喜欢汽车的朋友肯定知道沃德十佳发动机，只有在动力、燃油经济性、噪声、振动以及冲击等各项指标都表现亮眼才能获得此殊荣。类似于沃德十佳发动机奖，国内也有这样的重量级评奖活动，如中国汽车技术研究中心有限公司联合相关机构推出的“中国十佳车身”奖。该奖项于2021年首次举办，旨在通过颁奖活动吸引公众对车身技术的关注，并促进技术研究和发展，引导消费者选择具备较好车身技术的产品。因此，能在评选活动中获奖的车身无疑代表了中国国内车身设计最顶尖的水平。
10月29日至30日，第三届中国十佳车身评选活动在湖南大学苏州研究院举行。在此次评选活动中，奇瑞的旗舰级SUV——TIGGO瑞虎9凭借其火星架构-超级混动平台的先进性，以及五星级安全设计标准下“笼式吸能太空舱”吸能、抗压、轻量化等领先优势，在众多参赛车型中脱颖而出，荣膺“2023中国十佳车身”的殊荣。
获奖与TIGGO瑞虎9强大的“骨骼”密切相关，这主要源于奇瑞创新性的“笼式吸能太空舱”结构设计和扎实的车身材料。笼式吸能太空舱结构由5个纵向环、4个侧向环和1个垂向环组成，形成了10环“笼式”结构。这种设计不仅增强了车身的完整性，还能在发生碰撞时有效地分散冲击力，并最大程度地减少驾乘人员的伤害，为用户提供了极致的安全保护。
面对正面碰撞，TIGGO瑞虎9依靠横向覆盖85%宽度的防撞梁和前端6吸能盒的设计，能够有效地吸收和分散冲击力，确保驾乘人员的安全。在侧碰撞方面，TIGGO瑞虎9采用了独特的“竹节”吸能结构，能够更好地分解和消耗碰撞能量，避免因侧碰而导致车身变形伤害车内人员。
除了出色的结构设计，TIGGO瑞虎9在车身材料方面同样出类拔萃。整车采用了高达85%的高强度热成型钢板，并在关键位置如AB柱、前座椅横梁等采用了1500Mpa的超高强钢。这种高强度材料赋予了车身极强的刚度，使其在碰撞时能有效地减少变形，并防止车体的侵入，为车内乘员提供更大的生存空间。
TIGGO瑞虎9的安全性在多个机构的测试中得到了充分验证。在最新版C-NCAP（中国五星安全标准）测试中，TIGGO瑞虎9表现出色，并成功获得了五星安全认证。值得一提的是，最新版C-NCAP技术要求已达到了“史上最严”水平，与国际NCAP标准接轨甚至更为严苛。这意味着TIGGO瑞虎9在安全性能方面取得了非常出色的成绩。除了C-NCAP认证，TIGGO瑞虎9还通过了国内的C-IASI（中国保险汽车安全指数标准）安全认证测试，同样获得了五星安全认证。而不仅在国内市场，TIGGO瑞虎9在海外市场也经受住了考验。在最新版Euro NCAP（欧洲五星安全标准）中，TIGGO瑞虎9通过了一系列碰撞测试，最终获得了五星安全评价。这不仅证明了TIGGO瑞虎9在欧洲市场的安全性能出类拔萃，同时也是奇瑞集团在自主品牌出口量中的领先原因之一。
TIGGO瑞虎9荣获“2023年中国十佳车身”的殊荣不仅仅是一项荣誉，更是奇瑞汽车多年来研发努力的结果。这款旗舰SUV之所以能够获得如此高度的认可，主要得益于其出色的产品质量和符合全球五星安全标准的设计。当下，安全已成为用户选购汽车的关键因素之一，而TIGGO瑞虎9在研发过程中始终以用户需求为中心，确保用户的安全和舒适感。
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