在高温、高湿、高腐蚀、多雨的环境下，要不断接受碎石路、搓板路、高速路、盐水槽等路况的“虐车“，还要在整车盐雾舱、高温高湿环境舱持续停放，只为验证车辆的耐腐蚀性能，这就是CA-CAP——中国汽车耐腐蚀与老化性能评价规程。日前，在2023年度中国汽车耐腐蚀与老化性能评价（CA-CAP），传祺GS8在众多参评车型中脱颖而出，获得五星级评价，以超强的耐腐蚀性能彰显出传祺制造的高品质！
没有扎实的“防腐”功底，都不敢上CA-CAP
CA-CAP是由中国消费品质量安全促进会指导开展的汽车耐腐蚀与老化性能测评规程。其通过最贴合用户实际使用的道路强化腐蚀试验，模拟中国腐蚀环境最恶劣地区的用户使用情况，以及盐水喷雾试验、高温高湿试验等，验证汽车的耐腐蚀性能，为消费者选择购车提供重要依据。
（传祺GS8通过碎石路）
在海南汽车试验场，传祺GS8不仅要经历碎石路、高速跑道、石块路、鹅卵石路、鱼鳞坑路、波形路等多种强化路面的“虐车”，还要以50km/h的车速通过盐水飞溅路段，以15km/h的车速通过盐水槽路，让腐蚀性极强的盐水与车辆的运动部件充分接触，看一看车辆的防腐真本事。
（传祺GS8通过盐水槽路）
除了动态试验以外，传祺GS8切断电源，关闭所有的开启件，进入盐雾舱，接受了严酷的盐水喷雾试验。在32摄氏度左右的条件下，对传祺GS8进行了持续25分钟盐水喷雾，让雾状的腐蚀性液体透过钣金缝隙，渗入车身覆盖件内部，360度内外无死角考验传祺GS8的耐腐蚀性能。
（传祺GS8在盐雾舱进行盐水喷雾试验）
这还没完！传祺GS8还进入了环境舱，进行了高温高湿试验，在23摄氏度/50%左右湿度的条件下停放12小时后，还蒸了个气温50度，湿度95rh，时长8小时的“桑拿”，温差达到了近30摄氏度，对传祺GS8的耐腐蚀性能考验可以说达到了“地狱级别”。
（传祺GS8在环境舱进行高温高湿试验）
值得一提的是，以上这些“魔鬼考验”，要循环整整60次！最终，传祺GS8成功抗住了考验，在消费者非常关注的外观、功能评价和划痕评价三大方面，均表现优秀，获得5星，被评定为白金等级。
无惧“魔鬼考验”，将“防腐”武装到了牙齿
事实上，面对车辆耐腐蚀、抗老化这一重要课题，传祺GS8从产品开发、选材到工艺、管理等，全方位锻炼好了 “防腐”的基本功。
传祺GS8基于传祺全球防腐蚀技术ACT-2.0平台开发，满足B产品的高端性能防腐要求。整车通过了60天腐蚀加速循环测试，完成1000多个零部件的腐蚀拆解验证，可以说将“防腐”武装到了牙齿。
在车身用料方面，传祺GS8采用双面镀锌的高强钢车身钣金，镀锌层厚度不低于10微米。在“防腐的重灾区”车身底部，传祺GS8在采用高覆盖率的UBC以及大面积的底部盖板，有效防止石击车身，全方位防护车底，应对CA-CAP的“魔鬼测试”自然不在话下。
在生产工艺方面，传祺GS8采用先进电泳工艺和高边缘水性电泳涂料，采用分区阳极十四段电压控制，实现电泳膜厚的精确控制；新一代灰色无铅薄膜型电泳涂料，不但适应国标及欧盟环保法规，且具备超高泳透力、高锐边防腐能力，让车身从内到外具备良好防腐性能。此外，广汽传祺还自主开发车辆膜厚自动检测系统，实现前处理电泳关键参数跟踪检测，实现“一车一档”，确保前处理电泳特种工艺一致性及可追溯性，保证车辆防腐性能。
开不坏的高品质，不愧是保值率之王
作为突破中国品牌20万价格天花板、实现自主冲高的代表车型，传祺GS8荣获CA-CAP的5星评价，也进一步验证了其过硬的整车品质。曾有媒体对日均行驶超300公里、累计行驶16万公里的传祺GS8双擎进行全网拆解，发现其凸轮轴、曲轴、底盘等零部件无磨损、无变形腐蚀，16万公里品质如新！
（行驶了16万公里的GS8双擎拆解后凸轮轴并无磨损，活塞和缸壁间隙光滑紧致）
开不坏的高品质也让传祺GS8多年稳居自主保值率第一位置。在近期公布的《2023年10月中国汽车保值率报告》中，传祺GS8更是以遥遥领先第二名的81.4%超高保值率，再次称霸自主中型SUV保值率排行榜。可以说，传祺GS8不愧是“中国SUV保值王”，让消费者再无后顾之忧。
“16万公里品质如新”、“保值率第一”、“CA-CAP五星评价”……传祺GS8正用一张张满分成绩单，不仅为当下家庭消费者提供了一个更高品质的出行选择，也让世界看到中国汽车持续向上的力量！这样的传祺GS8，你会pick吗？
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