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东风奕派eπ007上市,纯电版本直降3万 这也标配那也标配

道哥说车 3442浏览 2024-03-14 IP属地: 河北
【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】电动化、智能化的浪潮带给了老牌车企前所未有的挑战,为生存、为发展,转型已经成为摆在老牌车企面前的必答题。2023年,东风公司一场“东风答案”发布会向外界表明了转型的决心,猛士、岚图、奕派、纳米各司其职,构建了东风公司全面面向新能源汽车市场矩阵。


猛士、岚图负责个性化、高端化市场,纳米为国民而来,东风奕派则瞄准15万-25万级主流新能源汽车市场。从定位来看,东风奕派显然是东风集团转型的核心力量,理所应当的,东风集团给了东风奕派足够的重视,东风公司党委常委、副总经理陈昊曾以“20万,到底选燃油还是电动”为东风奕派造势,“东风答案”发布会上,首发的东风奕派eπ007也是主角。

东风公司对东风奕派的支持可见一斑。3月14日,东风奕派终于开启了真刀真枪面临市场竞争的生涯,首款车型东风奕派eπ007正式上市开启交付,新车保持与此前大定时公布的售价相同,共有4款配置车型,售价区间为15.96-19.96万元。拥有增程(纯电续航200km、综合续航1200km)和纯电动版本(续航530-620km)。


此次上市,东风奕派eπ007主要是带来了更据冲击力的权益,包含2000元抵27000元购车尾款、纯电5000元现金补贴以及选装、置换、金融、质保等方面的优惠。以此权益计算,纯电版车型相当于直降3万元。值得关注的是,东风奕派eπ007已经展现出热销潜质,此前开启预售后仅15小时就收获过万订单,而这对于东风公司的转型而言显然是一剂强心剂。

当然,要在激烈的市场竞争下脱颖而出,东风奕派eπ007还是要拿出征服消费者的产品力。

决胜中大型新能源轿车市场,东风奕派eπ007用好了外观这把刀

东风奕派eπ007所处的中大型新能源轿车市场实际上已经略显拥挤,去年12月开启预售、今年1月正式上市并交付的吉利银河E8,同样增程和纯电动两个版本的零跑C01,以及长安启源A07、比亚迪汉、海豹产品都是其有力对手。

对于后来者而言,似乎除了“卷”没有其他方法,东风奕派自然也清楚,在此前大定的时候,就表态:将推动2024年车市竞争“卷”至新高度。值得一提的是,东风奕派eπ007的卷并不“莽”,反而很聪明,相比特色欠缺的前辈们,东风奕派eπ007以各类夸张的年轻化配置强化了自身的辨识度。


产品来看,东风奕派eπ007采用“大道至简,极而至美”的设计哲学和独具匠心的细节元素,其以流畅的线条保障了身为中大型轿车的优雅,在中大型新能源轿车市场中并不突兀,可以满足那些钟爱优雅钟爱稳重的消费者。但与此同时,其又以十分夸张的配置强化了产品的年轻化属性,比如电动尾翼、电动掀背尾门、全景穹顶等。

并且,东风奕派eπ007可选配同级唯一的电动剪刀门,再一次提升了车辆的运动气息,用户也不必担心开门不便、不安全,车门外侧有传感器,可以在遇到障碍时停止升起。当然,这些配置在高端新能源汽车市场不算新鲜玩意,但考虑到东风奕派eπ007带选装满配价格仅23.46万元,这就比较香了,并且在25万以内车型上具有唯一性,须知鹏翼门的小鹏P7,25万以内是拿不下的。


当前新能源汽车市场内卷且同质化严重,虽外观造型不见得是产品的核心竞争力,但其却是强化产品辨识度的主要方式。作为新品牌的新车型,东风奕派eπ007用好外观这把刀让消费者记住已经成功了一半。更何况,东风奕派eπ007的也并非只会以外观征服消费者。

得益于东风量子架构平台、马赫E动力等先进技术强势加持,东风奕派eπ007同时具备非凡的动力性能和极致的驾驶乐趣,搭载同级唯一的电动四驱,双电机综合功率高达400kW,零百加速仅需3.9秒。这样的数据即便放在新能源车型中也并不多见,尤其是在20万以内的车型上。与此同时,东风奕派eπ007在续航方面也不落下风,纯电车型CLTC续航起步530公里,最高可达620公里,增程版车型满油满电续航更可达到1200公里。作为面向主流市场的产品,东风奕派显然考虑到了产品的使用属性。


标配、标配还是标配,东风奕派eπ007是懂诚意的

国内汽车市场的卷尽人皆知,15万-25万级市场更是内卷灾区,强如凯美瑞在换代之后也用上了各种奇招,并把价格打了下来。东风奕派eπ007的外观固然能抓住消费者的眼球,使用属性也足以在价位车型中脱颖而出,但进入消费者的结算清单,还是要有点诚意,尤其是在智能方面。所幸,在这方面,东风奕派eπ007不虚。

从定价来看,东风奕派eπ007定在了20万以内(不包含选配),其能带给消费者的配置却并不少。从官网配置表来看,新车主驾座椅电动6向调节+记忆/迎宾、副驾座椅电动4向调节以及前排座椅加热通风、64色律动环绕氛围灯、手机无线充电等都是标配,2个主驾头枕音响+独立功放+1个车外扬声器组成的高保真20扬声器也是标配。


可以说,这款车入门车型的配置就很“顶”了。在智能科技方面,这款车同样延续了入门即高配的风格,全系标配8155座舱芯片,搭载15.6英寸中控智慧屏+8.8英寸仪表屏,同级唯一的东风SOA智能座舱可实现多场景预设,利用SOA电子电气架构技术,把所有智能化配置发挥到极致,并且全车开放38个服务模块、123个接口、支持300多个自定义场景,千人千面,因需而变。

在时下比较流行的辅助驾驶方面,全系标配L2级智能辅助驾驶,这些功能包括FDM前向车距监测系统、LCW变道碰撞预警系统、540°超清全景影像等等,基本满足平时用车需求。若想彻底躺平,高阶辅助驾驶选装包也能满足,行泊一体的高算力智驾系统,采用黑芝麻智能华山二号A1000芯片,算力达到58TOPS。全车装备高达31个智能感知硬件,可实现“高速NOA领航辅助驾驶”、“LAPA超视距记忆泊车”等同级少有的高阶驾驶辅助功能。


此外,东风奕派eπ007还准备了很多花活,比如“可翻转仪表屏”,“战斗”模式下的翻转可以让车辆瞬间变换“暴躁”状态,配合氛围灯、蝶影光毯以及电动尾翼等再度拉升了车辆的运动气息,颇有一种西装暴徒的既视感。当然,这是选装项,只不过在巨大的权益下,消费者选装也并不贵。

从产品来看,“东风奕派eπ007将推动2024年车市竞争‘卷’至新高度的说法显然并非品牌方自嗨,而是确实拿出了能够带给同行压力的产品力。用外观吸引消费者注意,用内涵让消费者沦陷,东风奕派eπ007似乎做了不少准备。目前猛士、岚图、纳米都已经相继步入市场,东风奕派eπ007虽然来得晚,但极有可能成为兄弟中的黑马。

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