近日，网络上流传着一张比亚迪秦L的渲染图，疑似为翻拍的车机桌面，虽然图片清晰度欠佳，但是能一一对应上比亚迪官方发布的伪装路试照片，也算是较为完整地展示了新车的车头前面和侧面的设计。据此前报道，该车定位高于秦PLUS，或将搭载第五代DM混动技术，预计在今年完成上市。
对照渲染图和官方伪装照，意外地发现新车有些神似丰田亚洲龙。前脸部分采用最新的家族化设计，镶嵌了“秦”字车标的黑色贯穿式饰板，两侧通过镀铬饰条和扁平锐利的大灯组相连，和宋L、元UP为同一设计语言。车鼻下方保留了大面积的大嘴式进气格栅，辅以鳞片状镀铬中网填充，两侧不忘加入纵向进气道，搭配前杠部分的扁平下格栅，形成较强的视觉冲击。
在车身侧面，经典的溜背式车顶过渡和棱角分明的贯穿式腰线，营造出大气修长的姿态。考虑到经济性问题，车门把手采用的是传统样式，轮毂尺寸也并不算大，显示出务实的态度。车尾部分的尾箱末端引出上翘的鸭尾式尾翼，下方的贯穿式尾灯组有着特殊的浮雕结构，内部光源或许是宋L同款中国结样式。后杠部分没有任何裸露的排气，只是简单的多层装饰，和整体风格相统一。
参考此前曝光的内饰谍照，依然配备大尺寸悬浮式中控屏幕，和液晶仪表盘、HUD抬头显示组成三屏联动，这也是时下最主流的内饰布局。扶手箱区域倾斜接入中控台，配备方块状的电子换挡挡把，三辐式平底多功能方向盘很有运动风格，座椅上的绿色缝线也再度强调了运动的定位。
据工信部的申报信息显示，新车将搭载1.5升发动机+电动机组成的插电式混动系统，纯电续航里程有60km和90km可选，馈电油耗3.8L/100km，燃油经济性表现出色。
另外，有消息声称秦L还会推出纯电版车型，基于e平台3.0打造，采用单电机后驱的布局，底盘是前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂的组合，CTB电池车身一体化技术也不会缺席。至于售价方面，该车的定位介于秦PLUS和汉之间，玩车弟的推测是起售价在12万-14万区间，你怎么看，在评论区留个价格，售价发布再来看。
编辑/温澈
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