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捷尼赛思G70猎型版:打破僵局的“关键先生”?

ZAKER汽车 3019浏览 2023-12-28 IP属地: 广东
选择平替,正在成为一些年轻人的全新生活方式。看到某件非常喜欢的东西,很多人的第一反应不是下单拿下,而是掏出手机拍图,然后打开拼多多、1688 等平台找同厂同款,或者直接搜 "XX 平替 "。

这种类似的趋势,同样也反映在了豪华车市场,越来越多后追的新能源车企,动不动就喊出 "500 万内最好 "、" 对标库里南 " 的口号,以豪华平替的姿态,试图推翻过去老牌豪华车企们定下的规矩,由此也使得越来越多消费者模糊了对于豪华的界定标准。

平替就是最好的吗?这倒不一定,平替并不意味着你用更低的价格买到了相同的品质,一定程度上来说,这只是一种产品宣传上的障眼法,甚至越来越多所谓平替已经逐渐失去了最重要的性价比。

事实上,真正的豪华并非遥不可及,也无需用平替去将就。

前段时间,定位豪华运动轿车新款捷尼赛思 G70 和 G70 猎型版正式上市,其中捷尼赛思 G70 猎型版的豪华版与旗舰版售价起售价分别为 261,800 元起与人民币 328,800 元,以更具诚意的价格和对豪华品质的独特理解,吸引了不少购车用户,甚至还包括了一些原本想要选择隔壁 "34C"(宝马 3 系、奥迪 A4L、奔驰 C 级)的消费者。

它究竟有着怎样的魅力,与我们熟悉的 "34C" 区别在哪里?今天我们就来好好盘一盘。

你喜欢的猎装范儿,它全都有

与今天大多数人熟知的轿车、SUV、MPV 乃至旅行车不同,猎装车可能会相对偏 " 冷门 ",甚至很多人可能分不出它跟旅行车的区别。不过如果深究历史的话,猎装车的起源其实要比旅行车悠久得多。

早在 19 世纪的英国,那会儿的贵族之间流行野外打猎,而且基本都是采用马车作为出行方式,这种马车的布局是前排坐人、后排存放枪支弹药,以及狩猎犬与猎物,所以猎装车的英文名为 "Shooting Brake",其中 "Brake" 一词就是特指狩猎马车,属于当时的贵族专属。

(法拉利 daytona 猎装版)

随着工业发展,汽车取代了狩猎马车,贵族们也不再沉迷狩猎,而是开始追求打高尔夫等运动。为了满足这部分人的需求,当时包括劳斯莱斯、阿斯顿 • 马丁、法拉利和保时捷等超豪华品牌都推出了猎装车,堪称优雅与奢华的代名词。

与我们常见的旅行车不同,猎装车大多是基于轿跑车型打造,强调性能与操控,在设计方面也有着独特的优雅韵味,展现出独树一帜的魅力。而今天的主角——捷尼赛思 G70 猎型版,它是否算正统 " 猎装车 " 还有待商榷,毕竟依照传统它得是双门设计,但除此之外,捷尼赛思 G70 猎型版又实打实地满足了很多人对于一台猎装范儿座驾的所有想象。

比如在造型设计上,捷尼赛思 G70 猎型版采用了相当大胆前卫的设计理念。标志性的钻石前脸,配合两侧分层式的大灯,带来极高的辨识度,配合圆润的机盖以及三段式进气口,运动感十足。

与此同时,新车拓宽了 C 柱宽度,车门拐角有所放缓,尾部还加人了 " 游艇式 " 尾窗造型,车尾由一整块玻璃组成,后扰流板的设计更具空气动力学特性,使得整个外观呈现出相当性感的气质。

这种与众不同的超强辨识度,涵盖了几分优雅的观感,以往我们只能在那些动辄百万元以上的超豪华带车型上面见到,如今全部集中在一台 30 万上下的豪华车型里,可谓相当难得。

但捷尼赛思 G70 猎型版的猎装范儿不止于此。如果说猎装车是贵族生活的衍生物,那它在车厢豪华感和实用性方面自然也有着更高要求。捷尼赛思 G70 猎型版的内饰采用以驾驶者为中心的布局,并且通过天然皮革套件与不同材质的搭配,连车窗立柱和遮阳板都有柔软的翻毛皮装饰,由此营造出优雅兼具豪华感的车厢氛围。

不仅如此,捷尼赛思 G70 猎型版的科技配置非常高,配备 12.3 英寸 3D 仪表盘、8 英寸彩色液晶仪表盘、10.25 英寸悬浮式高清信息娱乐系统、抬头显示、无线手机充电等功能,标配捷尼赛思数字钥匙 2 触控,实现近距离开锁、启动车辆,带来领先同级的智能化用车体验。

而在猎装车注重的后备厢实用性方面,捷尼赛思 G70 猎型版的后排座椅可按 4:2:4 的比例,满足多样化的使用场景;并且在将后排座椅靠背完全放倒后,可提供最大 1535 升的储物空间,高尔夫球杆、自行车和露营装备等等都能轻松放下。

让乐趣驾驶,成为豪华格调的一部分

对于一台强调 " 猎装 " 属性的车而言,驾驶性能自然是重中之重。在我们已经习惯了小排量涡轮增压的今天,捷尼赛思 G70 猎装版搭载的这台 2.0T 涡轮增压汽油发动机,配合 8AT 变速箱,依然能够带来不俗的驾驶乐趣。

尽管新能源车的盛行让动力变得不值钱了,但你依然别小看这 245 马力。

切换到 Sport+ 模式,稍微深踩油门就能感受到动力源源不断地喷涌,通过风琴式踏板对速度微操,感受扎实的油门脚感和几乎感知不到顿挫的变速箱换挡,再加上相当沉稳的转向手感,以及在不同的驾驶模式进行自动调节的电子控制悬架,这台捷尼赛思 G70 猎装版甚至有着老牌欧系性能车的味道。

这或许多少有些讽刺,毕竟被销量绑架的豪华车市头部三强都在强调自己平顺好开,没想到却在某些层面被作为后来者的捷尼赛思 " 复刻 " 了曾经纯粹的自己。

而对于喜欢追求极限操控的用户来说,捷尼赛思 G70 猎型版更是不容错过的一款好车。过去 " 四轮马车 " 是猎装马车的最初雏形,在那个没有差速器的时代,英国的狩猎者们通过加装前副车架实现四轮车转向,得以获得更强的装载能力和舒适性。

时至今日,捷尼赛思 G70 猎型版也可以选择配备 AWD 全时四驱系统,带来卓越的操控性和牵引力的同时,保留了纵置后驱车型固有的后轮驱动特征,配合全系标配的高性能 Brembo 制动系统,具备前方防止碰撞辅助、盲区防碰撞辅助、智能巡航控制等多项 ADAS 功能的 Genesis Active Safety Control 驾驶辅助系统,在前往山川湖海的旅途中,增添多一份安心。

优雅与性能兼具,豪华可以更性感

很多人都应该有过纵贯 318、仗剑走天涯的梦想,而捷尼赛思 G70 猎型版无疑是一个合适的伙伴,它暴躁的动力与优雅的设计可以迷住年轻人;与此同时,它全天候的性能与强大的实用性又契合了家庭用户的用车场景。

如果你想要在豪华品牌里选择一台纵置后驱平台、充满猎装范儿的两厢车,那么捷尼赛思 G70 猎型版会是最好的选择。

毕竟奥迪的一众旅行车都是前驱平台,而 GLS 猎装版已经停产,预算再往上就是帕拉梅拉猎装了,对比之下,30 万元上下的捷尼赛思 G70 猎型版浑身的诚意都要溢出屏幕来了,怪不得一经推出就有不少消费者大呼被 " 种草 " 了

而对于捷尼赛思而言,G70 猎型版显然也有着更高的战略意义。通常来说,一个影响力很强、产品线很长的汽车品牌中,会有三类取向的车型:跑销量的车型、赚利润的车型、树品牌的车型。

但捷尼赛思 G70 猎型版是个例外,它不仅能够满足主流的务实消费群体,强调物质化的理性价值,同时又瞄准了那些与品牌调性产生感性共鸣的 " 超级用户 " 们,用超乎想象的价格,就能收获最不一样、最能彰显个性、最能产生炫耀感和价值感的豪华车品质和体验,认识到原来豪华的故事可以更加性感。

换而言之,随着捷尼赛思 G70 猎型版的推出,不仅能够在销量层面为这个中国豪华车市场的 " 新面孔 " 添砖加瓦,进一步站稳脚跟,同时也能引发更多忠实粉丝对品牌的话题讨论,进一步打开市场漏斗的开口,让更多的基盘消费者走入捷尼赛思的门店。

 
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