未来：展望2024年新车

2024年会有哪些新车上市？下面我们就看看2024年上市或即将与消费者见面的新车。

奥迪

在两年多没有进行任何真正的创新之后，奥迪将在2024年加快步伐，推出新的电动车系列和传统的燃油车系列车型。在电动车方面，人们期待已久、因软件问题而推迟上市的Q6 e-tron将率先亮相。与电动Macan一样，它也是基于支持800伏快充的PPE平台打造，是一款全轮驱动车，配备两台电动机，根据车型不同，最高功率达380千瓦。同样基于PPE平台的还有车身更扁平的A6 e-tron，将在夏季推出Sportback和Avant车型。下半年，奥迪还将推出基于纵置PPC平台打造的燃油车系列。A5 Sportback和A5 Avant将作为A4系列的继任车型首次亮相，A6 e-tron的车尾采用掀背式设计而非溜背式设计。下一代Q5/Q5 Sportback将在晚些时候推出。这就是所有新车了？当然不是，年初A3将进行重大改款。

Apine

夏季，基于新款雷诺5打造的A290量产版将首次亮相。这是一款4米长的电动肌肉车，安装了一个10秒加速按钮，用于超车。Alpine尚未提供任何关于新车性能的信息。新车将从秋季开始交货。

比亚迪

继2023年凭借五款车型进入德国市场后，这家中国最大的电动汽车制造商2024年将继续扩大自己的车型阵容。2月开始，比亚迪宋PLUS EV（Seal U）将开始交付，这款车将与特斯拉Model Y竞争，还将提供插电式混合动力版。接下来，更大的唐车型会进行第一次改款。特斯拉Model 3的竞争对手海豹（Seal）将推出两款衍生车型：更运动、速度更快的版本（Seal Y）和入门（Budget）版本。在大众ID.3替代车型海豚（Dolphin）之后还将推出一个较弱的（70千瓦）版本，采用电池更小的版本（44千瓦）。如果可能，价格会保持在3万欧元以下。在价格方面更有趣的是，从2024年底开始，比亚迪将推出Mini版的海豚，在中国则定名为“海鸥”。

BMW

宝马在2024年也将推出不少新的车型：1月，包括M4在内的4系轿跑车和敞篷车获得与3系类似的改款。4系Gran Coupé和M4 CS的改款将在夏初推出。2月，宝马发布新款5系旅行车，推出该细分市场的首款纯电旅行车i5 Touring，并于年底首次推出M5 Touring旅行车。宝马还将在夏季推出轿车M5。而下一代X3将在春季首次亮相，包括纯电版车型iX3，它有望成为配备两台电动机和全轮驱动的变体车型。X2和iX2的首批样车将于3月向消费者推出。在相同的技术基础上，宝马将在秋季推出下一代1系车型，但不包括纯电动版本。

雪铁龙

新版C3小型车稍大，棱角分明，配有可选装的电驱动装置。而ë-C3的关键数据则更令人关注，如83千瓦（113马力），44千瓦时电池容量，320公里续航里程、100千瓦直流充电功率。更有趣的是其宣布的基本价格：23 300欧元，这对于电动汽车来说是非常便宜的。新车将于4月上市。但这还不是全部：到2025年，将推出续航里程为200公里的版本，售价为19 990欧元。到2024年底，下一代C3 Aircross将加入该品牌最畅销的车型系列——也可选择纯电动版。与Stellantis其他品牌一样，轻型商用车及商用货车Berlingo和Spacetourer的前脸也将有所改进。

达契亚

2024年，达契亚将推出新款Duster。从夏初开始，新车将变得棱角分明，还将采用来自Jogger的混合动力技术。此外，将对全电动Spring进行全面改款。

CUPRA

整体尺寸与大众ID.3相差无几，电动Born也进行了全面更新，并推出动力更强劲的顶级版本Born VZ。此外，Cupra的第二款全电动车型Tavascan将于下半年开始交付。还将对Leon和Formentor进行改款，经过改装的燃油车型和插电式混合动力车型的续航里程和充电功率有明显增加。这些动力系统也将用于4.50米长、将取代Ateca的新款Terramar中。

阿尔法·罗密欧

将在春季推出其第四款车型系列，也是第一款提供纯电驱动的车型。这款紧凑型跨界车的定位低于Tonale，外形类似菲亚特新款600e，也与菲亚特共享技术平台。除了输出功率约为115千瓦的电动机，还配备带或不带轻度混合动力系统的涡轮增压汽油发动机。

宾利

希望从2030年实现全系产品纯电动化，将于2026推出其首款纯电动车型。在此之前，所有车型系列都将采用插电式混合动力系统。添越和飞驰将搭载电气化的六缸发动机，该发动机也将在2024年作为车型改款的一部分用于欧陆GT。

布加迪

正在努力开发Chiron的继任车型，该车型将于夏初推出，将搭载混合动力V8发动机。传奇的8.0升W16发动机现在几乎已成为历史，但仍在基于Chiron打造的Mistral敞篷版和为赛道开发的超级跑车Bolide中使用，后者将于2024年交付。

凯迪拉克

正在更新其目前在德国销售的唯一车型XT4，对其进行了改款。随着纯电Lyriq的推出，第二款车型也蓄势待发。在瑞士，这款配备100千瓦时电池、5米长的SUV已经可以订购了。这款车应该也会在德国上市，但具体上市时间尚不得而知。

福特

2月，新款Mustang作为轿跑车和敞篷车上市，在德国上市的新款Mustang只配备V8发动机。此外，新款小型高顶旅行车Tourneo Courier也将开始交付。不久之后，电动E-Tourneo Custom和Mustang Mach-E Rally拉力版（具有冒险外观的车型）将作为ID.Buzz的平替车型推出。在大众MEB电动平台上打造的Explorer将于8月推出。接下来将推出一款在相同的平台打造的尺寸类似、尚未命名的运动跨界车型。年底，福特将推出燃油车系列著名的另外两款电动车型：E-Tourneo Courier和电动Puma。

法拉利

2017年推出的搭载大型前置发动机的超级跑车法拉利812将结束自己的历史使命。2024年，继任车型即将到来，这款车在内部以代号F167命名。长引擎盖下是另一台V12发动机，现在可搭载48伏轻度混合动力系统。功率比812多，超过830马力。法拉利还在开发一款采用混动系统的新型超级跑车，作为LaFerrari的继任车型可能会在2024年推出。

菲亚特

它的外观让人想起原来的500，但菲亚特称其为Topolino，而且还提供电动双座车型，最高车速为45公里/小时，没有车门，采用大帆布车顶的Dolcevita。新车将于春季提供给第一批用户。随后，Doblo和Ulysse的乘用车衍生车型也将略做修改进行销售。菲亚特为7月的品牌成立125周年保留了最重要的新车型。随后将推出Panda的新版，其设计元素来自2019年展示的Centoventi概念车，新车将于秋季上市。

JEEP

2024年首先推出的是新款牧马人。它配备了更新的信息娱乐系统、大触摸屏以及经过改进的后轴、经过优化的安全设备，但动力方面保持不变。新款Recon是一款纯电动硬派越野车，车顶和车门均可拆除。德国Jeep系列的第二款新电动汽车将是年底推出的全尺寸SUV Wagoneer S。早春时候，自由侠将进行改款，而Avenger将采用轻度混合动力系统。稍后会推出带电动后桥的全轮驱动车型。

现代汽车

现代的首款电动跑车Ioniq 5N于2月推出。新车功率高达478千瓦，是迄今为止动力最强劲的现代汽车（0~100公里/小时加速时间为3.4秒），而且配备了专门开发的动态补偿及漂移优化器，在车辆漂移时提供帮助。此外，燃油版的Ioniq 5将在年中进行改款。在此之前，现代汽车将更新其三个燃油车系列，对i30、Bayon和途胜进行大规模的车型改款。现代汽车还将重新打造胜达，采用全新的棱角分明的设计，车身长度为4.83米，最多可设置7个座位。动力将采用混合动力系统，计划不再推出柴油机车型。如果想购买这个级别的现代纯电动车，也可以考虑Ioniq 7。2021年展示的Seven概念车的量产版将于秋季上市，在800伏E-GMA架构上打造的车辆最多可设置7个座位。需要更多空间？作为柴油车型的替代品，Staria将不会采用燃料电池，而Ioniq 5N则采用混合动力系统。

起亚

随着EV9的推出，起亚的价格有所提高，这证明了该品牌的自信心有所增强。当这款配备99.8千瓦时电池、采用800伏技术的5米长电动SUV在第一季度进入展厅时，价格至少为72 490欧元（150千瓦电动机）。配备全轮驱动、283千瓦电动机的车型价格为76 490欧元。其搭载燃油发动机的对应车型Sorento将在夏初改款，使其在外观上更接近EV9，并对驾驶舱全面翻新，但动力基本保持不变。遵循相同的模式，针对小型车细分市场，起亚对Picanto进行了大量修改。驾驶舱内配备全数字仪表盘，智能手机可以无线连接。上市时间为2024年秋季。

雷克萨斯

丰田子公司以六位数的价格推出豪华货车LM，该车型将在2月开始销售。随后将推出紧凑型跨界车LBX作为丰田雅力士Cross的姊妹车型，从而完善雷克萨斯的车型矩阵。混合动力车型起售价34 300欧元，并可选择电动全轮驱动版。之前的入门级UX系列也将提供纯电版本，将在夏初进行大幅度改款。

路特斯

这家现在属于中国吉利集团的跑车制造商与沃尔沃和极星一样打破了传统：在全尺寸电动SUV Eletre之后，将推出采用相同技术的四门纯电动轿跑Emeya。其对标车型是保时捷Taycan，同样基于800伏电压平台，配备100千瓦时电池，最高功率可达665千瓦（905马力），能够在2.8秒内达到100公里/小时。新车将于夏季上市。稍后会推出带电动后桥的全轮驱动车型。

马自达

2024年马自达不会推出太多新车，不过MX-5的“粉丝”应该很高兴能够见证自己喜欢的新车上市。新款MX-5将在2024年上市销售，可以通过修改后的大灯来区分。车内配备了更大的触摸屏，安装了新的信息娱乐系统和两个USB-C端口。此外，新车还配备了自适应巡航控制系统、倒车预警系统，并对电动助力转向系统进行了优化。手动版配备了新的LSD限滑差速器。起价为33 190欧元。早些时候，品牌将推出马自达2 Hybrid。作为丰田雅力士的兄弟车型，由于是小改款，它应该看起来更像马自达。CX-80将比原计划晚一点，于春季首次亮相。CX-60的姊妹车型将配备三排座椅，有六座或七座两种版本，于夏末推出。

DS

将通过DS 4 E-Tense扩大其以前略显单薄的电动车型阵容。这款法国紧凑型车将采用同样在吕塞尔斯海姆制造Astra电动汽车的动力总成，其WLTP续航里程约为420公里，电动机功率为115千瓦，电池容量为51千瓦时。将于9月上市。

捷尼赛思

将在德国推出G90，这款车是奥迪A8、宝马7系和奔驰S级的竞品车型。配备齐全的5.28米全轮驱动豪华车型由3.5升V6涡轮增压发动机提供动力，最高功率为415马力。价格为116 180欧元。还可以选装增加了19厘米轴距的车型，附加费10 000欧元。此外，捷尼赛思还将推出配备后轮驱动的GV60 RWD，GV80将改款，晚些时候还将推出GV80 Coupé。

兰博基尼

正全力向混合动力过渡。继去年推出搭载6.5升V12自然吸气发动机和三台电动机的插电式混合动力系统的Revuelto之后，2024年将迎来两个系列的更新。夏初，新款Urus将首次亮相，采用插电式混合动力系统。9月将推出Huracan的继任车型，其中4.0升V8涡轮增压混动发动机将取代之前的5.2升V10自然吸气发动机，预期功率约800马力。

蓝旗亚

正努力重返欧洲舞台：自2017年以来，Ypsilon仅在其本土市场销售，随着优雅的新一代小型车的推出，该品牌正在努力重返意大利之外的国外市场。这是计划推出的三款车型中的第一款，在标致2008和Jeep Avenger使用的CMP/e-CMP平台上打造，将推出燃油版和电动版。2026年将推出名为Aurelia的SUV，2028年将推出拉力赛赛车Delta的新版本。

梅赛德斯-奔驰

在2023年的百花齐放后，2024年奔驰将主要推出其他新的衍生车型，但也会推出其他新车型。例如，1月份，具备更坚固外观的全新奔驰E级All-Terrain开始上市。接着，CLE敞篷车也将推出，其动力总成组合还将用于夏季推出的AMG衍生车型，也将同样用于CLE轿跑车。未来，最强大E级AMG的V8发动机也将加入E Performance混动系统，并将用于轿车和旅行车。梅赛德斯-奔驰在法兰克福国际车展上作为概念车展示的新款AMG GT的顶级车型看起来有所不同，在AMG GT E Performance中采用的是4.0升V8涡轮增压插电式混合系统，功率可达843马力。在夏季的改款过程中，G级越野车不会放弃使用V8发动机，尽管在驱动性能方面可能会面临与EQG的竞争。EQG的每只车轮都配备一台电动机,旨在在越野中为车辆提供良好的牵引力以及更大的悬挂灵活性。在此之前，V级和EQV将开始销售，产品进行了明显升级。年底，电动CLA将成为未来的入门级系列，成为在专为电动汽车设计的MMA Premiere车型平台上打造的首款量产车型。紧随其后推出的将是Shooting Brake和两款SUV车型。

MG

最初被嘲笑的来自中国的畅销品牌MG凭借MG 4等有吸引力的电动汽车在德国声名鹊起。在品牌成立100周年之际，MG也将推出新车。作为经济实惠的敞篷跑车制造商，将在夏天推出Cyberster，一款敞篷电动跑车。

MINI

MINI将只更新双门车型的电动版本，在夏初推出Cooper E（功率135千瓦，配备40千瓦时电池）和Cooper SE（功率160千瓦，配备54千瓦时电池）。在此之前，将推出尺寸再次增加的Countryman，也可选择双电机版本（功率分别为150千瓦和230千瓦，都配备66.5千瓦时电池）。接下来将推出纯电四门跨界车型Aceman，该车将于4月首发，11月上市。

欧宝

欧宝正在专注于其SUV车型和跨界车的现代化。第一款是Crossland的继任车型，将于3月首次亮相，并在暑假后开始销售。与Mokka一样，它是基于多能平台e-CMP II打造而成的，配备轻混系统和电动机。更大的车身尺寸使它看起来更接近Grandland。2024年欧宝将推出新一代产品，计划夏初发布，秋季上市。这是欧宝在新的STLA电动平台上打造而成的，也可选轻混燃油机。汽油车型将在2024年底改款，还将推出Mokka。此外，欧宝于1月开始推出Corsa，晚些时候推出Astra。Combo和Zafira Life也将改款。

保时捷

延迟了大约两年，保时捷凭借Macan推出了其电动车型系列的第二款新车，该系列车型是基于与奥迪联合开发的新800伏PPE平台打造而成的。上一次在2021年更新的燃油版Macan将并行生产。同样在春季，保时捷将推出2019年上市Taycan的改款。该车型采用精巧的设计、全新的HD Matrix（高清矩阵）LED大灯以及经过优化的动力系统。新车顶级版本功率可达大约1000马力，将成为特斯拉Model S Plaid的竞品车型。于2023年底推出的新款Panamera已经开始交付。它的外观延续了其上一代车型的风格。未来4款高达739马力的插电式混合动力车型的效率和续航里程在技术上都将得到改进，就像Cayenne Turbo E-Hybrid一样。下半年，对911的改款将提上日程，车身前后都采用了经过改进的挡板和车尾，并以911 Turbo中高性能混动形式推出了首款电动化衍生车型。

标致

凭借新款e-3008/3008，标致发出了使用Stellantis四个电动平台的信号。这款SUV是基于STLA Medium平台打造的，最高功率320马力，全轮驱动，也可搭载轻混汽油发动机。上市时间为2月。夏初，标致将推出更大、更宽敞的姊妹车型e-5008/5008，最多可配备7个座位。通过e-408推出408的电动版车型将于2024年底交付。

雷诺

2024年，雷诺打算通过推出新车型大幅加速向电气化的过渡。2月，雷诺庆祝R5作为全电动小型车回归，但新车10月才会上市。在同一平台上打造的R4的电动版也将首次亮相，并将在2025年之前上市销售。3月份将推出Scenic，这款电动汽车可为儿童提供空间，顶级版本的续航里程超过620公里。还会推出新的燃油车型。200马力全混合动力SUV轿跑车Rafale将于3月上市，接下来是300马力的全轮驱动车型。一个月后，改装后的Captur上市，雷诺于1月份发布了该车型。

路虎

将在2024年迈出新的一步：为现在所有车型系列提供插电式混合动力系统。路虎揽胜将成为路虎第一款纯电动版车型。容量共约120千瓦时的电池能够带来超过700公里的续航里程。接下来是2006年上市的揽胜运动版，共有5个车型系列，也将实现电气化。

玛莎拉蒂

将其全电动车型命名为Folgore，并在2024 GranTurismo后推出Grecale。新车将于夏初上市，随后将推出新款GranCabrio。玛莎拉蒂甚至将Gran Turismo的敞篷版作为Folgore提供，就像轿跑车，它配备3台电动机，800伏平台，全轮驱动，最高功率可达560千瓦。

三菱

在从雷诺几乎没有变更地接管柯尔特Colt（雷诺Clio）和ASX（Captur）两款车型之后，将在2024年凭借新款欧蓝德再次推出自己开发的产品。欧蓝德从2021年开始在日本和美国销售，外观经过修改的插混版将进入欧洲。上市时间为9月底。

日产

对现有燃油车系列的改款感到满意。Juke的修改仅限于更新信息娱乐和驾驶辅助系统，逍客的车辆前脸稍有变化。新款电动车型如继任车型Micra，要到2025年才会推出。

斯柯达

斯柯达已经展示了Scala和柯米克的改款，但要到3月才能交付给用户。动力系统将再次选择搭载双离合变速箱与1.0 TSI发动机，功率从110马力增加到115马力。随后，两款顶级燃油车型柯迪亚克和速派的新车型开始销售，后者优先于更抢手的旅行车上市。前者的“粉丝”则不得不耐心地等到夏天。稍早一点，经过全面升级的明锐将开始销售。与速派一样，可以选装经过改进的插电式混合动力系统。新车的电池容量更大，交流充电功率（11千瓦）和直流充电桩功率（50千瓦）更快。由于增加了大约100公里的纯电续航里程，无需使用1.5 TSI汽油发动机也可满足日常驾驶的需要。此外，Elroq将于秋季亮相，但要到2025年才会上市销售，它是纯电车型。电动SUV的尺寸与柯珞克大致相同，从技术上讲，它是基于MEB平台打造而成的。它的外观引入了斯柯达在2022年推出的7S概念车的新设计语言。Enyaq和Enyaq Coupé也将在深秋进行相应改款，但是要到2025年才会上市。

SMART

#3是smart #1更长、更扁平的双门轿跑车变体，于2023年年底开始订购，并于2024年春季交付。与#1一样，smart #3有两种版本可供选择，每种版本都搭载一台（200千瓦）或两台电动机（315千瓦），电池容量都为62千瓦时。另外两款车型已经得到确认：类似梅赛德斯-奔驰A级轿车形式的#4可能会在2024年底庆祝其首次亮相，#2作为Fortwo的替代车型将在2025年推出。

铃木

小型车铃木新一代Swift将于夏季上市销售。它有着圆润的车身、新的驾驶舱以及信息娱乐系统和更新的驾驶辅助系统。动力方面，它仍然是一款轻度混合动力车型，也可像Vitara一样配备全混合动力系统。铃木在2023年初展示的EVX概念车的量产版是纯电动车型。这款4.30米长的SUV将于2024年底首次亮相，并于2025年开始销售。

丰田

雅力士和雅力士Cross的改款相当谨慎。GR雅力士的内饰进行了精心修改，技术方面也有更新，进一步优化了这款双门车型的性能。新款兰德酷路泽在各方面性能都不错。第一版装饰采用圆形而非方形大灯，带来一种怀旧的感觉。梯形车架和硬轴整体桥仍然存在。前防倾杆配有断开装置（只需按一下按钮即可使用）。第二代C-HR没有什么越野野心，已于1月推出。bZx Compact将于年底亮相，在设计上同样存在两极分化，但采用的是电动而非混动系统。在此期间将推出商用车变体车型Proace和Proace City的改款。

欧拉

将为紧凑型电动车2024款欧拉好猫增加两种车型。春季，该品牌将推出在中国市场上提供的中档电动汽车闪电猫，在欧洲名字可能会有所不同。同样仍然没有命名的还有一款长约4.30米的SUV，采用欧拉好猫的技术。新车将于11月推出。

极星

很久以前就推出的两个系列最终将于2024年开始在德国交付。5月，全尺寸SUV极星3的起售价为88 600欧元，牵引重量为2.2吨，配备全轮驱动和111千瓦时电池。随后，将于8月推出采用无后窗设计的SUV极星 4，双电机版本的功率高达400千瓦，是迄今为止最快的极星。

斯巴鲁

于1月推出翼豹，并对SUV衍生车型Crosstrek的外观进行全新设计，作为斯巴鲁XV车型的继任车型推出。从技术上看，新一代车型没有什么重大突破，仍然使用的是排量为2.0升的轻混水平对置发动机，功率为136马力，取消了较小的1.6升发动机。

特斯拉

推出了Model 3的小改款，由于技术关系，与Model 3改款相关的变化包括更舒适的底盘、新的座椅、经过优化的的声学效果、经过改进的控制装置。这些也将很快出现在Model Y中。特斯拉还宣布了另外两款量产车型，但它们尚未准备好在2024年量产。

大众

大众在电动车型系列方面从升级后的ID.4/5的交付开始。他们的技术改进将在5月用于ID.3，然后将推出后轮驱动的210千瓦的ID.3 GTX，一款运动风格的顶级版本。2月份首次亮相的ID.7 Tourer将于7月份正式上市，同时推出250千瓦的全轮驱动车型ID.7 GTX。该驱动同样可用于ID.Buzz GTX，也可用于有第三排座椅的ID.Buzz LWB，该车座椅延长了25厘米。燃油车系列也将推出更多新车。更新后的途铠首先开始销售，3月份用户可在经销商展厅购买到新款帕萨特和途观。6月份将推出高尔夫，它经过了大量修改，尤其是在内饰方面。2024年还将庆祝其诞生50周年，大众于1月展示其对信息娱乐系统和操作装置的大幅改进以及续航里程更长的新款插电式混合动力车。Multivan也将受益于这些改进，因为它还将采用电驱后桥，全轮驱动。此外，开迪将采用新的混动系统，还将推出该系列的改款车型。作为途观长轴距版的替代车型，10月，大众将发布基于途观打造的独立车型探岳，可选装第三排座椅。在福特Transit Custom基础上打造的新款Caravelle作为T6的继任车型也能提供更多空间。

沃尔沃

2024年，沃尔沃将大幅扩大其电动车型的产品阵容。新款EX30于1月起在经销商处销售，起价36 950欧元。而一年前推出的车身长5米的顶级SUV车型EX90（102 300欧元起）的上市将推迟到夏季。沃尔沃的第一款电动轿车，即基于电动平台打造的豪华级轿车，将定名为ES90。配备两台电动机，全轮驱动，功率在200到380千瓦之间，就像EX90一样。由于具备更好的空气动力学表现，配备111千瓦时电池的新车续航里程明显超过EX90，至少可达到600公里。年底，EX30 Cross Country版车型扩展了沃尔沃入门级电动汽车的阵容，推出一款具有冒险外观的变体车型。XC90将通过改款带来最新版本。