在比亚迪秦PLUS降价2万元，起步价下探至7.98万元后，不少的竞争对手也开始加入这场价格战。日前，吉利帝豪L HiP龙腾版正式上市，新车共推出两款配置车型，官方的指导价分别为8.98万元和9.98万元。
作为应战的小改款车型，新车在外观上基本没有变化，主要针对配置进行了升级，配合价格下调，以提升性价比和产品竞争力。从价格上来看，帝豪L HiP龙腾版的入门车型指导价为8.98万元，相比老款入门车型冠军版100KM超越型的10.98万元降了2万元，针对比亚迪秦PLUS的意味明显。
外观方面，帝豪L HiP龙腾版基本延续了老款车型的设计风格，前脸搭载长条形黑色进气格栅，与两侧狭长的前大灯连为一体，留出大面积的封闭式造型，配合可发光的车标和新增的光电蓝车色，以凸显新能源的属性。此外，新车在通风槽位置设计了大尺寸C型黑色装饰件，底部配有运动化前唇，增加了运动气息。
尺寸方面，新车定位紧凑型轿车，长宽高分别为4735/1815/1495mm，轴距为2700mm，居于A级车的尺寸区间，车内乘坐空间比较宽敞，对于日常家用来说足够应对。对比一下秦PLUS，其车身长度为4765mm，轴距为2718mm，略微占优。
内饰部分，帝豪L HiP龙腾版同样没有明显的变化，配备了12.3英寸悬浮式中控大屏+10.25英寸液晶仪表，内嵌吉利银河OS生态系统，还提供了540°全景影像、L2级智能驾驶辅助系统、抗菌方向盘、AQS空气质量管理系统、负离子净化器等。此次新车升级主要集中在HUAWEI HiCar、预约充电以及12V电源接口等方面，实用性有所提高。
动力方面，新车仍然搭载雷神HiP超级电混动力系统，由1.5TD发动机+电机组成，其中发动机最大功率133kW，远高于秦PLUS的81kW；电机最大功率100kW，系统综合最大功率233kW，配备容量为15.5kWh的电池组，WLTC纯电续航为80km，相较于接近价位的秦PLUS（46km）还是有一定优势的。
写在最后：在降价2万元之后，帝豪L HiP的性价比无疑得到大幅提升，但需要指出的是，此次应战的多个品牌其实都是将终端优惠摆上了台面，塑造成“官降”，有点华而不实的感觉。例如老款的帝豪L HiP冠军版，终端优惠2万元，刚好与新款龙腾版齐平。此外，新车的指导价仍然高出秦PLUS万元之多，想要与销冠抢市场，难度仍然很大。
7月，随着比亚迪官宣启动“天神之眼”史上最大规模的智能驾驶OTA升级，秦L再次成为行业关注焦点。这场涵盖四大品牌、三大功能板块、十余项功能的技术进化，不仅标志着比亚迪智能驾驶布局进入全新阶段，更将智能泊车这一“最后一公里”的关键场景，推向前所未有的高度。
省油5%，折寿3年！全网怒骂的“自动启停”，是时候该取消了？
“每个男人都渴望代表科技方向的座驾！” 电动邦联合创始人-何毅老师正式解锁仰望U7纯电旗舰！为明星推荐过200多台车的何老师，自己选择了仰望U7，交付现场亲启专属紫色内饰，揭秘 “必选纯电”三大理由：超700km续航终结焦虑、高压快充高效补能、静谧舒适颠覆认知。仰望专属 “三件套......
比亚迪上线「手车互联」，覆盖华为、OPPO、荣耀、vivo、小米等国内主流手机品牌，车机互联更开放更
租辆氢能车游海南是什么体验？
威马汽车复活计划曝光：年产1万辆只是开始，还是最后的挣扎？
增程SUV+溜背小车，小米两款新车谍照再曝光
比亚迪为智能泊车兜底已经过去一周，国内车圈还在观望，反倒是国外媒体坐不住了。 美国知名商业媒体《Fast Company》专门报道了比亚迪这次发布的媲美L4级智能泊车，标题直接亮出狠话：“比亚迪可以完全自动泊车，特斯拉完了。” 一向以科技先锋自居的美国媒体，如今开始直言比亚迪......
比亚迪手车互联，这次真把「无缝衔接」玩明白了
任务固然艰巨，但并非不可企及。
零跑C11上新款！硬件升级 槽点全改，价格依旧给力，兄弟们来一起看一看~！
瑶光CDM拿欧洲ENCAP五星！就跟呼吸一样简单？
“得中级轿车得天下”的传统说法，不灵了。
乐道L90给出19万诚意价后，理想i8纯电豪华牌怎么打？
家人腰并不是很好，请问出行时乘坐领克900的“零重力座椅”能缓解吗？
比亚迪OTA大升级啦！ 手车互联 全品牌覆盖
创富利器皮卡终极对决，大将军F9凭何超越江铃宝典成商用首选？
各位比亚迪车主和准车主们，现在立马扔掉你车里的手机支架！本以为手机和汽车的合作会是拉帮结伙，谁知道比亚迪一声号令，竟让华为、小米、OPPO、VIVO、荣耀、一加、Realme、iQOO这些“日常互怼”的手机巨头罕见同框，集体“上车”了！ 这不是科幻片预告——比亚迪全品牌手车互......
探店埃安UT ultra：超帅外观，不到10万就能拿下
秦PLUS 6月劲销38618台 家轿冠军即将迎来实力升级
京公网安备 11010102004670号