NIO Day 2023：四项核心技术发布、ET9亮相，蔚来向上表决心

蔚来创始人、董事长兼CEO李斌每发布一项技术，便能赢得台下万名用户的掌声与喝彩，这是NIO Day（蔚来日）独有的风景。

12月23日，NIO Day 2023拉开大幕，延续以往用户共创的传统，今年蔚来依旧采用城市申办制度来选择NIO Day的举办地，共有12万用户参与投票。围绕主题“A New Journey 向上”的主题，NIO Day 2023吸引了2000多名用户深度参与到筹备、策划、表演、接待等各个环节，更有超过万名用户亲临现场。

活动伊始，台上的李斌也将满腹心事放到一边，最先分享车主故事将“以用户为中心”的理念贯彻到底。事实上，作为一家用户型企业，用户已经成为蔚来的重要资产。尽管前路充满未知，但蔚来与用户间形成的情感纽带，已成为品牌征战汽车市场的一大砝码。

在每年一度与用户的狂欢中，蔚来也竭尽所将最好的自己展现给用户。在NIO Day 2023上，除全新智能电动行政旗舰ET9外，蔚来还发布了源自品牌12项全栈技术布局的四大核心技术，展现了向上的决心。

四大技术加持，ET9开启预订 

2017年举办的首届NIO Day上，蔚来发布首款旗舰SUV ES8，杀入40万级豪华新能源市场。六年后的今天，蔚来再次刷新价格天花板，新旗舰ET9亮相并公布了80万元的预售价格。

车长超5.3米、飞航车身设计、行政四座布局、天行智能底盘系统……ET9以“堆料”似的加持，将竞品直指迈巴赫S级、宝马7系以及保时捷帕拉梅拉等豪华品牌旗舰车型。在李斌看来，“行政旗舰，从来都是技术旗舰。”ET9是蔚来创新的结晶之作，也将是蔚来技术创新的集大成者。

据介绍，ET9包含17项全球首发技术、52项同级领先技术，已申请专利达到525项，致力于以创新科技定义智能电动行政旗舰新标准。而自研智能驾驶芯片、自研全域900V高压架构、天行智能底盘系统、旗舰级安全标准四大核心技术，能够满足用户对行政旗舰领先技术的追求。

具体来看，ET9搭载蔚来首款5nm车规级智能驾驶芯片——神玑NX9031，以及自研整车全域操作系统SkyOS·天枢，不仅做到“有芯、有魂”，还拥有中国首个深度自研的智能系统架构，中央计算平台Adam 2.0支持智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域6大板块的计算功能。

“SkyRide·天行智能底盘系统”首次将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，是目前全球唯一的全线控智能底盘。主动悬架系统可以在1毫秒内完成信息处理、计算和响应。悬架支持大幅度高度调节，每秒可进行1000次扭矩调整，且四轮独立控制，满足多场景驾驶需求。

此外，ET9还搭载“全域900V高压架构”，包含电池、电机、线束、空调、DC-DC、车载充电机等核心电子电器元件，拥有最高电压925V、充电峰值功率600kW、充电峰值电流765A的三项技术。

李斌表示，“900V超充快换补能体系能够实现通过换电3分钟满电出发，或充电5分钟续航增加255km的领先表现。”

此外，秉承“每一点安全，都值得全力以赴”的理念，ET9参照航空级安全标准设计，针对智能电动汽车的七个关键系统——驱动、制动、转向、感知、计算、通信、配电，进行了全面的安全冗余设计，定义行政旗舰全球安全标杆。

在李斌看来，ET9汇聚最新技术研发成果，以科技定义智能电动时代的行政旗舰，是一款专为新一代高端商务用户打造的“最得体、最舒适、最安全”的智能电动行政旗舰。

坚定技术创新，蔚来持续向上

需要注意的是，虽然ET9是蔚来最新技术的集大成者，但其交付的日子却远在一年后的2025年一季度，相比于汽车圈儿上市即交付带来的紧迫感，蔚来显得并不着急。

对此，李斌解释道：“蔚来ET9是中国首款进入豪华行政轿车灵魂竞争产品，因此蔚来愿意拿出更多时间去调整优化细节。因此，NIO Day上ET9是一次亮相不是发布，2025年上市交付并不晚。”

蔚来总裁秦力洪进一步指出，蔚来现有的8款车型仍是品牌未来两年的主力车型。2024年蔚来要做的工作只有三件事：下沉、下沉，还是下沉。蔚来的目标是，凡是奔驰宝马有4S店的地方，蔚来都值得去。

除产品外，蔚来第四代换电站、640kW全液冷超快充桩将更快落地。其中，第四代换电站将在2024年4月开始部署。配备23块电池，单次换电时间缩短22%；使用4颗英伟达Orin X芯片，算力达到1016Tops；采用6颗超广角激光雷达，顶部还可搭载60平方米的光伏发电系统，实现“光储充换”一体。

根据规划，2024年蔚来将新增1000座换电站，新增20000根充电柱，进一步提升用户加电体验。

展望汽车行业未来的竞争格局，李斌表示，汽车行业有非常长的竞争周期，现在说谁胜出都为时尚早。“2035年，中国品牌将会在全球前十名汽车集团中占据半壁江山。至于是哪五家，每个人都有不同答案，我们努力在其中占一席之地。”

对蔚来而言，技术创新是品牌能够立足高端市场的核心之一。李斌强调，蔚来汽车的底色，从来都是技术创新。因此，不论竞争形势如何，蔚来都不会改变对创新研发保持高质量投入。数据显示，今年第三季度，蔚来研发投入为30.4亿元，连续四个季度突破30亿元。过去几年里，蔚来在研发领域的累计投入已近400亿元。

“我是觉得中国汽车品牌最终一定能够实现技术向上、品牌向上，但是这个过程比大家想象的更漫长。所以一定要保持定力、保持耐心。”李斌表示，ET9全面展现了蔚来的研发实力和成果，代表了蔚来持续向上冲击高端市场的决心、信心与进取心。接下来，蔚来也将持续通过技术创新，为用户提供高质量的产品和服务。