看似公交车 驾似越野车 长城炮深度试驾到底是好是坏

说到买车，如果喜欢舒适体验的应该会选择轿车，如果认为想要出去浪那么越野车最合适，如果是商务使用，各种MPV应运而生，但是，你身边开皮卡的小伙伴多吗？其实中国并不缺少皮卡，只是这种车型在中国人的眼中，一直都是货运的代名词，一说到这个词，脑袋中就会出现装卸工人翻上翻下从皮卡的后斗中卸货的场面，而刚刚富裕起来的中国人，谁又想买一个这样的车呢？但其实这是中国欠皮卡的一个误会，在发达国家，很多家庭都会选择一台皮卡车，其硕大的车身在搬家、远途、郊游时都可以派上用场，有了孩子更是可以当做一个移动的游乐场，现在，你是不是也觉得你家缺一台皮卡呢？

2019年的上海国际车展，长城展台上三辆长城炮亮相引发了观众的热议，对于这款时尚又兼具实用的车子，价位12.68万-15.98万元，根本就是一个SUV的价格，却能拥有5.4米车身的“炮”一台。于是，各地订单纷至沓来，一时搞得“炮”火热，鬼妹也是心心念念的想要和TA来场最美好的相遇，终于，在中国的网红城市重庆，鬼妹和长城炮来了一次深度试驾，这车到底怎么样，鬼妹帮你开过了！

直男的深度迷恋

作为从业多年的老记者，很多小伙伴已经对试驾失去了兴趣，开过的车太多，总觉得有着异曲同工之处，差别其实并不太大，但是这次的长城炮，简直刷新了鬼妹的新认知。四位老师一台车，还没到出发的时间，已经有人抢先坐到驾驶位上等待和长城炮来个亲密接触，没办法，鬼妹因为来一步坐在后排。

第一感觉，大，鬼妹甚至都觉得，这上下车简直需要有个小伙伴推一把。第二感觉，宽，5410/1934/1886mm的车身尺寸下，后排丰富的空间完全可以用各种姿势躺下休息，即使车上的另外三位都是标准的胖子，但却一点局促感也没有。

稳重内嵌式中控台大屏，两侧镀铬装饰，三幅式方向盘、全液晶仪表、手感极好的电子挡把，这种配置在SUV上那都是领先的设计，怪不得这些直男上来就去抢着开车呢。走在重庆的李子坝、大剧院、洪崖洞上，总有同行的司机摇下车窗操着一口四川话问，哥们，这车什么车，多少钱，性能如何，看起来，这年头要想拉风，不见得要是911，你的长城炮更帅。

女生的轻松驾驭

到达换乘点之后，鬼妹也迫不及待的申请要开车，当然了，直男还是很有风度的，把车让给了鬼妹。在开车之前，鬼妹是有些胆怯的，毕竟这款车如此之大，要是开不好那不是很“卡脸”。结果当鬼妹摸上方向盘之后，才发现担心都是多余的，这款车的方向盘非常轻便，甚至比自己日常代步轿车还轻松，而且稍稍给油车子就会平顺的向前，这当然得益于Ta的电子助力转向，相比低端皮卡多用的机械液压助力转向，转向力度更轻，所以即使是鬼妹这样的女生，那也是可以轻松驾驶的。

此次的试驾路线中包括高速、弯道、乡路和拥挤的城市道路，这款车的体积的确很大，搞得鬼妹一直认为自己好像在开公交车，但其实开起来绝对不会有任何问题，高速上的加速度，城市中的拥堵启停，乡道的狭窄区域调头，鬼妹真觉得自己就是开了一台SUV而已，太舒服了。

长城炮如此优秀

外观和内饰都不用再来赘述，还是来说说为什么这么大的车开起来却如此舒服吧，这套2.0T+8AT的动力总成用来推动长城炮乘用皮卡近2吨的车身是够用的，采埃孚8AT变速箱换挡非常平顺，试驾过程中丝毫没有感觉到顿挫。最大功率140kW/4000-5500rpm，峰值扭矩360N·m/1800-3600rpm的动力输出顺畅有力，使长城炮乘用皮卡可以像城市SUV和轿车一样轻松驾驭。

如轿车般的舒适性还是优秀的NVH表现，并且它是首款采用多连杆后悬架的国产皮卡。无论是山路过弯，还是城市中的减速带，长城炮乘用皮卡的底盘都能提供完美的支撑性和舒适性。

鬼扯：其实鬼妹这次去是准备定一台长城炮的，可无奈的是即使是行业的老司机，也没有办法提前获得订单，所以目前只能等待。而且鬼妹这次试驾的是乘用皮卡，未来还将有越野皮卡上线，没有最好只有更好，中国欠皮卡的解释，长城炮还了。