作为“新能源汽车领导者”,比亚迪在前段时间第500万新能源汽车刚刚下线,也是全球第一个下线500万辆新能源汽车的品牌。
不止在国内,比亚迪还积极拓展海外市场。2021年比亚迪就宣布了“乘用车出海”计划,从这2年多的时间来看,比亚迪保持了其领先的地位,并进一步扩大了全球的市场份额,回顾过去的8月份,比亚迪乘用车迎来全面开花,出口量环比增长37.7%,创造出口量新高,而且在海外市场口碑和销量都是出奇的好。
在巴西的纯电、插混市场中,比亚迪同时登顶销冠榜首,这是比亚迪连续第二个月获得巴西新能源汽车销量冠军,而且包揽了纯电车型的销量前三,分别是比海豚、D1和元PLUS。并且在刚刚过去的8月份,比亚迪纯电车型的上牌量是第二名的六倍以上,宋 PLUS DM-i 位居8月插电式混动上牌最多的车型。
在哥伦比亚市场,比亚迪拿下了1-8月累计新能源汽车的销量冠军。同时,比亚迪海豹也在哥伦比亚正式上市,这是比亚迪在哥伦比亚发布的第二款海洋系列车型。另外,比亚迪在哥伦比亚的门店预计今年年底还会再新开5家门店。
在新西兰市场,根据EVDB的统计,ATTO 3(对应国内的元PLUS)的表现也很亮眼,成功获得了8月份的纯电动车销量冠军。同时,比亚迪做到了和特斯拉互有高下,不分伯仲,很多人认为它们都是目前新能源汽车的第一梯队,所以也是难舍难分。
放眼在全球,比亚迪的8月确实全面开花,除了上面提到的几个国家,在以色列、新加坡、日本、德国、澳大利亚、阿联酋等55个国家及地区都有不错的成绩。
一直以来,比亚迪都坚持“技术为王”的造车路线,大量投入人力、物力进行技术创新。比亚迪也是目前全球唯一一家全面掌握新能源汽车电池、电机、整车制造等先进技术的企业,在新赛道的角逐中,俨然已经占得了先机。相信在未来,比亚迪依然会代表中国制造角逐全球市场,引领全球新能源产业向上发展,为全人类的绿色明天贡献力量!
在不久前举行的2025重庆车展行业论坛交流中,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞针对“反内卷”等议题发表了个人意见,再一次强调了比亚迪要用技术创新打造世界级品牌的企业理念。
比亚迪成功摘得两项重量级专利大奖。其中,集成式热管理系统专利荣获第二十五届中国专利金奖,腾势D9外观专利荣获第二十五届中国外观设计金奖。
比亚迪李云飞这次回应常压油箱事件,直接甩出王炸,瓜里还套着大瓜!速来围观!你觉得这场风波背后还有啥秘密?
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最近船夫哥哽咽落泪,说到比亚迪是自己的生命,然后在某些后台就有人问我你怎么看……我能怎么看? 用眼睛看啊,但是我很认同船夫哥说:不拉踩同行是比亚迪的企业原则
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不抹黑、不造谣、不诋毁,李云飞说的“三不原则”值得全行业推广,然后提出比亚迪要倡导行业技术竞赛,我觉得是好事情,毕竟不拉踩同行是底线,PS:技术要抓,设计、差异化等方面也不要落下(全行业)