最近这段时间，微型以及小型纯电代步市场的竞争力缓和了不少，同时大多数车型的销量已经处于稳定期，例如微型车市场的五菱宏光MINIEV、长安Lumin、吉利熊猫，以及小型车市场的比亚迪海豚、海鸥和五菱缤果。在这其中，五菱缤果作为一款价格相对较低的小型纯电车，它的出现也是为不少年轻消费者带来了新的选择，而且在第一时间获得了不错的销量成绩。
而随着时间的推移，五菱为了完善自己在微小型纯电代步车市场的板块，推出了五菱缤果PLUS版，从而与比亚迪海豚形成竞争关系，并且这款车也在3月6日正式上市。相比之下，五菱缤果PLUS的起售价是8.98万元，相比起海豚来说便宜了整整1万元。所以说了这么多，下面我们就来进一步的了解一下，五菱缤果PLUS这台车与普通版的缤果有哪些差距。
首先从动力系统上来看，五菱缤果PLUS搭载了一台最大输出功率75kW的电机，同时该车的电机最大扭矩达到了180N·m，使得该车的最高时速可达140公里/小时。另外在动力电池部分，五菱缤果PLUS此次一共上市了两款车型，其中8.98万元的版本搭载了37.9kWh的电池组，从而使得该车的纯电续航里程达到了401公里。而对于长续航版的五菱缤果PLUS来说，该车的电池组容量提升到了50.6kWh，同时也具备了510公里的纯电续航，比前者多了109公里。
其次在外观设计层面，五菱缤果PLUS并不是简简单单的放大版，从图中可以发现这款车在细节方面都进行了重新设计，就比如五菱缤果PLUS的车身线条更明显，相比普通版缤果硬朗了一些，而且两侧头灯组的造型也更犀利，配合上前杠两侧新增的导风槽孔洞，以及底部贯通式的出风口，也进一步的提升了五菱缤果PLUS前脸的年轻运动感。
除此之外，五菱缤果PLUS的外后视镜也进行了熏黑处理，同时还采用了悬浮式车顶的设计，从而强调该车年轻时尚的产品定位。在车身尺寸上，五菱缤果PLUS的三围尺寸是4090/1720/1575毫米，轴距加长到了2610毫米，相比普通版缤果而言，“大杯”版的车长以及轴距变化最为明显，至于车身宽度和高度变化并不是很大。
来到车身尾部，五菱缤果PLUS的车尾也同样强调了层次感，而且两侧分体式的尾灯组也进行了重塑，相比普通版显得更长更扁。不仅如此，五菱缤果PLUS的后杠还采用了仿扩散器的装饰，再加上后挡风上方的扰流板，也提升了尾部的运动氛围。
来到车内之后，五菱缤果PLUS的中控布局也进行了重做，取消了以往双联屏的设计，并且同样是以当下比较流行的小尺寸仪表加一块大尺寸中控屏的布局，再加上比较简约的中控台布局，还是能够呈现出几分年轻时尚感。另外在功能配置上，五菱缤果PLUS配备了倒车影像、定速巡航、4个扬声器音响、远程启动，以及皮质方向盘和皮/翻毛皮座椅。不过较为遗憾的是，五菱缤果PLUS虽然提供了主副驾驶化妆镜，但是没有提供化妆镜区域的照明灯。
编辑总结
综合来看，五菱缤果PLUS这台车的功能配置还算不错，而且入门版车型的纯电续航里程来到了401公里，相比起比亚迪海豚来说，确实会更具实用性。不过话又说回来，在这个价位区间能选择的车型太多太多，所以在我看来，即便五菱缤果已经在市场上占有一定的优势，同时也赢得了不少消费者的认可，但是8.98万元起售的价格还是有点贵，更何况五菱缤果PLUS还是一台四座车。那么看到最后，大家对于五菱缤果PLUS这台车的表现有何看法，欢迎在评论区留言。
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