2026年成都车展终于尘埃落定，将于8月21日至30日在成都中国西部国际博览城举行。近120个参展品牌、1600款展出新车，规模依旧庞大，但毫无悬念，新能源产品及相关配套仍将是本届

比亚迪在新能源市场的地位毋庸置疑，体量够大，年销量几百万台，但多年来在高端大型车市场的份额始终有限。如今大汉、大唐等旗舰产品逐步补齐，品牌向上野心明显。不过，在相对入门级的轿车市场

小鹏汽车的旗舰双王正在加速落地。此前小鹏GX已经率先上市，这台26.98万起的“小鹏揽胜”，侧面极高的迷惑性，但是前后造型很割裂，其6月销量达到6737台。而另一张王牌小鹏G9L，

当捷豹路虎在国内市场的形象已经沦为“五折豹六折虎”时，生存只能靠以价换量。复活之后的路虎卫士虽然价格依然坚挺，但销量始终不温不火。而捷豹的处境更为艰难，车型老化、终端大幅优惠已是常

你就是不懂得光的折射基本原理，睁开眼睛看看世界吧，初中物理就讲了

无论是奇瑞的艾瑞泽系列还是瑞虎系列，如今能够留下来继续更新且售卖的，几乎都是奇瑞的经典产品了。尽管这两个系列相当一部分仍是燃油车型，但典型代表非常明确：一个是瑞虎8，另一个就是艾瑞

小米圈速宣传的好好的，路特斯怎么把人家老底揭了啊？

也许是中国汽车消费市场富裕的时间还不够久，消费者对于一台大车满足家庭出行需求的渴望却异常强烈，既有里子更有面子。尤其对新势力而言，大尺寸车型是支撑高售价最直观的配置体现，也是提升产

过去，我们认知中的高性能车，是大V8、W12、水平对置发动机和转子发动机。如今新能源市场渗透率虽高，但超豪华纯电跑车领域的电动化进程却格外迟缓，渗透率甚至不足10%。保时捷、法拉利

方盒子SUV这阵风已经吹了不短的时间。从坦克300点燃市场，到方程豹豹5用插混硬派越野重新定义品类，再到捷途旅行者以亲民姿态走量，这条赛道早已挤满了重量级玩家。而就在竞争趋于白热化

这段时间以来，深蓝S05已经是深蓝汽车当之无愧的销量主力。6月最新数据显示，单月卖出1.2万多台，成绩亮眼。不过，这背后很大程度上离不开经销商终端的优惠促销推动。如今趁热打铁，深蓝

不久前，上汽集团与通用汽车正式签署合资续约协议，将上汽通用汽车的合资期限延长20年至2047年。虽然未提及股份比例有变化，但未来市场的重心必定是新能源。在上汽通用旗下的主流品牌中，

还记得此前推出的长安启源E07？就是那台像皮卡的新能源SUV车型，被称之为长安启源版本的“特斯拉Cybertruck”，网络流量确实火了一阵子，但是销量却太惨淡了，一开始还能月销4

曾几何时，售价109.8万元的仰望U8越野玩家版已经是国产SUV价格的天花板，后期改款降价至100.9万元。如今仰望U8L加长版不仅推出了128万的六座版本，还推出了130万的尊贵

昨天两款大型豪华车轮番登场，仰望U8L鼎藏版把国产SUV的价格推上145.8万的高位，尊界V800和V680则以64.8万至101.6万的价格区间抢占了MPV市场的流量和风向。无论