三大新能源SUV对决，当“流量”遇到“真实力”，瞬间被打回原形

赛道实测环节是汽车测评类节目中的核心看点之一，毕竟实测成绩客观性强，也难以作假，可以作为评价一台车性能好坏的标准。如果能挑出来同级别几台竞品车型对比，那整个测试结果会更加清晰且更有针对性。这不，懂车帝这次就拉来了新能源SUV市场中的三台重磅级选手，它们分别是理想L7、问界M7、新岚图FREE。经过7大项目的角逐之后，三台车分别会有什么样的表现呢？

麋鹿测试环节，是高阶测评中必不可少的项目之一，它不但对于整台车底盘、操控方面有重要的参考意义，而且还能体现出一台车的高速避险能力，成为衡量安全性的一大标准。在测试中，理想L7的极限速度为68km/h，虽然它有双叉臂悬架的加持，但是由于底盘调校偏软，整车可控性略显不足，出现了撞到麋鹿桩的情况，就是很好的佐证。

新岚图FREE在麋鹿测试中的表现，要比理想L7突出多了。虽然同为双叉臂悬架，但是新岚图FREE调校明显比理想L7更为运动一些，此外，空气悬挂的加持，也让新岚图FREE的底盘侧向支撑更加到位。最终，新岚图FREE以72km/h的速度顺利通过了测试，成绩非常亮眼。

问界M7的底盘采用的则是麦弗逊悬架，在结构上很难和新岚图FREE以及理想L7匹敌，测试结果也印证了这一点。首先，问界M7在通过麋鹿测试时，极限速度只有65km/h。其次，问界M7还出现了车轮离地的情况，操控的极限显然不高，这不禁让人捏了一把汗，如果在应急时发生了失控的现象，那后果真的不堪设想。

驼峰桥测试环节，对于SUV车型来说同样至关重要。尤其是像理想L7、问界M7、新岚图FREE这种中大型SUV级别的大块头，对于整台车扭矩的控制，以及重心的前后分配能力，提出了巨大的考验。

测试中，问界M7和新岚图FREE，都比较顺利的完成了驼峰桥测试。尤其是新岚图FREE的表现，看上去更加轻松、自然。而理想L7显然在这个项目上没有经受住考验，出现了明显的“上坡溜车”情况。对于一台拥有强大扭矩，以及配备了双电机四驱的新能源车来说，属实不该！建议厂家及时修正车辆存在的缺陷，否则对于日常用车来说，极有可能存在安全隐患。

对于中大型SUV来说，麋鹿测试和驼峰桥测试，是非常具有代表性的两个项目。从测试结果上来看，问界M7在麋鹿测试中险些失控，表现差强人意。而理想L7在驼峰桥出现了溜车的情况，有负众望。三台车中，只有新岚图FREE一如既往的稳定，在两项测试中表现都相当给力。虽然理想L7和问界M7都属于拥有“流量”的热门车型，但是真正在测试场上硬碰硬，遇到新岚图FREE这种“实力派”，还是只能甘拜下风。