荣威D7 EV，14万多就能买到的“后驱纯电云感座驾”？

最近一年里，随着消费结构不断升级，新能源车型的占比也逐步攀升。从年初的特斯拉大降价开始，新能源汽车领域就围绕着同一个主题，那就是比谁更“卷”。所以不管什么价位的车型，即便是MPV、硬派越野车这些非主流车型，都少不了新能源车的“卷”。更别说10-20万的家用轿车市场了，一句话总结，那就是没有最卷，只有更卷。

最近，荣威也发布了一款全新产品荣威D7 EV。新车定位中型纯电轿车，目前已经正式上市，售价14.98-17.68万元。所以今天就来看看，作为荣威全新新能源战略D家族序列首款车型，荣威D7 EV到底怎么样？

荣威D7 EV基于荣威的星云纯电平台打造。在外观上，新车采用了全新的设计语言。无中网的设计，以及分体大灯都是当下电动化的潮流设计。

不过D7 EV上的分体式大灯设计得非常灵动，狭长的日间行车灯就像绝世佳人的眉毛一般，透露出不少优雅感。

荣威D7 EV整车长宽高为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm，所以整车的尺寸就是台标标准准的中型轿车。再加上流畅的线条设计，让整车比例非常协调，侧面看过去很像一台轿跑车。

并且车身侧面还配备了隐藏式门把手和18英寸低风阻轮圈，进一步让新车显得更加精妙。

车尾部分也依旧很有亮点，尤其是尾灯，精妙地提炼了“电”的设计元素，形成了鲜明的视觉设计符号，不仅好看，也增加整车的造型识别度。

在内饰上，荣威D7 EV的设计非常简洁流畅，双12.3英寸的屏幕恰到好处，既不浮夸，也不缺少科技感。且内置斑马智行车机系统，可以一语多意和90秒内连续对话。

它还支持手机与车机信息的无缝流转，比如车内使用手机高德导航，导航无缝流转到车机地图。微信互联时，一键同步微信对话中地址到车机地图等。

在用车载导航时，还有动态导航功能。比如红绿灯的倒计时、潮汐车道等信息都能够在车载导航上实时动态显示出来，更加实用便捷，也满足了用户的多重需求。

并且在第三方APP应用上，车机支持网易云音乐、爱奇艺、酷我音乐、喜马拉雅、荔枝播客、雷石 KTV 等，完全满足日常使用。

同时，深色和米色内饰的搭配也让车内风格更加温馨，既不会有审美疲劳，也能显得更加优雅。中控部分区域精妙地融合了高级麂皮，让整车的高级感便一下凸显了出来。

不过荣威D7 EV最大的亮点之一还是在于它的乘坐舒适度。首先它的乘坐空间非常宽敞，轴距为2810mm。要知道相同轴距下，纯电车的空间一定是更大的。所以D7 EV的后排腿部空间达到了933mm，后排膝部空间116mm，身高1米8的男士坐后排，腿部空间还有两拳多。

且座椅靠背高达686mm，支持28°倾斜，再加上几乎纯平的后排地板和足够的头部空间，即便坐满三个人也一点都不拥挤。

此外，它的座椅更值得一提说。首先前排采用零重力座椅，表面大面积采用高级麂皮包覆，靠背精选9层材料打造，标配同级厚度第一的软泡棉，并采用U型环抱设计。

且前排坐垫长度达到了380mm，并可以完全放倒。在拿掉头枕之后，便可和后排形成一张1.7米的大床，不管是中午午休，还是一家人外出游玩，随时可以变成临时的卧室，非常惬意。

荣威D7 EV不仅有宽大的后备箱，还有一个容积也很深的前备箱，所以完全可以放得下全车人的行李。所以它是一台真的可以满载5个人出行的纯电家用轿车。

在动力方面，新车诞生于上汽星云纯电专属平台，搭载了集成电机/减速箱/MCU/VCU/DCDC/OBC 于一体的VGA六合一电轴，是目前国内外主流车企电驱动系统的集成形式之一。不仅动力强劲，也有更低的能耗。同时电机的最大功率155kW，最大扭矩 310N·m，百公里加速仅需6.3s。

在底盘上，荣威D7 EV采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，并且全系都是后驱。所以在舒适性和操控性上，D7 EV也有着不错的保障，驾驶起来既稳健又纯粹。

在电池上，D7 EV提供2款全新的魔方电池，510KM版本电池容量为59.2kWh，610KM版本电池容量为68.5kWh。它的零燃魔方电池配备独有的躺式电芯设计，电池厚度仅为 110mm，不仅能最大程度的提高车内的空间，也能确保遇到危险时电芯不发生多米诺骨牌效应。再加上预先启动最大功率散热技术和大数据全天候远程监控，大大提高了电池的安全性。

总结来说，作为荣威D系列中的首款产品，D7 EV有着出色的产品力，宽大的尺寸宽敞的空间，座椅也非常舒适。再加上全系都是后驱和不错的动力，以及14.98万起的价格，绝对是诚意满满，在同价位中的竞争力也很强。所以在荣威的全新新能源计划中，D7 EV算是开了个好头。

目前购买荣威D7 EV还有不少优惠政策，比如订金1000抵7000元，置换补贴5000元等。

因此花10-20万买纯电轿车，荣威D7 EV是你的菜吗？