保时捷4S店跑路都是自己作的

一个很有趣的问题，试想一下，如果雷军、余承东、董明珠和罗永浩同时开直播，你会进入谁的直播间观看呢？都是能说会道的大人物，其中雷军本来预计元旦跨年直播因感冒推迟至1月3日了，并且还拿

理想汽车销量大滑坡都开始全力转战纯电车市场了，包括特斯拉也始终坚守自己的纯电新能源市场，这还不明白吗？增程式电动车只是阶段性的产物，绝不是最优解，最起码目前很多人已经觉得增程式电动

刚刚上市交付不久的全新极氪9X，11月份凭借8121辆的交付成绩，挺进国内豪华汽车销量榜单的前十名中，而根据12月份的最新数据显示，其新车交付量已经破万台了，所以我们完全有理由期待

毫无疑问，以BBA为代表的一线豪华汽车品牌，虽然目下在国内的豪华车市场依然占有绝对领先的地位，很难撼动，但是这个成绩主要还是靠着传统燃油车，如果竞争新能源市场，BBA根本都上不了销

别一听到“界”，第一反应就是鸿蒙智行旗下的华为新势力车企，示界就是神龙汽车旗下的新能源品牌，和华为没有半毛钱关系。广汽和华为合作的启境、东风和华为合作的奕境以及宝骏和华为的华境，但

比亚迪王朝2026年的产品重点，要么是MAX系列，要么就是“大”系列。就以现款在售产品为例，基本就是宋L或者宋PLUS的命名，明年会在此基础上继续更新，目前“大汉和大唐”的伪装谍照

吉利把欣旺达告了，但是躺枪的却是理想。

2025年12月28日，零跑汽车在杭州奥体中心体育馆（小莲花）举办十周年发布会。 零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明在现场回顾零跑十年造车之路，并发布未来十年战略规划。发布会上，

保时捷的4S店的跑路，其实只是传统豪华品牌的冰山一角。昨天看到一条令我震惊的新闻，郑州中原保时捷人去楼空，很难想象这是会发生在保时捷身上的事，不过想想也合理，毕竟现在保时捷的销量已

比亚迪是中国汽车市场的新能源销量领导者，靠的是“以量取胜”，那么再看比亚迪旗下的几个品牌，仰望汽车、方程豹汽车乃至腾势汽车，是有高端产品线，也有称霸MPV市场的产品，但相较于新势力

关于企业转型汽车市场，加入看似有未来的新能源，可以说是“会者不难，难者不会”，乐视汽车、恒大、格力造车基本都以失败告终，但为何小米汽车却“一车难求”，还有很多科技型企业转型，追觅的

极石汽车仅凭一款车就要进军全球汽车市场，那小鹏P7+作为一款全球车型也无可厚非吧。小鹏P7属于更偏向于运动性能的中大型轿车，而升级之后的全新小鹏P7+，则相对更偏向于家庭用户，更注

昨天是零跑汽车成立的十周年发布会，并且2025年全年交出了超60万辆的成绩，妥妥的新势力年度销冠，并且大概率今年会开始实现盈利，按照计划，2026年将会冲击100万辆的目标，个人认

从工程学的角度来讲，其实丰田的双擎混动还不及本田i-MMD，甚至是比亚迪DM-i和吉利汽车的EM-i混动，那些曾经鼓吹世界上的混动只分为丰田混动和其它，早已经成为时代落后的产物了，