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硬汉的最爱,坦克700 Hi4-T对比普拉多,谁是2024最强硬派SU

SUV大咖 4182浏览 2024-02-29 IP属地: 广东
硬派SUV市场正在从小众市场开始渐渐走向大众视野,坦克品牌在其中发挥着至关重要的推动作用。作为品牌旗舰级SUV,期待已久的坦克700 Hi4-T终于在2月26号迎来了上市,新车共计推出3款车型,售价42.8-70万元。在定位上,这属于一款中大型硬派SUV,坦克官方也希望这款车型能成为坦克家族的全能之王,中国豪华越野的真正旗舰。


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全新丰田普拉多的国产,将会与坦克700 Hi4-T针锋相对,二者在尺寸、定位和价格方面如出一辙,目前全新丰田普拉多曝光的预售价格区间为47-57万元,网传新车将于2月29日预售,4月25日北京车展高配车型首发并开启大定,7月16日正式上市。

一个是国产硬派越野SUV的全新顶级旗舰,一个是全球标杆车型的经典再度回归,两款车型孰强孰弱,二者的较量又能擦出怎样的火花呢?

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外观方面,坦克700 Hi4-T提供两种样式供消费者选择,普通版车型整体采用了机甲风格的语言,前脸造型硬派,车头层次感很强,LED激光大灯模组搭配260颗LED灯珠,上下格栅均为横向装饰,大胆的设计理念与精致的细节相融合,展现出强烈的视觉冲击力。

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首发限定版在普通版基础上搭载了更专业的套件,发动机盖散热口、黑化新样式中网、全新的前后包围、后扰流板等元素的加持,进一步提升了新车的酷炫感,并且能发挥不错的实用性,当然在价格方面也更加昂贵。

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车身侧面的腰线设计独特,与车窗线条相呼应,前后轮拱造型突显力量感,营造出一种动感十足的氛围。尾部配备带罩的外挂式备胎,尾箱门是采用侧打开方式。此外,坦克700 Hi4-T的牵引套装包含12500磅前绞盘、2.5吨电动拖车钩+拖车取电口,更能适应当下消费者的多重需求。

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全新丰田普拉多在设计方面回归经典,根据不同配置将会提供三款中网造型可选,包括长方形车灯造型、海外已经亮相的复古圆灯造型、以及还有一款特别版车型,不使用“TOYOTA”字母LOGO,而是使用丰田牛头标(超高配专属),预计其中两种版本将会引入国内。

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车身侧面,全新丰田普拉多平直的腰线从车头贯穿至车尾,方正宽大的轮眉凸显越野感,进一步提升了该车的硬派感。尾部设计方面,全新普拉多的尾灯组采用纵向布局,保留了原始越野的味道。后备厢尾门采用上掀的开启方式,并且可独立开启的后风挡玻璃依旧得以保留,而全尺寸备胎则被设置在了底盘后部。

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从设计上来看,坦克700 Hi4-T的机甲风格更加大胆创新,带来了更强的视觉冲击力;全新丰田普拉多更多采用横平竖直的线条,符合丰田品牌保守稳重的理念,而个人审美的差距下也无法对设计的孰好孰坏进行评判。

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内饰方面,坦克700 Hi4-T展现出豪华且独特的风格。银色的装饰板贯穿整个中控台及门板,车内有着大面积的皮质软包材质,以及金属镀铬饰板装饰,展现出高级感。该车具备五屏联动的先进功能,包括液晶仪表、悬浮式中控屏和HUD抬头显示等,将科技感与豪华感融合得恰到好处,一改硬派SUV以往那种粗糙的风格。

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内饰方面,全新丰田普拉多配备12.3英寸的中控显示屏以及全液晶仪表,还融入硬朗的设计元素,诸如粗犷的三辐式多功能方向盘、A柱标志性的扶手设计、宽大的中控台布局及圆形空调出风口设计等。新车还提供手机无线互联/充电、2400瓦外供电、多地形监视器、8向电动调节座椅等功能可选,并配备新一代Toyota Safety Sense系统。

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配置方面,坦克700 Hi4-T配备了先进的智能驾驶辅助系统、超广角纤云座椅、哈曼卡顿ANC主动降噪技术、16扬声器哈曼卡顿豪华音响系统等配置,尽可能将硬派越野SUV融合豪华SUV的常见配置,带来更为高级全面的体验;全新丰田普拉多目前的配置信息还未确定,不过可以预料的是,坦克700 Hi4-T在配置方面必然是更胜一筹。

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全新丰田普拉多的内饰虽然融入了当下新的理念和功能,但是整体拥有明显的时代烙印,换一种高情商的说法就是以实用性为主,可靠稳定易上手,但是从二者的视觉效果和实际体验来看,坦克700 Hi4-T的用料做工、智能化体验、高端配置等方面,毫无疑问全面领先于丰田普拉多。在同样的价位下,合资品牌在内饰方面往往处于下风,这是坦克700 Hi4-T显而易见的优势。

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坦克700 Hi4-T的长宽高分别为5090/2061/1952mm,轴距为3000mm;全新普拉多的长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm,轴距为2850mm。从数据上看,二者虽然同样定位为中大型SUV,但是坦克700 Hi4-T的在尺寸和观感方面都要大一圈,空间方面略胜一筹。不过,全新普拉多是一款7座硬派SUV,相较于坦克700 Hi4-T的5座设计,拥有更强的载人能力。

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动力方面,坦克700 Hi4-T搭载3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机组成插混系统,综合功率达到385kW,综合扭矩高达800N·m(限定版车型峰值扭矩为850N·m),传动系统匹配9挡手自一体混动专用变速箱,0-100km/h加速达到5秒级,NEDC工况下的纯电续航里程为100km,WLTC工况综合油耗2.97L/100km。

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越野方面,坦克700 Hi4-T搭载智能四驱+Mlock机械锁止系统,新一代智能四驱系统可实现两驱(经济模式为后轮驱动)、智能四驱(AWD)、高速四驱、低速四驱四种模式的切换,并搭载多模式全地形系统,以保证户外越野的适应性。

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此外,坦克700Hi4-T配备空气弹簧+CDC电磁减振器,兼顾高速行驶的稳定性、舒适性,以及户外越野的通过性。电子可断开式稳定杆,在极限越野或脱困时可使车辆增加60mm悬架反跳行程,脱困能力增强。新车还支持3.3kW大功率对外放电,可以同时带动电烤炉、电暖炉等大功率用电器,同时,车内后尾箱提供220V高功率(2.2kW)电源接口。

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全新普拉多基于GA-F平台打造,动力方面搭载由2.4T四缸发动机和电动机组成的混动系统,其中发动机最大功率330马力,系统综合扭矩630牛·米,另外电机还可额外提供49马力的动力。传动系统方面,匹配8速手自一体变速箱,并配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等越野功能。

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全新普拉多搭载的托森限滑式中央差速器的全时四驱+电控机械式后桥差速器锁,在行驶中有着更高的稳定性,例如铺装路面爬坡或者过弯时带来更及时的反馈,保证动力输出以及车身稳定。此外,全新普拉多搭载了丰田首创的SDM稳定杆分离装置,更大程度上适应不同路段,为驾乘者提供更合适的驾乘状态。

可根据道路情况自动调节阻尼的AVS自适应悬架,全新MTS多地形可选驾驶辅助装置也是全新普拉多所拥有的。对于喜欢越野的驾驶者而言,自适应悬架和MTS多地形可选驾驶辅助能起到很大的帮助。

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从动力参数来看,坦克700 Hi4-T遥遥领先,不只是3.0T的发动机奠定了扎实的基础,电机的加持更是带来迅捷的反应和较为出色的燃油经济性。全新普拉多虽然动力参数不俗,但是略逊于坦克700 Hi4-T,不过二者的动力早已满足户外越野需求,全新普拉多更是有着丰田对于越野数十年理念与经验的积累,其可靠性自然是毋庸置疑,这是普拉多的核心优势之一。

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作为一款常年在户外驰骋的优秀硬派SUV,丰田普拉多一直以皮实耐用,越野性能强悍著称。随着国内汽车市场消费升级,以及越野文化兴起,硬派越野车成为消费者的“心头好”,国产普拉多的回归正逢其时,其高品质、高耐久性、高可靠性优势将会得到进一步传承,相较于新能源车型越野更值得消费者信任。

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硬派豪华越野车市场长期被海外品牌占据,坦克700Hi4-T的出现则打破了这一局面,在中高端领域给予消费者一个全新的选择,并且在多年技术积累与全新理念加持下,坦克700Hi4-T拥有与全新丰田普拉多硬刚的实力。虽然全新丰田普拉多距离上市还有一段时间,但是二者的激情碰撞指日可待,这也是2024年硬派SUV市场上的一出好戏。

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