时光匆匆流转,车市的风云变幻似乎才刚刚开始,2023年已经成为了一个充满着内卷、价格战、互怼等关键词的年份。在这个车市漩涡中心,许多品牌经历了风雨的考验,有些换道超车后的惊涛拍岸,有些则遭遇了惨淡收场。
如果说大家的记忆普遍停留在“华为造车”“小米 9万9”“威马破产”等一些充满爆炸点的流量上。相比之下,合资车企的消息让大家鲜有关注,但是上汽大众在合资车企当中的销量表现则无法让人忽视。
2023全年上汽大众销售121.5万辆,新能源销量突破13万辆,同比增长32%,其中ID.家族全年销售10.97万辆,累计销量超过22万辆,上汽大众进军新能源市场第一梯队,稳坐合资纯电销冠的宝座。
而这一切的蜕变都要追溯到2023年2月履新上汽大众总经理的贾健旭针对当前市场所作出的判断,那就是“促油车、稳电车、上奥迪”的九字方针。在九字方针的指导下,上汽大众言出必行,仅历时半年,就取得了油电销量双增的喜人成绩。
在九字方针获得成效后,上汽大众将其贯彻落实到底,2024 年开年上汽大众有点猛,“开年即开跑”,众车型扎堆焕新。新年第一天,ID.3和ID.4 X同步迎来2024款焕新上市,接下来途观L Pro、帕萨特的焕新车型、全新ID. Next等产品将陆续推向市场。 2024年是上汽大众产品爆发大年,推新车型既包含了传统燃油车,也囊括了ID.家族未来的旗舰车型。可以说今年上汽大众有点猛,大有合资时代燃油车霸主时的影子。
油电双收,上汽大众稳中求进
油电双赢对于那些以燃油车起家的车企来说简直就是美好的愿望,目前似乎只有自主品牌在两头混得风生水起,而合资车企苦于守住曾经百万级的燃油车基本盘,没有足够精力来促进燃油、新能源的两头发展。
然而,上汽大众却在 2023年给车圈带来了一股清流,无论是在“促油车”影响下,使得燃油车细分车型重回销冠宝座。还是“稳电车”后,其新能源销量带给新势力头部的紧迫感,都让大家对这个即将迎来 40 岁生日的车企投来尊重、羡慕的眼光。
在“促油车”战略下,上汽大众聚焦年轻化和多元化,持续焕新产品,实现燃油车产品力升级。在外观上,“国民家轿”新帕萨特和新朗逸创新采用“双前脸”设计,满足消费者个性化需求;凌渡L颜值热辣,超跑设计前脸、轻盈剔透无框车门等让人一见倾心。
在技术上,上汽大众也在不断创新研发出新产品来满足更多消费者需求,据悉,上汽大众正在策划PHEV路线的产品,与现有的PHEV车型不同,上汽大众将更好地利用“TSI+DSG”黄金动力组合的优势,加上新一代长续航动力电池、智能座舱等解决方案,形成PHEV产品的DNA,首款车型或将于2025年上市。这意味着上汽大众还在酝酿更深入、更直接的新能源转型。
最后体现在燃油车细分市场销量上,朗逸家族、帕萨特持续领跑轿车市场,自上市以来,朗逸家族累计销量已突破590万辆,帕萨特家族累计销量已突破340万辆。朗逸家族12月销量超4.2万辆,全年累计销量35万+;B级轿车标杆帕萨特延续高位增长势头,连续4个月销量突破2万辆,全年销量累计突破20万辆。如此表现的“国民家轿”无疑使上汽大众重新回归细分领域的销量冠军,在经历短暂调整后,上汽大众正在一点一点找回曾经失去的“山峰”。
上汽大众最出乎众人意料的,就在于它以合资品牌身份进军纯电市场第一梯队。
在“稳电车”方面,上汽大众交出高分答卷。2023年下半年,上汽大众ID.家族的终端交付量连续月均超过1万辆,并连续6个月实现同比环比双增。
刚过去的12月,上汽大众新能源销量20,538辆,赶超有新势力三驾马车之称的小鹏20,115辆,蔚来18,012辆,其他诸如零跑18,618辆、深蓝18,338辆、极氪13,476辆、哪吒5,135辆等多家新势力,稳稳跻身电动车主流阵营。
最让人惊喜的还属于 ID.3 ,自从2023年7月上汽大众官降后,迅速成为“12万元品质纯电首选”。ID.3在12月的销量达到了1.6万辆,连续5个月环比增长,并在23年实现全年销量同比增长215%,累计销量超 10 万辆。
这款“电动时代的甲壳虫”无疑成为上汽大众新能源销量的“抓手”,它的成功爆火带动了ID.4 X、ID.6 X的市场,甚至就连广州车展上亮相的未来纯电概念车ID.NEXT和ID.BUZZ
都备受瞩目。
践行九字方针,超2700万用户的信赖
消费者心中都有一杆秤,上汽大众立足中国 40 年,凭借过硬的产品质量,热情耐心的售后服务以及合理的定价,积累了超 2700 万用户,服务网点超过1200家。这对于上汽大众践行九字方针而言是助推剂。
有相关数据表明,上汽大众的很多用户都是增购,一台燃油车与一台新能源,既能满足全家人长途出行的机动需求,而城市用车ID.3或者ID.4 X也都够用了, 上汽大众用完整的产品矩阵为消费者打造了“一大一小、一油一电”的全新用车方式。并且ID.用户的推荐率高于25%,也就是说每卖 4 辆车,就有一辆是朋友推荐而来的。
由此可见,正是因为上汽大众的产品足够优秀,口碑深得人心,用户才会自发地向朋友家人去推荐。
上汽大众除了凭借过硬产品打进用户群中,如今也和年轻人玩得不亦乐乎。“大众送大福”活动也持续刷屏。新年伊始,上汽大众携手中国知名珠宝品牌周大福开启“大众送大福”新年活动。2月29日前,消费者购车并完成APP绑车,即可抽取联名定制金钞;前往指定4S店保养,即可抽取联名平安挂件,赢取上汽大众和周大福的定制“金”喜。
新年穿“新衣”,当改装的幸福来敲门
与年轻人玩在一起,上汽大众选择用行动说话。一直以来,国内的改装车市场都有极大的潜力,虽然政策法规尚不明朗,但如果是官方推出的改装服务,那年轻人既可以享受到原厂品质,也不需要为“是否能合法上路”而担心了。
日前,上汽大众推出了多项改装服务,依托于庞大的用户基盘,其带来的影响力远远超过了第三方改装厂。
比如,上汽大众ID.家族就有多款产品可以享受改装服务,ID.3可以使用车身改色膜、车身彩绘、星空天幕膜、数字钥匙、中央扶手箱、发光三件套、电动尾门、流媒体后视镜、倒车影像等等。而ID.4X还可以升级中央通道,增加后排空调出风口和扶手功能。
从2022年开始,上汽大众就一直对改装市场进行了深度探索,期间举办了多次改装营销活动,也收到了年轻消费者的热烈欢迎。截止目前,上汽大众的两大改装生态圈已经建立完成,分别是线上的上汽大众超级APP,以及线下的200家改装定制中心。
能够推出改装业务,可以说正是上汽大众“in China for China”战略落地的体现,能够和年轻人玩在一起,才是上汽大众未来的竞争力。与此同时,ID.家族也成为了市场当中改装元素最丰富的电动车家族,喜欢彰显自我、崇尚自定义的朋友不容错过。
总结:
临近年关,上汽大众深知中国人的消费习惯,以“换新车”和“买黄金”为主,如此周到的了解让他们在2023年实现了企业转型的目标,尤其在新能源销量上取得了突出成绩。如今来到2024年,已经读懂消费者喜好的上汽大众还会给我们带来哪些惊喜呢?现在只是开始,接下来就让我们拭目以待。
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