菲亚特、讴歌、Jeep、雷诺……一个接一个品牌相继退出中国市场，留下的经典车型也只能停留在记忆里了。三菱同样如此，从东南三菱到广汽三菱，遗憾不言而喻。其中三菱欧蓝德PHEV作为全球

奇瑞的捷途汽车，从几年前的“旅行+”大会到如今的“方盒子大会”，产品序列已全面转向SUV。早期的X70、X90打下了基础，如今的旅行者、自由者系列则进一步巩固了品牌在泛越野和城市S

长城汽车从来不缺硬派越野SUV，而且是带大梁的那种，无论燃油还是新能源，都有拿得出手的产品。但在当下流行的“方盒子新物种”赛道上，全新车型长城H10绝对算一个重磅的新选手。近日，全

根据官方信息，上汽大众旗下的斯柯达将于2026年年中正式退出中国市场。无奈退出的背后，是不甘心继续充当“廉价大众”，更是因为在中国市场的电气化转型始终跟不上节奏。即便有几款经典车型

纽北为小米设置赛道自动驾驶排行榜？傻子才信！

奔驰和宝马这对老对手，从燃油时代一路缠斗到新能源赛场。眼下，全新宝马iX3实车已经到店，预计不久后正式上市，可能是第四季度推向市场。而北京奔驰也同步官宣，全新奔驰纯电GLC将于7月

昨晚的鸿蒙智行尊界品牌盛典上，全新尊界S800 Grand Design典藏大观上市，6颗激光雷达配ADS 5、800V全主动悬架、玄武车身，780公里续航，增程版三电机输出635

在燃油车市场，大众的影响力毋庸置疑。迈腾和探岳L早已是各自细分市场的经典车型，积累了深厚的用户基础和口碑。如今，这两款车型同步衍生出了新能源版本，迈腾PHEV和探岳L PHEV正式

几年前的阿维塔，设计超前，配置拉满，从没想过走低价冲量的路子。如今回头看，它已经成了被抄袭的对象，我可没说是赛豆汽车。此前传闻的新车也终于落定，全新阿维塔07 L预计7月正式亮相。

广汽菲克Jeep退出中国市场后，如今只剩下二手车还在流通。然而作为一个经典的越野车品牌，Jeep显然不甘心放弃这块市场。此前已有消息传出，Stellantis集团高层已与东风集团达

产硬派越野终于有能对标百万级豪车的硬核选手了。

吉利汽车在旅行车或者猎装车领域是有发言权的，最早的极氪001就是典型代表。如今，被呼吁许久的领克首款旅行车终于来了。根据官方最新消息，全新领克07GT将于6月29日全球首发，同步开

国内皮卡市场，向来是一个相对小众但谁都不想缺席的细分领域。比亚迪的皮卡刚敲定国产计划，奇瑞的皮卡紧接着就来了。全新中型皮卡奇瑞Stockman官图已在海外发布，柴油插混、兼顾家用与

李想说：“增程的尽头，是理想5C增程。”这句话表面在夸自家最新的增程技术，背后也是对友商换电体系的反击。混动系统终究是过渡产品，但相比于纯电，增程式在现阶段依然是一种务实的混合动力

五菱汽车似乎没有上限。从推出国际银标之后，品牌全面转型新能源，连“秒包车”都是纯电产品，如今更是一头扎进颜值和技术流。最近大热的一款产品，绕不开五菱星光L。既然大家都喜欢纯黑版本，