大部分新势力与年销目标无缘：年初画饼，年终打脸！

眨眼间，2023年已进入尾声，许多车企年初定下的销量目标，也该交上答卷了，结果是几家欢喜几家愁，“成绩好”的已经超前完成了年度目标，但是目前看来只有理想汽车一个，而“成绩不好”的连目标的一半都没有达成，想赶在最后一个完成目标，可谓“蜀道难，难于上青天”。

具体来看，“蔚小理”三兄弟从原先的同一起点，到现在差距逐渐拉开，排名颠倒成“理小蔚”。

11月，理想汽车合计交付新车41030辆，月交付连续两个月突破4万辆，今年的1月至11月，理想汽车已经累计交付325677辆，已经超额完成了今年30万辆的销量目标。李想的野心也不止于此，明年的月销目标将挑战5万辆。

紧接着，小鹏汽车在11月共交付新车20041辆，连续两个月月交付突破2万辆，再创单月交付新高，过去11个月里，小鹏汽车累计交付121486辆，同比增加11%，至此，小鹏汽车完成了年销20万辆目标的60.74%。

没有对比，就没有伤害，原先作为新势力“头头”的蔚来，如今沦落到吊车尾的地步。11月卖出15959辆，到目前为止，蔚来一共发布和交付辆五款新车，建成了一个年产能30万辆的工厂，为实现盈亏平衡，蔚来定下了年销25万辆的目标。

不过在今年过去的月份里，蔚来交付仅为142026辆，距离月销3万辆的目标差距还有不小的差距。

再来看有靠山的埃安、极氪、岚图，他们在2023年销量都有稳步增长，埃安、极氪年度目标达成率都在70%以上，岚图则刚到六成，三者均与年度目标无缘。

11月，广汽埃安卖出41567辆，今年累计销量已达43.41万辆，已经算是今年新能源汽车的一匹黑马了，距离其年销50万辆的目标还差6.6万辆，想要在12月之内完成，还是有点难度的。

极氪汽车今年的销量一直呈现稳步增长，11月交付量为13104辆，月交付量再创历史新高，截至目前，其累计交付量已经超过10万辆，已经非常接近其14万的目标了，不过想要在最后一个月完成，似乎很难。

岚图汽车在11月交付新车7006辆，今年累计交付为4.05万辆，自6月份以来已经实现交付量六连涨，但与其年终7万辆的目标还有一定距离，按照现在的销量态势，很难完成。

最后说到后劲十足的问界和零跑，目前他们的销量涨势都很快，但奈何前期落下太多，相信明年会有不俗的表现。

在华为的加持之下，问界11月交付量超过1.8万辆，其中主力当属问界M7，交付15242辆，累计已超27000辆。

至于零跑汽车，有汽车大厂助力之后，其销量连续创新高，11月达到18508辆，其主力车仍是零跑C11，相信来年1月开售的零跑C10将成为零跑汽车的另一款主销车型。

目前，零跑汽车已经累计交付12，55万辆，距离年初制定的20万辆销量目标还差7.7万辆，可以确定的是在今年已经无法完成。

写在最后

看下来，除了理想汽车外，大部分车企都打了自己的脸，不过面对今年竞争激烈的汽车市场，许多车企保持销量稳步增长已属不易，年底为了销量大家也是各显神通，想买车的小伙伴可以趁着年底优惠入手了，尤其是想买30万元以上新能源汽车的小伙伴，新能源购置税即将在2024年1月1日生效，届时30万元以上的新能源汽车就需要额外补缴购置税了！

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