18.98万起的比亚迪宋L，值得买吗？

12月15日，比亚迪宋L正式上市，相比22万起的预售价，18.98万起的指导价让前阵子骂骂咧咧的网友收住了敲键盘的手。

迪子为啥突然想通了，又是怎么突然可以定一个落差这么大的价格的，我们无从得知，但我们可以来看看，自降4万之后，宋L值不值得买？

便宜的没它好，好的没它便宜

预售价22万起的宋L，正面遭遇了小鹏G6和智己LS6，彼时即便宋L有诸多在比亚迪旗下“首搭”功能的加持，但在续航、马力值上，仍然被新势力对手们疯狂碾压。

但是，宋L在上市定价策略上，玩得一手“退一步海阔天空”，把价格杀入18万区间，将更有竞争力的662km版本价格定在20.98万。实现了同续航下，宋L更便宜，同价位下，宋L续航更长。

续航里程接近的550km版本，宋L在“到手价”上比对比低了3万，可以看作是门槛更低的选择，因为它在动力上只有一台150kW的电机，相比对手弱了一点，如果你想要230kW版本，购车成本升到20.98万就可以，也还是比对手便宜1万元，这个我们后面说。

继续来说18.98万的入门版，零百加速8.5秒的车，日常代步动力是够的，与此同时它有115kW的最大充电功率，迪子虽然没吹800V高压，但宋L全系搭载升压充电技术，充电速度实际比智己LS6入门版的“准500V”快。甚至在配置上也没落下，同级唯一配备主驾膝部气囊、后排侧气帘、CDC可变悬架、原厂ETC，还配有同级较少装备的6kW对外放电、K歌功能、后排隐私玻璃和后排60W手机快充接口。

相比同级，宋L入门版缺失也是有的，比如这台低配没有UWB数字钥匙、氛围灯、面部识别、座椅记忆和因应高阶智驾硬件的缺失带来的驾驶辅助便利功能。不过，有了3万元的价差，这些又似乎变得可接受，毕竟即使是入门版，宋L还是有不错的内饰质感、很大的空间体验和无边框车门等等的体验，18.98万的价格，让人感叹那个“巨划算”的比亚迪又回来了。

来到长续航版车型，情况变复杂了，宋L和智己LS6提供600km级的续航，不过宋L车价比后者要低近3万元，动力水准接近，配置上少了高阶智驾；而小鹏G6和极越01则是将续航做到了更长，车价也相应提升。想要在20-24万价位区间选一个最佳车型真不是易事，还得要看消费者自己的需求和偏向了。

不是唐EV买不起，是宋L更有性价比

看到这里，可能很多朋友也有个疑问，既然宋L的性价比这么高，那会不会挤兑到自家唐EV、宋PLUS EV的生存空间？这三款同品牌下的纯电SUV又该怎么选？

首先我们先从三车的定位与座位布局看起，宋PLUS EV的定位为紧凑级，宋L与唐EV均为中级，宋PLUS EV与宋L为五座，唐EV全系均为七座布局。再结合三车的价格，大家就会发现，其实这三款车是紧密连串起来的，16～19万有宋PLUS EV，19～24万有宋L，24万以上，就是唐EV所覆盖的领域。所以，我认为宋L的推出，更多的是去填补比亚迪品牌20万级大五座纯电SUV这一空白的位置，定位与价格正好卡在两车之间，你可以把它理解为“完全体的宋”，或是“唐的青春版”。

那三车之间又该如何选呢？其实也很简单，相比宋PLUS EV，宋L的主要优势在行驶质感与整体档次感上。首先宋L的定位上就比前者高了一个级别，而且除了CTB电池车身一体化的技术、前双叉臂后多连杆的悬架形式以外，宋L的高配车型上还有云辇-C可变阻尼减震器；所以如果你对操控更加看重，更注重底盘的质感，那就选宋L。

对比唐EV，宋L的档次感相当，但在智能化配置方面，宋L会更领先一些。像是迎宾模式、UWB数字钥匙这些新增的配置，目前唐EV是不具备的；而且宋L还多了无边框车门、电动尾翼这些“耍帅”的配置。所以对比下来，宋L更适合想彰显个性，想追新尝鲜的新生家庭用户，他们对实用性的需求反而没有那么大，也不需要频繁满载多人出行，7座不是刚需；对于他们来说，不是唐EV买不起，是宋L更有性价比。

5个配置车型，宋L怎么选？

宋L一共5个车型配置，我们到底要怎么选？哪款车型性价比更高呢？入门的550KM超越型（官方指导价：18.98万元）给到的配置比较基础，我们直接从550KM卓越型（官方指导价：19.98万元）开始看起。不到20万的价格，550KM卓越型就给到了进阶版的DiPilot智能驾驶辅助、FACE ID面部识别、感应式电动后尾门、50W手机无线快充以及12扬声器丹拿音响这些高阶的配置。对续航没有高要求，注重性价比与配置的朋友就看这个版本。

接下来就是662KM续航的超越型（官方指导价：20.98万元）与卓越型（官方指导价：22.98万元），这两个配置是宋L的长续航版本，不仅电池更大了，电机功率也来到230kW，综合实力更强。在这两个配置中，我个人还是首推卓越型，原因很简单，多出2万的价格，可以换回双倍的价值。宋L的662KM卓越型在550KM卓越型的基础上，还多出了UWB无感钥匙、Nappa真皮座椅、方向盘加热、50英寸 AR-HUD抬头显示这些功能出来。其实从这辆车的定位和价格我们能看出，买宋L的用户对品质有高的要求，既然是奔着体验升级买的车，那就一步到位选662KM卓越型，续航、加速、配置都到到位，这个版本建议大家可以重点考虑。

对了，宋L也有双电机602KM四驱卓越型（官方指导价：24.98万元）可选，这个版本更适合对驾驶感受有高要求的朋友，有智能阻尼车身控制系统——云辇-C的加持，也让四驱的宋L拥有媲美百万级车的底盘质感。最近天气冷，也有很多北方的朋友问我买车要不要上四驱，如果你单纯是为了这一点想买四驱，我倒是觉得没必要，因为动力更强的四驱版同样会滑，还不如考虑买两驱省下来的钱每年换雪地胎。

N点评：自降4万之后，宋L一下子就变成B级SUV中的“香饽饽”，甚至有同行媒体形容“降价后的宋L突然就顺眼了起来”。从同级竞品上来看，这辆车赢面还是挺大的，首先颜值确实没得挑剔，其次比亚迪E3.0平台、CTB技术以及云辇-C机械素质拉满；最后18万多的起售价格，也扎扎实实比竞品低了2万左右。

要我说，这就是比亚迪往B级SUV市场投下的一枚深水炸弹，也是比亚迪首次直面新势力品牌的反向定价。在宋L上，我们明显看到比亚迪已经开始把重心聚焦到新势力拿手的智能化、设计以及补能效率上了，这是要走别人的路，让别人无路可走的节奏呀。