昊铂HT上市半年，销量不怎么理想，所以它需要重新唤醒市场的关注。昊铂HT 2024款，来了，看得见的地方基本没变，重点是内在的能力有所提升。

五菱星光插混版去年12月才上市，累计销量已经超过5.2万台，月销轻松过万。在此基础上，星光纯电版乘势而来。那么，9.98万元起售的星光纯电版，值不值得买呢？外观犀利且富攻击力五菱星

别克GL8陆尊插混版和2024款赛那都相继上市了，很多人可能会觉得两者没什么可比性，毕竟一款是可以上绿牌的插混，一款是不享受购置税政策的“油混”。但是，两者主销版本的价格基本重叠，

加速向新能源转型，传统豪华品牌是积极的。奔驰大G变“电G”，奥迪牵手上汽，宝马联手长城。有意思的是二线豪华品牌，凯迪拉克、沃尔沃和雷克萨斯，刚好代表着“死磕自研”，“借力打力”和“

中国汽车市场正加速向新能源赛道转型，这时候再使劲地推正儿八经的SUV或者轿车，这些主流市场的产品已经很难“破圈”。与其吃力不讨好，让研发和生产费用打水漂，还不如孤注一掷，就做“小众

别克GL8陆尊插混版和2024款赛那，都在北京车展前夕抢先上市。这两款中大型MPV车型，家庭用户都可以关注一下，而且它们确实有可比性。

新能源轿车，不是每个厂商都能做得好。相较于新能源SUV，轿车的研发难度要更高，既要保证车内的驾乘空间，又要确保底盘之下的动力有足够的防护。本届北京车展上，发布了不少新能源轿车，但这

此次北京车展上，铂智4X、铂智3X与C级电驱概念轿车同台亮相。其中，定位A+级智能纯电SUV铂智3X，计划年内发布。

“下饺子”除了形容夏季海滩的盛况之外，还能比喻比亚迪集团新车的发布状况。每一口美食饺子都如同一场味蕾的盛宴，比亚迪集团各品牌的每一款新车都让人充满期待。仰望U7、腾势Z9GT，比亚

越来越多的用户对出行品质提出了新的要求，既要宽敞舒适，又有坐得下全家人，还要省油跑得远。MPV车型也因此从纯商业接待用途逐渐向家庭用车靠拢，MPV成了车企近两年发力的新风口，尤其是

中大型高端MPV，真正的销冠，其实是它，SIENNA。分开两个渠道生产销售，其实是同一款车，如果按照同一车型来算了的话，SIENNA月销轻松超过1.2万台，高于“两8一9”。而我身

奶爸大面包再进化！北京车展前夕抢先上市，2024款赛那28.48万元起售。2024款赛那外观并没有太多的变化，主要是内在的升级，一项全球同步配置，两项中国专属升级。

荣威D5X DMH的这套超级混动系统，采用的是两挡双电机混动构型，可以提供纯电、串联、并联和能量回收等四种模式。其中，超混专用1.5T发动机、超宽域热效率42%，最大功率110kW，无论是充电还是直驱，都能高效运转，能耗更低。

五菱星光插混版去年12月才上市，累计销量已经超过5万台，月销轻松过万。在此基础上，星光纯电版乘势而来。预售价10.98万元起的星光纯电版，值不值得买呢？

传祺GS4 MAX是GS4家族最新成员，是不是有种似曾相识的感觉，眼尖的朋友应该已经看出个大概了，看破不说破。传祺GS4 MAX在2024年北京车展前夕抢先上市，售价区间为11.5