花小钱办大事，落地不到10万元，三款超值家轿推荐

众所周知，十万级紧凑型家用轿车市场向来都是兵家必争之地，而中国作为全球最主要的汽车消费市场之一，在这一细分领域的市场规模是相当可观的，因此不论是合资还是自主品牌都在不遗余力地加码竞争，尤其在这两年价格战的影响之下，价格不断下探，从而让很多人拥有了人生的第一辆车。

而如果对朗逸、轩逸、卡罗拉已经失去了兴趣，那么就请看看我们为大家推荐的这三款超级实惠的车型，并且不到10万就能落地，性价比真的超高。

吉利帝豪

指导价：6.99~8.89万元

2009年第1代帝豪上市，至今已更新至第4代，是全行业销量最快突破100万辆的轿车。可以说它的出现，既圆了很多中国人的汽车梦，更是自主品牌冲破合资车对中国A级家轿市场垄断的功臣之一，让自主品牌在这一份额最大、竞争最激烈的细分市场掌握了话语权。

同时，吉利第4代帝豪还是7万级唯一实现架构造车的A级轿车，其在配置、动力、经济性以及安全性等方面，都有着远超合资竞品的表现。

外观方面，第4代帝豪采用能量音弦前格栅，搭配三段式脉冲LED日行灯，以及充满张力的雾灯区设计，共同勾勒出饱满锐利的下压式车头造型。车侧线条从前翼子板延伸至尾部，串联起整个车身，以最简洁的线条勾勒出流畅饱满、富有力量感的型面，大气且精致。贯穿式尾灯在左右两侧采用旋转楼梯造型设计，既增强了深邃感，又拉伸了尾部的视觉效果。车身尺寸方面，第四代帝豪的长宽高分别为4638x1820x1460 mm，轴距2650mm。1.25的同级最大宽高比，在保证有足够驾乘空间的前提下，使得第4代帝豪的整车重心降低70毫米，不仅使车辆风阻系数达到同级最小的0.27Cd，而且能带来更稳定的驾控。

内饰方面，第4代帝豪采用了宽体科技极目座舱设计，其从数码产品中汲取设计灵感，采用横向延展的连贯一体式设计，四周由细长饰条环绕修饰，视觉感官相当舒适，12.3英寸中控屏采用全面屏悬浮设计，显示效果更细腻清晰，内置吉利银河OS，可带来更敏捷、更智能、更懂用户的越级科技体验，内饰软包覆盖率高达85%，营造出科技、豪华的品质感。

动力方面，第4代帝豪搭载了全新1.5D中置缸内直喷发动机，最大功率93kw，最大扭矩152N·m，最高热效率达41%，WLTC百公里油耗可低至5.82L。匹配可模拟8级变速的全新CVT变速箱，动力输出平顺，传动高效，可带来畅顺自如的驾驶感受。与此同时，在BMA架构的赋能下，第4代帝豪采用了全新一代的底盘悬架系统，通过中欧团队联合调校，可让第4代帝豪开起来“不晃、不糙、不硬、不散”。

长安第三代逸动

指导价：8.39~9.69万元

长安逸动系列自上市以来，累计销量近170万辆，同时在曾经还创下了连续27个月获得中国自主紧凑型家轿销量冠军的成绩，称它是“国民家轿”，一点也不为过。如今长安逸动已经更新到了第三代，不仅外观内饰升级焕新，智能化、动力也迎来全面进化。同时，长安汽车也为了巩固龙年价格战的优势，直接将第三代逸动的起售价降至7.09万元，性比价爆棚。

外观方面，第三代逸动采用了纵横万象的设计语言，点阵式进气格栅凸显未来科技感，狭长的大灯组一直延伸到车身侧面，使整车的视觉感受更加宽阔。贯穿前后的上腰线设计，勾勒出简洁利落的侧颜，视觉上更显车身修长，同时前低后高的车身形态，则使得整车更加动感。与此同时，隐藏式门把手的加入，降低整车风阻系数的同时，也让整车在视觉上更加简洁高级。尾部整体呈现橄榄形态，配合微微上扬的尾翼，尽显高级感，车身尺寸方面，长安第三代逸动的长宽高分别为4770/1840/1440 mm，轴距2765mm。车身尺寸和轴距都比上一代车型有所提高，可以说第三代逸动从尺度上尽可能地考虑到用户对家用轿车各种场景的空间诉求，让用户尽享大空间带来的愉悦。

内饰方面，第三代逸动的座舱设计以浩瀚天际为灵感，打造出了极简又轻奢的内饰风格，10.25英寸全液晶仪表+13.2英寸悬浮式中控屏，视觉上的科技感非常强，车机系统流畅丝滑，智能化体验非常不错，同时，第三代逸动还全系标配AI超脑小安、540°高清全景影像、行车记录仪、手机蓝牙钥匙、实时远程车控等诸多实用性功能，可极大提升驾乘人员的用车便利性。除此之外，第三代逸动的内饰还采用了大面积软质材料包覆，高级感十足。横向贯穿式空调出风口设计，也进一步提升了车内的空间感。

动力方面，第三代逸动换装了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，最大功率125kW，最大扭矩260N·m，WLTC综合百公里油耗仅6.14L，实现了强劲动力与燃油经济性并存。除此之外，在长安汽车雄厚的底盘调校功底下，第三代逸动还拥有优越的操控性能，可适应中国复杂的道路情况，驾乘更舒适。

北京现代伊兰特

指导价：9.98~13.38万元

作为韩系车的代表之作，伊兰特已历经了7代车型进化，全球累计销量近1500万辆，并且用户口碑也十分不错，而受到龙年价格战的影响，伊兰特则以7.58万元巨幅优惠起售价，加入油电之争的战局当中，并打出了“油比电强，更比电低”的口号，当然作为全球知名车企，伊兰特还是有一定底气的。

首先就是伊兰特的颜值能打，其采用了全球统一的“感性设计理念”，打造出了机能前卫的外观，宝石切割线条规则排列分布的进气格栅，展现出了科技动感的正面形象，借鉴了鲨鱼头部流线设计的日间行车灯与镀铬饰条组合，尽显凌厉大气。三条锋利的线条勾勒出极具视觉张力的车身轮廓，立体且极具活力。飞翼式尾部造型搭配犀利的LED贯穿式尾灯，再结合双色的后保险杠，让整车更加年轻动感。车身尺寸方面，伊兰特的长宽高分别为4720/1810/1415 mm，轴距2720mm，即便满员乘坐也不会觉得拥挤。

内饰方面，伊兰特以驾驶者为中心的设计理念，打造出沉浸式的智趣座舱，并配备了10.25英寸双联屏，内置智能网联系统4.0，拥有多种影音娱乐资源，可带来全方位的智能交互体验，同时还可实现在线OTA升级，科技感满满。

动力方面，伊兰特基于i-GMP第三代全球化技术平台打造，搭载了1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成，最大功率84kW，最大扭矩143.9N·m，WLTC综合百公里油耗可低至5.24L，值得一体式CVT变速箱采用的是钢链式传动，可承受更大的扭矩，质量稳定性更高。同时有赖于i-GMP平台“短前悬、长轴距、低重心”的技术特点，优化了车体骨架结构和车身重量配置，有效降低了重心，缩小了惯性扭矩，从而让伊兰特的底盘操控性能有了明显提升。

车叔总结

都说价格才是王道，但我们认为，好的产品又不只要有价格优势，对于普通工薪阶层来说更希望以实惠的价格享受到更超值的产品体验，而吉利帝豪、长安第三代逸动和北京现代伊兰特都十分契合这一消费群体的实际需求，不到十万的价格，既有品质、又有口碑，用起来省心省钱，选它们三款中任一款，都不会让你失望。