数据显示，丰田今年上半年包括大发工业和日野汽车在内的集团全球销量为 5419841 辆，同比增 5.5%；全球产量为 5627437 辆，同比增 10.3%，创历史新高。
单从丰田汽车来看，该公司上半年在全球销售了约 490 万辆汽车，其中包括豪华雷克萨斯品牌的汽车，而 2022 年同期销量约为 470 万辆，同比增长 5.1%。
但是，丰田汽车在国内的销量却不尽如人意，今年6月份在中国市场销量出现三个月来首次月度下滑，同比下降 12.8% 至 174548 辆，1 月至 6 月中国市场销量下降 2.8%。
面对这样的局势，丰田汽车正在加快产品布局，前脚刚官宣停产致享、致炫和iA5这三款车型，后脚就准备上市新一代皇冠轿车了。
准确来说，是有网友在社交平台上晒出了丰田全新皇冠轿车实拍图，并有消息称，新车预计将在今年11月份全球首发，最快便会在今年年底或者明年年初上市开售，将以进口的方式引进国内销售。
具体来看，新一代皇冠推出了货车、轿跑以及SUV等多种车型，看得出在它身上丰田下了重功夫，在外观上全面升级，从原本成熟稳重的设计风格走向年轻科技。
新车前脸大尺寸熏黑直瀑式格栅造型独特，两侧还配备了矩阵式LED头灯组，呈现出贯穿式的效果；车身侧面用一条贯穿式线条进行修饰，大溜背造型明显，配备了超5米的车长，预计车内空间舒适感更强；尾部则采用时下流行的贯穿式LED尾灯，整体风格与奥迪A7有诸多相似之处，科技感不输售价百万的FF 91。
车内风格得到了相应升级，配备三辐式方向盘，全液晶仪表盘与悬浮式液晶中控屏连接在一起，视觉上的科技感到位，保留了大部分实体按键方便操作，但是车内的装饰没有同步升级，木纹饰板显得老气横秋。
动力方面，新一代皇冠换上了2.4T Hybridge Max混合动力引擎以及FCEV氢动力引擎，传动系统匹配6速手自一体变速箱，综合输出功率为257千瓦，另外，该车将有可能采用锂电池组，纯电动车型可能会在下一代车型中出现。
写在最后
值得一说的是，皇冠于1955年在日本下线，如今已经有超过13代车型，第一代皇冠上市之后，就开始向美国市场出口，但销量并不理想，之后丰田把目标转向喜欢“大车”的国内消费者，皇冠开始成为丰田针对亚洲包括日本在内的一款高档轿车。
从80年代开始到90年代前半期，皇冠在国内的进口数量持续上升，国内老款皇冠的保有量在10万辆左右。不过，从第十代之后，其在亚洲市场的销量锐减，皇冠逐渐结束了向中国等亚洲地区的出口，成为日本本土的专用车型。
十二代皇冠于2003年在日本上市，因为其抛开了老皇冠重新设计，包括全新的发动机、变速箱、悬挂、转向以及装备等，又被称为“零皇冠”。此次新一代的皇冠则更加突破，不光外观从传统中完全跳脱出来，动力更是得到了升级，可能是窥见了新能源汽车在国内比较吃香，因此退出国内多年的皇冠，才会选择回归中国市场。
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