最近这几天，全新别克GL8插混版可谓是抢足了风头，还没上市开卖就已经火到不行了，看来腾势D9有点危险了。
不过念寒有注意到，有不少车友很是关心全新一代别克GL8除了出插混版以外，会不会出油电混动版车型？此前我就已经给出了答案，油电混动版肯定是会出的，因为这是别克GL8整个系列的推陈出新，而不是单独新增一个车型。
然而不出念寒所料，新款别克GL8陆尊油电混动版和插电混动版车型的申报图被曝光了出来，之前没有公布的参数信息，现在基本上都已经浮出水面了。
按照规矩，咱们还是先从外观设计方面说起。别克GL8陆尊的新家族化风格确实让人眼前一亮，尤其是和别克世纪的设计语言渗透在一起，我们可以看到新款GL8保持了别克一贯的优雅和稳重，并通过细节上的改动展现出了新颖感。
值得一提的是，混动版和插混版在前脸细节上略有差异，混动版的前脸设计采用交错的镀铬饰条，而插电混合动力版则是使用横向镀铬条点缀，显得更加精致，再配上独特的分体式大灯，让这款车即便在夜晚也能被轻松识别。
车身侧面的设计简洁且富有现代感，黑色的车窗框周围带来了悬浮顶的视觉效果，同时侧裙的镀铬装饰条增强了时尚感。而车尾部分，贯穿式的尾灯设计令人印象深刻，即便在昏暗的光线下也能保持很高的辨识度。
之前很多车友非常关心的尺寸也已经公布出来了，新车的长宽高度分别为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm，与现款GL8陆尊保持一致，空间表现依旧非常出色。
说实话，这样的尺度在同级别车型中显然是有着不错的表现，空间感应该会相当不错。但尺寸大也有缺点，比如说在城市中的灵活性会受到一定的限制。
接下来说说动力系统。从念寒得到的信息来看，别克GL8陆尊混动版搭载了2.0T的发动机与电机的组合动力系统，匹配9AT变速箱，其中发动机的最大功率为155kW。
插电混合动力版则配备有1.5T发动机和电机组成的动力组合，发动机最大功率为132kW，相当于177马力，CLTC工况纯电续航里程为62km，综合续航里程可达1370km。
说实话，不管是新款别克GL8陆尊混动版还是插混版，上市之后所要面临的市场竞争压力是很大的，要面临来自主品牌和合资品牌的双重挑战。
最重要的就是新车的定价将直接影响其市场表现，如果价格过高，可能会影响其竞争力，这是毋庸置疑的。
但不管怎么说吧，念寒认为新款别克GL8陆尊在产品力这个角度还是挺能打的，关键还是要看最终定价。如果价格过高的话，性价比自然会打折扣，从而导致自身在市场中失去竞争力，你们觉得呢？
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