身刚性十分出色。
此次我们试驾的是进行了中期改款的全新林肯冒险家,外观方面和配置细节都进行了较大的调整。前脸部分换装了林肯最新的家族化设计语言。前格栅采用了点阵式设计,贯穿式LED灯带从LOGO两侧向外抑制延伸到了两侧头灯组内部,整个前脸看上去相较于老款车型更具时尚气息。
车辆侧面,整体改变并不大,依旧保留了整体的造型设计,细节部分贯穿整个车侧的腰线设计,带出了美式豪华的感觉。整体看上去十分大气魁梧。悬浮式车顶设计也让整个车侧的时尚度进一步提升。轮圈方面采用黑银双拼色旋风式设计。搭配245/45 R20轮胎,气势感十足。
车尾部分,依旧采用家族化的设计语言,林肯的车尾设计十分的具有辨识度。Super Red 贯穿式LED尾灯十分具有时尚气息,带有三种动画效果。车身尺寸方面长*宽*高分别为4612*1887*1630毫米。轴距方面达到了2711毫米。1887毫米的车身宽度在这个级别可以说是独一无二了。
内饰方面,全新林肯冒险家进行了全新设计,一改往日林肯较为沉稳的设计风格,变得更具活力更富有科技感。同级独有的27英寸贯穿式高清全景屏,拥有4K级超高清分辨率,搭配上12.3英寸全液晶仪表,让内饰的科技感进一步提升。配置方面,多项豪华配置加身,让全新林肯冒险家实现了跃级的驾乘体验。
写在最后
经过一天的试驾体验,全新林肯冒险家不仅颜值出色,配置丰富,更实在驾驶体验方面给到了我们惊喜。出色的动力,沉稳的操控体验以及四驱系统,都给我留下深很深的印象,再结合它在同级别中极富性价比的售价。相信全新林肯冒险家会成为这个级别消费者选车时绕不开的选择。
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