丰田亚洲龙，作为一款与雷克萨斯ES同平台的车型，人们都说这台车开起来的行驶质感就是一台雷克萨斯，甚至说你花一台丰田车的钱，享受到了雷克萨斯的行驶品质。不过话又说回来，相比它的姊妹车型凯美瑞来说，丰田亚洲龙的销量就显得有些平淡。但是在颜值和设计方面，我觉得亚洲龙确实要比凯美瑞更显年轻运动一些，而且再加上电混双擎版本的亚洲龙同时兼顾了动力和油耗，其实也是一个比较不错的选择。所以说了这么多，接下来我们主要针对双擎版亚洲龙在售的五款车型，进行一个简单的分析对比，来看看哪一款更值得考虑。
首先我们来了解一下电混双擎版亚洲龙的动力系统，该车型全系采用了一台178匹马力的2.5L发动机，同时与之匹配的电动机最大输出功率为88kW，从而使得这台车的百公里加速时间来到了8.7秒。除此之外，得益于丰田第五代智能电混系统的加入，也让该车具备了百公里5L左右的综合油耗。
其次从功能配置上来看，这台指导价22.98万元的进取版是电混双擎亚洲龙的入门版车型，这款车在外观配置上标配了17英寸的铝合金轮毂、车顶单天窗、LED自动大灯、前雾灯，以及1颗摄像头和1颗毫米波雷达。此外，在内部配置上，该车型标配了支持上下前后四向手动调节的多功能真皮方向盘，以及真皮/仿皮混搭的座椅。不过较为遗憾的是，作为一台二十多万的车，座椅居然还是采用手动调节的方式。而除了这些之外，这台入门版还配备了HUD抬头显示系统，以及L2级辅助驾驶系统和全车九处安全气囊等。
而对于这台豪华版而言，价格上两者相差1万元，配置上则是新增了手机无线充电、倒车影像、前排座椅电动调节，以及主驾驶腰部支撑和后排老板键。除此之外，豪华版还在进取版的基础上标配了语音识别控制系统，同时中控屏尺寸也提升到了10.1英寸。
反观这台尊贵版本的电混双擎亚洲龙，相比之下尊贵版比豪华版贵出1.8万元，不过在配置上，尊贵版可以说是发生了很大的改动。例如尊贵版的轮毂尺寸升级到了18英寸，而且还配备了全景大天窗，另外再加上12.3英寸的全液晶仪表，以及车内的单色氛围灯，还是能够营造出不错的档次感。不仅如此，尊贵版还标配了前排座椅通风加热功能，以及360°全景影像等舒适性配置，从而进一步的提升了车主的出行体验。
至于这台20周年铂金纪念版，这款车的指导价是25.98万，仅仅比尊贵版贵了2000元，相比之下两者的差距在于纪念版给到了一些专属的铭牌标识，分别集成在了该车的前叶子板处和尾部的左下方区域。除此之外就是配备了一个原厂的ETC，以及车载香氛系统。
最后再来看顶配版本的电混双擎亚洲龙，价格上该车比20周年铂金纪念版多了整整两万，配置上这台车终于给到了方向盘加热功能、方向盘电动调节，以及第二排座椅靠背电动调节和第二排座椅加热等舒适性配置。不仅如此，这台顶配版本的亚洲龙还给到了JBL音响系统，扬声器数量提升到了14个，配合上自动三区空调，更是大大提升了该车的驾乘舒适性。
编辑总结
综合来看，电混双擎版本的丰田亚洲龙价格确实不低，不过好在目前给出了5万元的价格优惠，优惠之后的电混双擎亚洲龙的起售价降到了17.98万元。所以总的来说，如果你要选购电混双擎版亚洲龙的话，个人认为官方指导价25.78万元（优惠后20.78万）的尊贵版就是一个不错的选择。相比之下，这台车不仅提供了更多舒适性的配置，而且在辅助操控类和其它功能性方面也得到了完善，能够带来不错的用车体验。
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