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比亚迪秦PLUS烧机油厉害是什么原因

司有普谈养车 4145浏览 2024-03-22 IP属地: 山东

比亚迪秦PLUS烧机油厉害是什么原因


比亚迪秦PLUS烧机油厉害是什么原因

我的车是秦PLUS 2018款 1.5T 智联精英型,插电混动发动机。行驶了7万公里,突然出现机油消耗很大的情况,一千公里要加一升机油。平时车开的很少,机油是八千公里一更换,已经过保,在维修站检查建议大修发动机,就是拆开机器重新维修,维修质保是一年时间。本身车里程这么少,也不是20万公里的车,这么早就拆开机器,我接受不了。于是网上开始查找原因和类似的车况问题。大数据很强大,还真被我找到了,一次偶然的机会,大数据给我推送了一条信息,发现还真有这车烧机油的,也是很严重,主要原因总结的是短途多,加上内燃机不能持续保持较高的油温,机油变质快,出现了活塞环堵塞的烧机油现象。似乎每个情况都和我车差不多,按图索骥,找到了司有普旗舰店。客服的解答是很专业的,而且很简单易懂。按照他们的建议,分两步走做好检查,就开始修复。

第一步,到比亚迪4S更换了PCV单向阀,这个东西很便宜,百元附近,换上后可能不烧了,也可能继续烧。但是一定要换。之后观察一箱燃油行驶后的机油变化。

第二步,一箱燃油后,不消耗就算好了,还是消耗,就是活塞环堵塞导致的。非常简单的操作流程,一点弯路不走。我车行驶一箱燃油后,依旧有机油的大量消耗,再咨询客服,人家回复,车里程少,一直在4S保养,没有其他的问题了,就是气环和油环同时堵塞导致的。可以上行驶中修复的办法。一箱油加入三支修复剂,机油中加入一支,机油修复剂分两个保养周期完成。采用2+12的套餐组合,到手是2+18,正好六箱油的用量。

修复后,按照客服建议,在新的保养周期观察效果,新周期内,行驶了8000公里,机油消耗半升,已经算是正常的消耗程度。宣告修复成功,到今天已经一年多了,经历了两次保养,机油消耗稳定。另外,我现在已经修改了保养里程,按照6000公里保养一次。这主要还是混动车的特点决定的,机油不能保持保持高温,无法蒸发掉进入机油的碳氢蒸汽和水汽,导致机油过早的衰减变质,堵塞活塞环。如果,公里数较高的秦车友,建议你还是先去咨询司有普旗舰店,车况有差异可能检查的环节不同。

 
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