11月26日，2023COC中国汽车场地越野锦标赛玉环总决赛在韩魏赛车运动公园圆满落幕，K-MAN(中国)车队凭借整体的出色发挥，荣获改装组俱乐部杯冠军，并由赵向前夺得改装组冠军以及最快圈速度的“飞车王”奖。而在本站比赛中，K-MAN的身影，更是遍布各个组别的最高颁奖台。
本站比赛，代表K-MAN(中国)车队参赛的是乔旭和赵向前的“王牌”组合，以及实力车手徐明，他们征战的是象征着COC最高水平的汽车改装组。而使用K-MAN减振器的赛车更是遍布厂商组、UTV组、轻型越野车组等组别，该中国自主减振器品牌近几年发展迅猛，凭借优质的性能已经成为汽车后市场的一支主力军。
在24日进行的排位赛，K-MAN（中国）车队乔旭驾驶丰田海拉克斯战车延续了自己强势的单圈表现，以2:25.03的最快圈速拔得头筹。另一位来自K-MAN（中国）车队的车手赵向前同样有着不俗发挥收获第三，队友徐明排名组别第六。来到最重要的预赛，赵向前在第一阶段预赛用时6:35.71率先冲线，并借此优势在两轮预赛之后跃居首位，而乔旭则帮助K-MAN（中国）车队在决赛前三发车位中再占一席。
来到决赛，K-MAN（中国）车队运用了出色的车队战术以及策略，乔旭起步的优势让他力压对手在前面领跑，而率先进入战术圈的赵向前可以毫无顾忌地在前面不断创造最快圈速。尽管乔旭的赛车很快遭遇了机械故障，失去了四驱，但队友赵向前已经建立了足够大的优势领先，并最终顺利拿下改装组冠军。K-MAN（中国）车队也以70个积分，斩获改装组俱乐部杯冠军。
K-MAN萨博特(SABOTT)赛用系列减振器可以说是本站比赛的大赢家之一，本站比赛的改装组冠军、厂商组冠军、UTV组冠军等等都能够见到萨博特(SABOTT)赛用系列减振器的红色身影。本站比赛，K-MAN的多功能服务卡车也首次在国赛亮相，继续为客户提供快速而优质的现场技术服务。
经过国内各大越野赛场以及达喀尔赛场的验证，K-MAN萨博特（SABOTT）赛用系列减振器的整体性能已经向国际一线品牌看齐。K-MAN彻底改变了以往中国越野赛场由进口减振器品牌垄断的局面，在越野场地赛更是已经占据了绝大部分的市场份额，而这样的景象更是延续到中国越野车市场，国产减振器品牌已经成为众多玩家的第一选择。
科曼赛特减振器公司（全称是：江苏科曼赛特减振器有限公司）还有针对主机厂前装和后市场改装的不同系列产品，随着K-MAN推出电控减振器，再到下一代的半主动悬架和主动悬架，在短短的十二年时间里，K-MAN从“中国创造”、“中国质造”，向第三阶段的“中国智造”迈进。
在汽车厂商日渐式微的中国越野赛，还庆幸可以看到众多像K-MAN一样的自主零部件制造企业欣欣向荣，成为继续推动中国汽车运动向前发展的重要力量。
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