近日，坦克300 Hi4-T申报图正式登录工信部，作为坦克300系列的最新版本，新车将会搭载Hi4-T插电混动系统，作为当前2.0T车型的补充。新车的纯电续航达到了105km，同时支持电动四驱、外放电等功能，据悉最快或在一季度上市。
据悉，新车最大的改动在于搭载了一套由2.0T涡轮增压发动机和P2电机组成的插混系统，其中发动机最大输出功率为185kW，电机参数则尚未公布。续航部分，新车可提供105km的纯电续航，其综合油耗为2.29L/100km。作为参考，目前在售的2.0T版本输出167kW，综合油耗达到了9.90L/100km。可见Hi4-T版本无论是在动力还是在使用成本上，都有着显著优势。
再看外观，坦克300 Hi4-T与坦克300穿越者基本保持一致，整体还是硬派风格，隆起的机盖彰显了力量感。两颗圆形的大灯镶嵌在熏黑的格栅中，中间还使用了三条横向布置的镀铬饰条进行点缀。保险杠并没有进行喷涂，同时显著凸出于车身，符合其硬派越野的身份。
侧面为经典的“方盒子”造型，车顶设置了行李架，便于对装载能力进行扩展。底部则配备了踏板以便于乘客上下车，同时可支持选装电动踏板。尺寸方面，坦克300 Hi4-T的尺寸与现款车型保持一致，长宽高分别为4760/1930/1903毫米，轴距2750毫米。
来到车尾，侧开门+外挂备胎的设定几乎是硬派越野车的标配，同时底部还能够选装拖车钩和取电口，其最大拖挂质量为2000公斤。
内饰设计预计也会跟现款车型保持一致，中控造型整体比较硬朗，同时使用了圆形的空调出风口进行点缀。车机部分，车内使用了双12.3英寸连屏的布局，除了自带的互联系统外，还支持苹果CarPlay的手机互联功能。
编辑说：
坦克300曾经成功地撬动了硬派越野车市场，目前拥有不错的口碑基础，此时再推出Hi4-T插混版本，无疑会吸引更多潜在买家的目光。插电混动系统的加入，不仅能够让坦克300这种硬派越野车的使用成本显著降低，同时也意味着更长的续航以及更丰富的使用场景，这也许才是坦克300的完全体。有时候，阻止我们拥有一台硬派越野车的原因不是后排不够舒服、操控不够犀利，而是使用成本有些高，插混版本就很好地解决了这个问题。若是坦克300Hi4-T的售价在25万左右，估计这车又是一个爆款。
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