试驾吉利银河星耀8，为什么说它是钓鱼佬的好搭子？

8月2日，2025吉利银河天元钓技大武台暨全民油耗夏测活动在重庆举办。作为活动嘉宾，我参与了对吉利银河星耀8的油耗测试，下面就来给大家分享一下，我在这次活动中试驾星耀8的实际感受。

开始前，先介绍一下星耀8的基本参数。星耀8的指导价区间为12.58-16.58万，置换可享1万元的现金优惠。

它是一款C级新能源轿车，它的车身尺寸为长宽高5018x1918x1480mm，轴距2928mm。后排空间如图所示，较为宽敞，后备箱容积为405L，属于较大的一类。

其搭载了吉利雷神EM-i超级电混的动力系统，这是一套P1+P3结构的插电式混动系统，其核心是一台1.5L的混动专用发动机，热效率为46.5%。驱动电机的参数为最大马力238匹。官方的破百时间为7.9秒。提供了两款电池，对应的CLTC工况纯电续航里程分别为60km和130km，两个版本对应的亏电油耗分别为百公里3.36L和3.43L。

我试驾的是纯电续航130km的版本。拿到车的时候，电量剩余89%，满油状态。油量的表显续航里程为1370km。测试的路线是从重庆的市区前往重庆市南川区的金山湖畔，这也是钓鱼体验的场地。

整个路线包含了城区道路、高速路段和一段国道。测试当天的户外温度40℃左右，我全程保持空调开启，第一段的测试跑了138.1km，平均油耗为2.7L/100km，不过这是在电池电量较为充足的情况下取得的。在之后的回程中，电池电量已经较低，于是我又测试了它的亏电油耗，这一段的测试跑了130.9km，平均油耗3.7L/100km。在我试驾前，这辆车上一段的小计里程为3293km，平均油耗为3.6L/100km，跟我今天实测的数据差不多。

接着说说体验，星耀8的动力输出主要由驱动电机负责，因为电机的参数够强，再加上电机的扭矩输出直接，所以动力体验很好，尤其是在山路的上坡路段，比传统燃油车的推背感来得更加直接。整体的操控也可圈可点，悬架结构为前麦弗逊后多连杆，调校的风格适中，能够比较好地兼顾驾驶和舒适性。转向和刹车的表现也是较为得心应手的感觉。总体来说，是一款很好开很容易上手的车型。

在高速上，我测试了一下它的驾驶辅助系统。除了拨杆变道之外，它也会根据你的导航进行变道，但是相比华为的辅助系统，这台车的辅助系统还是要保守不少，离收费口还有两公里就已经在提醒接管了。另外我发现，它的高速领航速度，可以调节到150km/h，这比比亚迪和华为系都要高20km/h。

还有相伴一路的智能车机，车机在接入了deepseek大模型之后，给人的直观感受就是变得更聪明了，与它的对话也是更有乐趣了。甚至可以跟它讨论一些专业的学术问题。

最后说说

作为一款10到15万价位的C级新能源轿车，星耀8所呈现出来的产品力较为全面。在空间、能耗、智驾、智能以及配置方面均有着不错的表现，很适合作为家庭用户的第一辆车。值得一提的是，这次活动的主题是钓鱼。站在钓鱼佬的角度，星耀8这款车也很好用。首先它的尺寸较大，尤其是后备箱空间宽敞，能够放下更多的鱼。同时，更大的空间，也可以让钓鱼佬可以在车上短暂休息。然后是它的能耗很低，可以降低去那些很远的钓鱼点的成本，而且它还支持外放电，钓鱼佬在户外钓鱼的时候，也可以接上电器，做一顿热气腾腾的饭。最后就是它的各种配置，比如驾驶辅助、智能车机还有车上的各种舒适配置，都能够提升钓鱼佬的整个体验。可以说它是它是钓鱼佬的好搭子。