9月份的汽车销量出炉了，其中豪华车市场一片繁荣，成为为数不多的数据增长细分市场。这其中，奔驰E级贡献不少，月销14455台，排名第三。但原本该可喜可贺的事情，可81君就是高兴不起来。
因为相对于宝马5系，奥迪A6L等竞品车型，81君最不推荐的就是奔驰E级，不为别的，就因为这款车从装配工艺到配件质量，都不如以上两款车。当然，这不是81君信口开河，在第三方投诉网站上，有直接的数据显示（截止10月17日）：2019款奔驰E级被投诉总量85起，2019款宝马5系投诉总量48起，2019款奥迪A6L投诉总量41起。
奔驰投诉问题集合
宝马投诉问题集合
奥迪投诉问题集合
数据不会说谎，比竞品高出一倍的投诉量说明了很多问题，而令人细思极恐的是：奔驰E的轮胎竟然被投诉了16起之多。我们知道轮胎是车辆唯一接触地面的部位，也是关于生命安全的重要部位。为了确保行驶安全，很多厂商都格外重视轮胎，比如奔驰的竞品宝马，它就率先使用了防爆胎。
虽然防爆胎会令车辆缺失一部分舒适性，但在生命安全面前，宝马依然选择了全系标配防爆胎。反观奔驰E，可能是受到宝马的启发，从这一代开始也标配了防爆胎，但它的防爆胎却出现了令人匪夷所思的情况，我们看下图：
这是按照实际时间在投诉网站进行的截图，短短8条投诉，竟然有5条是关于轮胎爆裂的！而且我们还应该注意到，车主在对轮胎进行投诉的时候，轮胎的品牌是不一样的！那么是不是81君可以理解为：并不是轮胎本身质量问题，而是奔驰在对E级进行设计的时候，就存在缺陷？
奔驰E级为了追求美观，使用了18寸的大轮毂，低扁平的轮胎这样一来可以使车身在外观上，更加的漂亮华丽、外形酷炫的优势，而且还能提高机动和操控的性能，但是平扁的车胎有一个较大的缺点，就是不太合适恶劣的路况，因为在路面比较颠簸或者就是行驶在野外的时候，因为轮胎的胎壁比较单薄，颠簸的路面会给车胎造成很大的压力所以出现了爆胎的问题。
但就算是这样，奔驰在受到那么多的投诉的时候，有没有想过多分点注意力在这个轮胎上面呢？81君是有看到，在投诉网上的有些车主在投诉的时候，并不是一出现爆胎就投诉，而是在短时间内出现了至少三次后才进行网上投诉的。
按上图的投诉内容来看，奔驰其实是不承认自己设计缺陷，而是将轮胎爆胎的原因甩锅给轮胎厂商。理由是爆胎为外力导致，请车主拿轮胎去鉴定，出具了普利司通的鉴定报告，最后奔驰拒绝赔偿。因此大多数的车主都是自行承担换胎费用，再加上工时费，不说多的，3000块都是部分车主反映的价格。
可问题81君前文已经说过了，不可能每一家轮胎厂商的轮胎都有问题啊！为什么同样的轮胎到了奔驰E身上就这么容易爆？
不得不说，从这一代奔驰E上市以来，轮胎问题就一直伴随着它，有网友建议：换轮胎壁带钢丝的轮胎！也有网友建议：换19寸轮胎就好了！更有网友说：爆胎都成奔驰E的随车‘标配’了，咱为啥还要买它？
是啊？为啥还要买啊？这月销1.4万的车主朋友们，为什么要买呢？不看投诉网站上关于奔驰E发动机的投诉，单看轮胎投诉，大家也要三思啊。
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