最近的热播剧《繁花》,或许无法完全呈现原著小说的韵味,但却成功地展现了老上海的独特风情。你会发现“墨镜王”在追求细节方面毫不逊色于任何实景拍摄狂魔,他对于每一个细节的追求都是真挚而痴迷的,分分钟将观众带入那个时代的风云人物之间。
灯红酒绿的街头巷尾、光鲜亮丽的着装、摇曳生姿的慢快门、再加上无处不在的镜子,《繁花》用一种略显浮夸的方式构建出了梦中的十里洋场。尽管有人对此不屑一顾,称其“不知所云”,但若读懂背后的故事,你会发现“墨镜王”对于细节的追求丝毫不亚于“实拍狂魔”。
比如,胡歌饰演的“宝总”被设定为当年商界的后起之秀,从应酬上散场后乘坐的出租车,就是后来被誉为“国民神车”的桑塔纳(参数|询价)。事实上,千禧年之前的出租车绝不像今天这般亲民,桑塔纳更是其中的“顶流”之一。
在那个遍地风口的年代,桑塔纳是每个家庭畅想着赚钱发达后必须拥有的第一台车。
感觉不够有说服力?那我们把目光转移到另一部高分电视剧《狂飙》上。剧中男主角之一的安欣开的就是一辆桑塔纳2000,高启强大年夜被关进拘留所,出来后不知道该如何回市区,安欣就是用这辆车载了他一程。
剧中的另一处安排,则是李响乘坐安欣车时局促的左顾右盼,生怕把车弄脏了。这似乎也印证了,当年的桑塔纳不只是价格高昂,同时也是某种能力与体面的象征。
至于背景设定,《狂飙》作为近些年最优秀的高分年代剧自然不会犯错。千禧年前后桑塔纳就是公务用车的首选,故事也还原了这一点,警车几乎都是它。
换个角度讲,在年代剧中,桑塔纳一直是国民记忆中的重要组成部分,它就像是一根隐藏的定海神针,有了它,故事才有那个年代的味道。
感觉还不够有说服力?那我们再把目光挪到另一部剧《风吹半夏》上。剧中赵丽颖饰演了一位上世纪的女老板,白手起家,敢闯敢拼。虽然自己兜里没什么钱,却看中了从俄罗斯进口废钢倒卖的赚钱风口,空手套白狼地四处借钱,开口就是一百万。
能让她撑起门面、敢于去和有钱的厂区老板谈条件的筹码,就是一辆桑塔纳。
诚然,桑塔纳在九十年代代表着体面,但又不只是体面。能在老百姓口中挣下“国民神车”的美名,真正依靠的还是坚固耐用、安全可靠的产品力。
当年中国代表团与德国大众谈合资造车时,有一些鲜为人知的故事。中方表示,我们可以把车辆的零部件运到中国组装生产,不过引进的车型要满足两个基础条件:
第一,引入的车型必须是中型轿车,配备了当时最先进的技术,不能是过时淘汰的产品。
车型的适用性要广,改革开放之初,中国的老百姓大部分都没有私家车,购买的第一辆车自燃需要满足多种需求,坚固可靠、空间宽敞、公务商用最好都能满足。
最后,在大众提供的车型名单中,中方敲定了“虎头虎脑”的桑塔纳。有个有趣的细节是,对比后来的中型轿车,你会发现老板桑塔纳的底盘明显更高,甚至可能超过了如今的一些城市SUV。
这个细节是刻意而为之的设计,八九十年代国内基建刚刚起步,路况条件复杂,这就要求桑塔纳必须是一辆扎实可靠的车。提高底盘,可以有效的避免车辆托底,因此我们才会听到那句脍炙人口的广告语——有了桑塔纳,走遍天下都不怕。
事实上,这句话在当年不只是体现了桑塔纳的高品质和高质量,也指代了当年上海大众(今上汽大众)在国内首次引进国际通行的售后服务体系,在全国各地建立了服务站之后,桑塔纳在售后维修保养等方面的服务质量也远远超过了其它品牌。
从1983年到2012年,桑塔纳在中国市场的累计销量接近400万辆,它不只是一代人的集体记忆,更是中国汽车工业腾飞的缩影。仅仅是回顾影视剧中的一些片段,桑塔纳就可以把我们带回那个记忆中泛黄的年代。
诚然,回忆固然美好,但畅想未来的方向也是上汽大众矢志不渝的目标。当我们把时间推到2023年,会发现上汽大众已经凭借桑塔纳等“时代功勋”来到了合资品牌的顶点。
燃油车方面,上汽大众入华40年推出了多款经典车型,比如“国民家轿”朗逸(参数|询价)、“中型车标杆”帕萨特(参数|询价)、“用户口碑最好的SUV”途观等等。如果说九十年代的上汽大众奠定了其高档有品质的地位,那如今的上汽大众就是让消费者真正受益的“国民品牌”。
截止到去年11月底,上汽大众的第2700万辆新车已经正式下线,这意味着上汽大众的用户数量已经来到了国内汽车市场的至高位。凭借庞大的用户基盘,上汽大众无论是在品牌转型还是产品力塑造方面都有先天优势。
尤其是近些年大火的新能源车,上汽大众依旧是合资品牌中的佼佼者。以ID.家族为例,2023年ID.3(参数|询价)成为了市场上的现象级爆款车型,其火爆程度与当年的桑塔纳相比有过之而无不及。尤其是其靓丽的外形设计,更是获得了“新能源车时代的甲壳虫”的称号。
作为消费者,我们心怀期待地关注着上汽大众的发展。我们相信,它将继续以其坚实的品质和可靠的性能,为我们创造更多美好的出行体验。上汽大众,是我们的“老朋友”,在不变的年华中为我们提供着持久而坚实的陪伴。
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