理想MEGA人人喊打，新款腾势D9增配降价，谁有诚意一目了然

MPV在汽车市场中一直以满足接待、大家庭出游等需求而存在，但碍于MPV的大耗油，许多小伙伴即便是有用大车的需求也会退而求其次，选择中大型车。

不过，随着新能源汽车的到来，MPV油耗高的问题得以解决，同时伴随着三胎政策的开放，大家庭用车的需求被放大，让MPV逐渐从小众走向大众，被越来越多的消费者所接受，因此近两年的MPV市场竞争尤为激烈，不断有新车上市想要打入MPV市场内部，其中好坏参半。

好就好在，像腾势D9这样的新能源汽车，很好地排除了消费者担心MPV油耗过高的顾虑，智能、舒适、省油让腾势D9在MPV市场越来越吃香，甚至打破了别克多年来建立的GL8王朝，在这样的背景下，其他车企也嗅到了MPV市场这块大蛋糕，纷纷造起了MPV，沃尔沃EM90和小鹏X9就是最好的例子，一时间竟有种百花齐放的感觉。

坏就坏在，花开得太多，有点参差不齐，像理想MEGA定价55.98万元，放在整个MPV市场都算价格封顶的存在，另外还有类似“高铁头”的外观造型，让人眼前一黑，远远望去有种“逝逝”的感觉，再加上理想汽车在2023年才开始盈利好转，本身三四十万的定价和冰箱彩电大沙发就引人争议，今年就上市定价如此高的MEGA让人多少觉得李想飘了，毫无诚意，拿消费者当韭菜。

因此，理想MEGA上市7天，就“收获”了港股下跌20%，算是拽了个大跟头，沦落到现在人人喊打。

与之形成鲜明对比的是新款腾势D9，新车上市指导价33.98万元起，不仅起步价比老款便宜1万元，而且在质感、智能上全面焕新升级！与此同时，老款车型还有着2.5万元的直降优惠，只需要32.48万元起。感受到诚意的消费者，行动十分给力，新款腾势D9上市12小时，订单量便高达11287辆。

具体来看，新款腾势D9在外观上与老款无异，依旧给人一种精致、豪华感，轴距3110毫米，内部空间充足，宜商宜家；内部新增云峰棕和旷达米、鎏年棕的双色组合内饰配色，另外空调出风口还增加了亮饰条，四门及后尾门增加金属踏板，增加了前排电吸门，副驾座椅升级为高低+4向腰撑电动调节，豪华感和便利性进一步提升。

新车还优化了方向盘实体按钮，增加流媒体后视镜，驾驶质感更方便轻松；第二排全系增加折叠式小桌板，配备7.5L容积压缩机冰箱，制冷效果更佳；Nappa真皮座椅采用灵感人体工学，造型流畅优雅，中间170毫米的过道通过性强，可从容进入第三排；同时为了安全，车内配有9个安全气囊、同级最长侧气帘、中排侧气囊，能够有效保障前后排乘客安全。

此外，新车还搭载了运撵C智能阻尼车身控制系统，在不同路况可自动匹配不同阻尼反馈，实现阻尼的无级自适应调节，能够让底盘完美兼顾操控性和舒适性。

动力上，新车继续搭载DM-i超级混动和EV纯电动两种动力，其中DM-i版本CLTC综合续航可达到1050km，纯电续航可达200km，支持直流快充，电量从30%—80%只需25分钟；EV版本搭载800V高压充电技术，支持双枪超充，充电10分钟便可提升150千米续航，最长续航在CLTC工况下可实现620km。

写在最后

随着电比油低时代的到来，新能源汽车的价格正在不断被压缩，消费者需要的是更多像腾势D9这样有诚意、有产品力和高性价比的产品，而像理想MEGA这类不自量力的产品终将自食恶果。你觉得全新腾势D9这款车怎么样？欢迎留言评论。

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