26.9万元起，老车主表示很羡慕，新款极氪001正式上市

在30万级的纯电动车中，极氪001的外观设计和综合实力都处于行业翘楚的水平，它也让更多消费者接触到了猎装车这一汽车品类，2月27日极氪001迎来了自己的中期改款，新款极氪001的价格为26.9-32.9万元，新车在外观方面进行了小幅调整，在配置、性能、智能座舱、驾驶辅助功能等方面得到了较大的升级。

在宣布价格的同时，官方也带来了多项的预定权益，包括免费选配颜色、21英寸轮圈等。所有极氪001历史版型车主和3月31日（含）前购买新款极氪001的用户，均可免费获得价值35,000元的ZAD完全智能驾驶辅助系统终身功能体验，包含城市高速NZP、城市NZP所有智驾功能终身免费。

极氪001是极氪品牌的首款车型，2021年一亮相便收获了很多朋友的青睐，截止到2023年12月，极氪001成为最快达到15万销量的豪华新能源车型，这足以证明其强悍的竞争力了。在2023年，极氪001 FR上市，配备四电机，最大功率高达1300马力，零百加速2.02s，可以说是一台性能堪比超跑的硬核电动驾驶机器，这也证明了极氪的技术积累和储备。

新款极氪001的外观方面和老款车型相比变化不大，不过前包围使用了和极氪001 FR更接近的造型，进气口更宽，两侧的导流槽尺寸也更大，凸显了整车的运动气息。车顶上的激光雷达是新款极氪001和老款车型较大的区别。

侧面造型和老款车型基本一致，这种猎装版车型有一种独特的美感，并且后备厢尺寸相较于常规轿车也要更具实用性。新款极氪001的长宽高分别为4977/1999/1545mm，轴距为3005mm，长度和高度与老款车型略有变化，宽度和轴距则维持了一致。

新款极氪001的车尾后包围处的造型与极氪001 FR相近，较之老款极氪001更具备运动感。新款极氪001还带来了隐藏式电动拖车钩，最大可牵引质量为2吨，同时还配备了专属的智能拖挂模式，车主们以后可以拖着房车、摩托车等去游山玩水，配合上外放电功能，让户外露营更加轻松。

新款极氪001的内饰设计维持了老款的造型，仅在细节处进行了优化。中间使用的是一块15.05英寸 2.5K柔性 OLED屏幕，搭载最新ZEEKR 001 OS 6.0系统，使用的是高通骁龙8295芯片，响应速度和流畅度提升了不少。

新款极氪001支持超感5D电影功能，车内观影时音响、空调、座椅、氛围灯和香氛都可以随着电影情节互动。新款极氪001全系标配雅马哈环绕立体音响，音响系统由28个扬声器组成，额定功率2400瓦、峰值功率超过3000瓦，在原厂音响里功率表现处于顶尖水平。

前后排四个座椅都装备了振子，可以和音乐频率智能联动，基于此，新款极氪001有个治愈模式，即结合体感振动和音乐、座椅调整至130°、光感天幕调整到最暗、空调出风柔和，人置入其中便可舒缓放松，这个我真的想设身处地的进行尝试一下，无论是工作间隙还是接人等人时，驾驶员都可以利用这些碎片时间进行身心舒缓放松。

新款极氪001全系标配了激光雷达，探测距离最远可达200米，采用最新的Mobileye EVO域控平台，并升级了激光雷达+视觉融合感知的算法，极氪001的NZP高速自主领航辅助功能将在今年3月覆盖全国60城市，今年第二季度覆盖全国90%以上的地级市。新款极氪001配备了LCC+增强版车道居中辅助功能，有着通过大曲率弯道、路边占道智能避让等功能，此功能交付即开通。NZP城市自主领航辅助功能具备行人避让、电动车逆行避让、路口礼让、路口无保护左转等功能，该功能今年2季度开启首批用户公测。在泊车方面，新款极氪001支持超窄车位、斜列车位和断头路车位的泊车。

前后悬架使用的是铝合金材质，前减振塔使用的是一体式压铸铝，悬架整体与极氪001 FR同源，可以提升车辆的操控性。新款极氪001升级了空气悬架系统，由之前的单腔升级为了双腔，配合CCD电磁减振系统，保证了车辆的运动性能。新款极氪001配备了智能魔毯系统，可以提前预判前方路面起伏、减速带等，悬架便可以毫秒级响应速度进行阻尼调节，保证车辆的舒适性。

新款极氪001使用了全栈800V高压系统，续航根据车型不同有675、705和750km三个版本，新款极氪001的100度电池使用的是4C麒麟电池，CLTC续航里程为750公里，SoC 10%-80%充电时间为15分钟；四驱版车型使用的是95度神行电池，最大充电倍率为5C，SoC 10%-80%充电时间仅需11.5分钟，充电5分钟即可增加256公里的续航里程。新款极氪001全系标配了第二代全域热管理系统，整车散热性能得以提升，制热能耗也有所降低，更适合冬季用车环境。

在充电站的建设方面，截至2024年1月31日，极充站累计443座，极充桩累计2431根，到2024年底，极氪将形成超快充千站布局，极充桩总量突破5000根。

动力方面，新款极氪001使用的是前感应异步电机和后永磁同步电机，基于极氪001 FR相同架构开发，四驱版车型峰值功率达到了580千瓦（788马力），最大扭矩为810牛·米，全系标配弹射模式和漂移模式。后驱版车型0-100km/h加速时间为5.9s，较之老款后驱版车型快了整整1s；四驱版车型0-100km/h加速时间为3.3s，较之老款四驱版车型快了0.5s，提升巨大。

极氪001的这次中期改款我认为是成功的，首先大家喜爱的这个外观设计并没有进行大规模的变动而只是进行了一些小优化，这些优化也提升了整车的外观气质，内饰方面依然维持了较高的档次感，在配置和软件方面进行了较大的升级，800V架构和较快的充电速度、激光雷达的加入都让新款极氪001的软硬件配置达到了现阶段的主流水平，动力和悬架的提升也很明显，26.9万元的起售价较之老款车型的指导价也有所降低，总的来看，新款极氪001具备了成为爆款车型的气质。