售价7.18万元起，新RS-3成为“神车”的可能性，很大

10月29日，新宝骏RS-3在石家庄正式上市，新车共推出4款车型，其官方指导价为7.18万-8.98万元。

短短6个月时间，从新品牌的推出，到RC-6、RM-5，乃至于如今的RS-3等车型的相继上市，以及智能网联系统的再次升级，如此迅速的迭代，离不开上汽通用五菱对未来趋势和消费市场的深度洞察。

对于新宝骏品牌来说，只有把握智能网联的风口，在5G、自动驾驶、大数据等前沿技术上打造差异化的竞争优势，才能实现“弯道超车”。而“上市即升级”的RS-3无疑就是一块很好的“敲门砖”。

它的多项创新，也进一步奠定了整个品牌的产品基调。

万物互联之下，新宝骏的高阶出行方式

关于新宝骏RS-3如何创新，我们就得好好聊聊新宝骏这个品牌到底新在哪。

今年4月份，全新自主品牌新宝骏正式发布，并启用全新钻石标。彼时，新宝骏宣布将以“年轻、互联、科技、智能”为自身品牌基因。

对于上汽通用五菱而言：新宝骏，不是一个新宝骏，而是一个新品牌。在万物互联的5G浪潮之下，这个新品牌将以“智能”和“网联”为内核，颠覆整个出行生态体验。

那新宝骏做了什么？首先便是All in智能，让汽车更听话、让智能更简单、让大数据提供更个体化的体验。

在数字化智能服务方面，新宝骏满足用户全生命周期的实时在线需求，通过全面打通线上、线下，实现主动式交互，智能赋能使用场景，网联创造AI时代。在创造出行新生活方面，新宝骏品牌从“简单、愉悦、安全、增长”四个维度真正做到了让用户适应全新的智能出行习惯。

根据大数据显示，新宝骏RM-5/RC-6上市后，对用户的出行生活产生了重大的影响。

比方说，新宝骏用户使用手机寻车16909次，寻车路线少走了5000公里；使用车联网手机摇一摇打开车门75733次；用户累计与车机语音交互944562次。这些都简化用车的方式。

而在安全性上，新宝骏的车型防碰撞预警共生效了1066次，等于为用户节省超过100万修车费；ACC自适应巡航累计使用了28787小时，安全行驶距离相当于环绕赤道43圈；限速标识预警提示了11173次，相当于为用户减少超过2万个违章扣分；车道保持介入了554169次，拯救开车犯困。

不仅如此，新宝骏车联网更是实现了用户使用智能网联系统的数据增长，日均单车语音AI使用次数在9-10月增长了134%，10月份，数据显示82%的用户每天都在使用智能驾驶功能，上车即使用车联网逐渐成为习惯。

以上种种，皆是新宝骏品牌在万物互联之下，所带来的颠覆性出行体验。

新宝骏RS-3又新在哪？

那，作为新宝骏家族全新上市的车型，RS-3又新在哪呢？

首先就是迭代升级的新宝骏车联网。作为新宝骏旗下的第四款车型，新宝骏RS-3“上市即升级”，其搭载了迭代后的新宝骏车联网。

而新版本车联网几乎重新定义了车内的人机交互方式。在实际应用场景中，新版本的车联网实现了隔空互联技术，手机与汽车的互联只需万分之一秒；吃喝玩乐位置的分享与导航，从十步减少到一步；甚至连霸屏抢红包都不放过。不仅如此，新系统还有高达100多项黑科技及功能优化升级；凭借新版本的新宝骏车联网，新宝骏RS-3站在智能出行的最前沿。

同时，会上还发布了迭代升级的新宝骏车联网，新版本的车联网也将在RC-6、RM-5同步推送。

其次，除了车联网系统和智能驾驶系统之外，新宝骏RS-3还针对年轻群体的需求，在产品差异化上做足了功夫。

新宝骏RS-3继承“星际几何”的设计语言，整体采用简约的设计风格，并将其融入到造型设计中。整车充满活力，强调肌肉感，腰线分为三段式处理，中段腰线的处理修饰了高光形状，使RS-3整体外观看起来更加年轻化、智能化、科技化，时尚而有动感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4300/1750/1625mm，轴距为2550mm。

至于内饰设计，RS-3要明显更具科技范。其采用了极具运动科技感的座舱设计，通过一体式的运动座椅，多彩氛围灯、无线充电等细节，相信这些年轻消费者会更加喜欢。

在造型设计和内饰设计打造起来的大框架下，新宝骏RS-3在动力方面也表现不俗，其提供了型号为L2B的1.5L自然吸气发动机和245T的1.2T发动机，其最大功率分别为77kW（105Ps）和96kW（131Ps），传动系统匹配6MT和CVT变速箱。

从新宝骏RS-3的整体性能来看，比起它的前辈们，它手上的牌更多了，牌面也更好看。而相较长安CS35 PLUS、哈弗H2以及名爵ZS等对手，它则在智能网联上拥有更强的综合实力与颠覆性的用车体验。如果再考虑到它仅7.18万的起售价，新宝骏RS-3的性价比就更可怕了。

至于为何选择在石家庄上市，在上汽通用五菱看来，占据二、三、四线城镇年轻群体消费市场的同时，也可以为新宝骏树立年轻化的品牌形象，可谓一举两得。

功夫拍案

根据9月份公布的最新销量数据显示，截止目前，新宝骏RC-6已经突破7000辆，而RM-5则接近1万辆。

能在短短1个多月时间内收获这样的销售数据，这足以体现出整个新宝骏品牌强大的实力与市场认可度。因此，对于RS-3来说，它成为下一代“神车”，可能性不断加大。

在万物互联的5G时代，新宝骏品牌颠覆性的智能网联化优势，开创了智慧出行新维度。这将继续夯实新宝骏的品牌基础，助推上汽通用五菱转型升级。