《繁花》大火，上汽大众也跟着火了一波

《繁花》的上映把我们的思绪一下子带回了上世纪90年代的上海，跟随着王家卫独有的艺术镜头，仿佛亲身感受到了一代人的生活状态和城市的脉搏。

剧里还有一个很有意思的现象，那就是当时的汽车并不像现在这般丰富多样，而占据C位的正是有着当时上海地域特色的老“普桑”。

作为真正意义上的国民家轿，来自上海大众（2015 年更名为上汽大众）的桑塔纳，历史可谓悠久且富有看点。要知道作为中国最早一批合资车企，上汽大众在建厂后的生产道路上一路摸着石头过河，没有任何一家车企可以借鉴，但彼时自主生产一款具有国际水准轿车的任务又迫在眉睫。

可作为90 年代的“工业明珠”，那时手搓一辆 B 级轿车的难度不亚于现在民企自行建造火箭去火星，无数的配套产业、先进的制造设备、规范化的生产流程，甚至是一批能够熟练操作设备的工人都需要德国专家现场指导培训。

在德国大众总部帮助中国建立现代化生产线之前，上汽大众的工人师傅只得“手敲”进行组装生产。所以第一批桑塔纳只能是CKD方式组装生产（即全散件组装），因此当时生产的第一批桑塔纳和海外版本是没有区别的。

但后来随着企业将生产目标定在“7年之内，桑塔纳国产化率必须达到80%以上。”上汽大众随即引进国外先进设备，聘请德国大众技术专家进行技术指导，加班加点地进行流水线升级，配套工厂也如雨后春笋建立在上海各地。

在学习初期，艰苦惯了的工人师傅见不得“缺陷零件”直接丢弃浪费，便回收回来重新返工。此举气得德国技术专家大发雷霆，举起锤子将零件敲烂，再次扔进废品箱。从此上汽大众的工人便深知，产品质量容不得半点马虎，也不能自降标准砸车企招牌。再也没人为“节约”资源而本末倒置了，取而代之的是每个制造环节的精益生产和尽量做到“零缺陷”。

桑塔纳国产化的进程中，国产化零部件全部坚持使用德国大众标准，要100%合格。正是因为始终坚持德国标准，桑塔纳在国产比例不断提高的过程中，质量没有丝毫下降，销量稳步上升。

值得一提的是，在《繁花》剧中除了可以看到桑塔纳整车的身影，桑塔纳配套活塞厂其实也悄然出镜，并且还是“重头戏”。

那就是宝总送给玲子的“夜东京”饭店所在的地点——进贤路。上海活塞厂原址也建于此路之上，如今已变成两家有名的老字号餐厅。

为了尽早实现桑塔纳国产化，活塞厂项目于1988年3月正式实施，1991年11月竣工投产，实际完成投资1864万元。并且 2 条老旧生产线全部翻新，新增一条桑塔纳活塞生产线，同时引进桑塔纳活塞制造成套专有技术，新增国外先进生产和测试设备59台/套。最后年产达 50 万套活塞，可为 10 万辆桑塔纳提供配套支持。

此厂正是上汽大众众多大大小小的配件厂的缩影，也是整个上汽大众的缩影，即引进国外先进技术，坚守德系品质标准，最后在精准结合中国消费者需求，以求为中国消费者带来国际水准轿车的使用体验。

上汽大众在建厂初期就肩负中国汽车工业探索的使命，桑塔纳的横空出世也正是上汽大众送给时代的大礼。自 1984 年建厂，风风雨雨 40 年，几乎每一个年代都有上汽大众的烙印，一些耳熟能详的产品就在我们身边，“桑塔纳2000、Polo、朗逸、帕萨特、途观”等等。

尤其是朗逸和帕萨特车型，作为继桑塔纳后的“第二代国民家轿”，这对热销组合创新地玩起了“双前脸”模式，经典版横贯式精工前脸典雅大气，星空版则散发出强烈的年轻化气息，总有一款适合国人的口味。

该组合充分展现了大众品牌“In China，For China”的理念，产品与时俱进，在延续德系严苛品质外，还打磨出更符合中国消费者的审美的车型。自上市以来，朗逸家族累计销量已突破590万台，帕萨特家族累计销量已突破340万台，该组合的热销顺理成章地从桑塔手中接过接力棒，成为新时代的国民家轿。

此外，SUV家族销量也已经突破420万，上汽大众凭借对消费者需求的精准洞察，以及丰富的产品矩阵，覆盖燃油车、混动车和电动车，从紧凑型SUV再到大型SUV，让出行不止一个选择。其中当家产品途观 L销量途观重新领跑细分市场，并且在 2024 年即将推出途观 L Pro 车型，焕新车型将更进一步提升产品实力，更好地回馈广大中国消费者。

但上汽大众冲劲最足，也最让人惊喜的是旗下新能源车型 ID.3。

随着新能源浪潮的愈演愈烈，各种新势力车企发起的冲击让上汽大众这个老牌合资车企一时间有些迷茫。但调价后的ID.3在12月的销量达到了1.6万辆，连续5个月环比增长，并在23年实现全年销量同比增长215%+，累计销量超 10 万。稳稳跻身电动车主流阵营。

ID.3的爆火如同“及时雨”一样，成为上汽大众新能源转型的有力抓手。也为整个 ID.家族打开了市场，不仅 ID.4 X、ID.6 X销量不断提升，即将上市的 ID.NEXT 得益于 ID.3的优良口碑也深受消费者期待。

回首往昔，上汽大众不断突破，默默创造着令人信赖的产品。

今上汽大众天的成就也并非凭空而来，他能成为国内首个累计产量突破2700万的乘用车企业正是他多年努力的结果。未来，相信上汽大众仍将依旧凭借其精致的设计、卓越的工艺和出色的性能创造出更加辉煌的时刻！