宝马带来一“狠货”，5.7s破百，后排大到没朋友，售33.99万

在电动化的浪潮中，华晨宝马的“脚步”并不慢，推出了iX1、iX3和i3三款纯电产品，i5也即将上市，进口车型中，还有i4、i7、iX三款纯电产品，这么来看的话，宝马已经有7款纯电车型了。据我所知，特斯拉旗下也不到7款车型吧？你能说宝马的节奏缓慢吗？而且宝马在电车市场十分低调，它不仅在销量上跻身前三，在电动化产品的口碑上也积累了扎实的基础，相比很多造车新势力推出的车型的“傻大快”，宝马旗下的电车的驾控体验沿袭了宝马品牌的运动定位，说白了就是好开好用，每一款纯电产品都很有驾驶乐趣。

今天我们就来看一下宝马iX1。该车目前已经上市了两款车型——xDrive30L X设计套装和xDrive30L M运动套装，售价都是33.99万元，eDrive25L X设计套装和eDrive25L M运动套装车型将于2024年5月开始生产，售价29.99万元。

宝马iX1是在宝马iX3已经打好稳定的产品质量和出色的操控质感的基础上，推出的一款纯电紧凑型SUV，它的外观设计基本上遵循了宝马SUV的设计语言，比如前脸的“双肾型”中网就是宝马不变的设计元素，不过iX1换成了封闭式中网。下格栅和前包围两侧采用蜂窝状熏黑饰条点缀，提升了前脸的运动感。该车的大灯组炯炯有神，LED日间行车灯呈双对钩状，点亮后十分吸引眼球。

车侧部分，整体线条十分流畅，笔直的腰线提升了车侧的视觉高度，让车侧充满力量。该车的快充口位于油车加油口的位置，慢充口在翼子板上。

尺寸方面，宝马iX1的长宽高分别为4616毫米、1845毫米和1641毫米，轴距为2802毫米，只看长宽高的话，这款车符合紧凑SUV的尺寸标准，可是按照轴距来划分的话，它就可以媲美中型SUV了。

车尾部分，尾灯呈倒L型，内部灯带点亮后很明亮，该车的后包围底部还设计了巨大的扩散器造型，虽然没有排气管，可是依然显得十分运动。

内饰部分，该车采用了宝马最新的设计语言，一体式悬浮曲面屏的科技感很强，它是由10.25英寸液晶仪表和10.7英寸中控屏幕组成的，内置宝马最新的iDrive 9车机系统，支持卫星导航、语音识别控制、车联网、手机APP远程功能等，翻了一下内置的应用，发现有车载微信、车载KTV等，在科技感和智能化方面，这款车并不比造车新势力推出的电车差。

有意思的是，该车的前排地台采用了上下双层设计，下层有手机无线充电面板、两个Type-C接口、两个相连的杯架和储物格等。上层是一键启动、换挡拨杆、声音控制旋钮、驾驶模式切换等。换挡时，你把胳膊放在中央扶手上就能完成，十分便捷。

由于尺寸加长了，它的车内空间更加宽敞了，坐在后排座椅上，甚至可以伸直双腿，真的是空间大到没朋友，而且它的后排座椅靠背可以调节，再加上比较平整的后排地板，乘坐舒适度还是很不错的。还可以看到，在它的后排空调出风口下方，还配备了两个Type-C接口，无论前排还是后排，充电都十分便捷。

该车配备了一块大面积的全景天窗，车内的采光率很充足，它的后备箱容积也很可观，放倒后排座椅后可以运载大件物品。

动力方面，该车搭载了第五代BMW eDrive电力驱动技术，还配有xDrive智能全轮驱动系统，它的前后励磁/同步电机的最大功率为313匹马力，峰值扭矩为494牛·米，5.7秒就能完成0-100km/h加速，动力输出十分充沛。

该车配备了容量为64.7kWh的电池组， CLTC标准下续航里程可达450km，电池组支持快充模式，只需0.5小时，就能把电池电量从10%充至80%。

最后。对于全新宝马iX1，您有什么看法？