有人说汽车市场日渐低迷,但新能源市场却不断向好,11月份吉利新能源月销超过6.5万辆,银河系列月销也超过1.3万辆,再一次让人看到了新能源市场的巨大潜力。在迅速发展的新能源市场,要说谁最有可能坐稳第一把交椅,那得票最多的莫过于老大哥吉利和比亚迪。今天我们就来看一下两个车企的代表车型,银河L7和宋plus dm-i,看看谁更有成为新能源老大哥的潜质。
新能源车看重技术,吉利和比亚迪又是十分注重技术创新的企业,在银河L7和宋plus dm-i的展现自然也不少。银河L7搭载了吉利潜心研发的银河N OS系统、雷神电混8848系统、神盾电池安全系统,在智能性、动力、油耗、安全性方方面面展现技术发展带来的强大优势。宋plus dm-i使用了dm-i混动系统、DiLink智能车载系统,虽然也用技术提升了用户的驾乘体验,但却少了银河L7身上的那股灵活性。
这里值得多说一句的是银河L7的神盾电池安全系统,该系统是全球首个实现P1+P2超频驱动的智能电混系统,搭配1.5T的涡轮增压发动机,让车子的最大功率达到287kw,最大综合扭矩达到535N·m。因此你能在银河L7上看到5.23L的低亏电油耗、6.9秒的同级最快零百加速,以及1370km的综合续航,可以说银河L7从性能和续航两方面,解决了用户对于新能源的焦虑。在这方面,宋plus dm-i最大综合续航1250km,最低馈电油耗5.3L,零百加速直接降到了8.5秒,这样的差距还是有些明显的。
吉利银河L7凭借先进技术加持,在新能源市场获得广泛的支持与喜爱,这是消费者购车需求不断发展的结果。吉利银河L7也向新能源市场证明了,未来的自主品牌新能源之战,只有那些始终坚持用技术促进发展的车企才能加入,国产自主品牌新能源老大哥这个称号,非吉利莫属。
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吉利星愿,凭借不足10万元的售价,可以让车内空间获得85%得房率。后置后驱全系标配独立悬架。无论高速奔跑还是低速前行,动力充足驾驶舒适。
车被画成这样,还有救吗?
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如果之前有关注我们的网友,应该也知道在今年的9月中旬我们也提了宋L DM-i的顶配版本,而在这2个多月的时间里面,现在这辆车我们已经开了15000多公里,所以今天我们准备带它去做第二次保养。
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