新款丰田陆地巡洋舰回归了！2.7L汽油/2.8L柴油，全时四驱+三把锁

近段时间，念寒陆续收到不少车友的私信，问我怎么看新款丰田陆地巡洋舰，据说新车好像放弃了混合动力版本，居然去增加柴油版本，虽说是在日本上市，但着实让人摸不着头脑。

说实话，念寒认为丰田这一做法并不是想一出是一出，肯定是有原因的，但我觉得最大的可能性是回归真正的硬派越野市场，也就是说回归到本质，不再像300系列那样追求豪华和城市化，只是单纯想要提供更加纯粹的驾驶体验。

简而言之，丰田的这种做法就是“回归初心”，这一点念寒是比较认同的，也是值得所有硬派越野迷们肯定的。

首先让我们一起来看看新款丰田陆地巡洋舰的外观。从照片中可以清楚地看到，新车设计明显回归了硬朗的风格，方正的车身线条、粗犷的前脸造型，都让人一眼就能认出这是一辆陆巡，更符合其工具车的定位。

再来看看车友们比较关心的尺寸问题。新款丰田陆地巡洋舰的车身尺寸相比老款巡洋舰有所缩减，回归到更经典的尺寸范围。

具体来说，新车的长宽高分别为4925mm、1980mm和1870mm，轴距为2850mm。这样的尺寸使得新款丰田陆地巡洋舰在城市中更加灵活，也更适合在狭窄的越野路段行驶。

与老款陆巡相比，新款丰田陆地巡洋舰的车身长度略有增加，但宽度和高度都有所减少，轴距保持不变。这样的调整使得新车的车身比例更加协调，视觉效果也更加紧凑。

内饰这块的话，新款丰田陆地巡洋舰同样走的是实用路线，布局简洁，操作方便。用料方面虽然没有300系列那么豪华，但也足够扎实可靠，符合越野车的定位。

值得一提的是，新车配备了最新的Toyota Safety Sense驾驶辅助系统，提供了更加全面的安全保障。

动力配置情况又如何呢？新款丰田陆地巡洋舰采用了2.7L自然吸气汽油发动机和2.8L涡轮增压柴油发动机，并匹配6速自动变速箱。这样的动力组合虽然在账面数据上并不亮眼，但胜在稳定可靠，并且更适合越野路况。

当然，作为一款传统硬派越野车，越野能力才是其核心竞争力。新款丰田陆地巡洋舰基于TNGA-F平台打造，采用了非承载式车身结构，并配备了全时四驱系统、中央差速锁和后桥差速锁等硬核配置，保证了其强大的越野通过性。

除此之外，新车还提供了MTS多地形选择系统，可以根据不同的路况选择相应的驾驶模式，进一步提升越野性能。

从目前公布的信息来看，新款丰田陆地巡洋舰的定位更加清晰，它不再追求豪华和舒适，而是回归到越野的本质，提供更加纯粹的驾驶体验。这种回归初心的做法，相信会赢得不少越野爱好者的青睐。

不过话说回来，念寒认为新款丰田陆地巡洋舰也不是完美的存在，它也是有缺点和不足的。比如说它的动力系统在参数上并不占优势，内饰设计也比较简单朴素。

但念寒觉得这对于真正的越野爱好者来说，这些都不是问题。毕竟，陆巡的精髓在于其强大的越野能力和可靠的品质，而这些在陆巡身上都得到了很好的传承，你们说对不对？