携电带氢高调布局 现代汽车搅动国内新能源市场

要说2024年上半年最火的汽车，说是小米SU7，应该没人有异议。驾驶乐趣和行驶性能，再次成功的吸引了年轻人。而这部分，理应是传统车企的优势。难道一众老牌车企，在新能源赛道就没有乐趣和未来了么？答案当然是否定的。现代汽车将在2024年内，向中国市场引进高性能电动车IONIQ 5 N，而这仅仅是开始，电动实力玩家，还要加上原创两个字，终于要在中国的新能源汽车市场，一展身手了。当然，现代汽车的实力，也远不止于此。

实力玩家进场

2024年仅仅过了4个月，国内的新能源品牌降价浪潮一浪高过一浪，市场竞争进入白热化。国内的汽车消费市场早已不是当年的样子，消费者也更青睐成熟可靠且有着硬核实力的产品。高合在春节后宣布了停产，销量不佳的飞凡汽车也有着许多不确定性。再加上之前的威马等品牌的暴雷，也让部分消费者进一步认识到了新势力的潜在风险。

销量可能是判断汽车品牌可靠性的一个比较合理的指标。比亚迪在2023年售出超过300万台汽车，天天晒排行的理想售出了37.6万台。现代汽车在全球市场售出了超过421万台，这其中还不包括起亚的308万台。当然，还是会有人质疑，全球销量高，并不能代表电动技术实力强。

说到底，现代汽车的实力到底几何呢？现代汽车4年前推出的E-GMP平台，时至今日也有足够的实力，与新能源赛道上的其他品牌一战。

E-GMP的技术实力

在电气化时代的浪潮中，汽车行业迎来了一场革命性的变革。无论是新兴品牌还是传统巨头，都在竞相展示他们的电动车平台，强调安全性和智能化。在国内，一些知名的电动车平台备受关注，比如极氪的浩瀚、大众的MEB、保时捷和奥迪的SSP以及现代汽车的E-GMP。

E-GMP是Electric-Global Modular Platform的缩写，是现代汽车早在2020年就推出的电动化全球模块型平台。作为专为电动汽车而生的平台，E-GMP打破车辆级别与车型的限制，满足客户的个性化需求。4年前该平台就已经实现了目前主流的800V高压充电，还配备电机、逆变器、减速器一体化的Power  Electric电驱系统，更小、更轻，却提供更强劲动力。

现代汽车电动汽车专用平台E-GMP

在目前主流的电气化平台中，E-GMP具备更高的灵活性。在设计之初，E-GMP就充分考虑了车身和电池吸能的需要，为安全防护提供了更周到的保障。此外，E-GMP整合了一体化电驱系统，不仅在体积、重量和效率方面具有明显优势，而且在层次上也更加提高。这使得E-GMP在电动车领域中处于领先地位，不仅开发更便利，更为用户提供了更安全、更高效的驾驶体验。

基于E-GMP平台，现代汽车已经向全球市场推出了三款不同的产品，特别是IONIQ 5自2021年2月上市以来销量已突破30万辆，备受消费者喜爱。IONIQ 5和IONIQ 6分别斩获2022年及2023年世界年度车、世界年度电动车、世界年度车设计三项国际顶级大奖。IONIQ 5 N则荣获2024年世界年度性能车奖项，更被德国《Sport Auto》杂志评选为纽博格林北环赛道最快电动车，这些成绩也进一步验证了现代汽车的电动化技术实力。

IONIQ 5 N荣获TopGear 2023年度最佳汽车大奖

即将引入中国市场的IONIQ 5 N满足加速快，刹得快，弯道稳，还能保持动力持续不衰减，这得益于多种高性能电动化专属配置，以及 N品牌专属热管理技术，帮助车辆在性能和续航之间取得了完美平衡。其中，卓越的热管理技术保障了IONIQ 5 N完成连续刷两圈纽博格林赛道的严苛挑战。更有趣的是，N Active Sound+系统还可选择模拟战斗机声音的Supersonic音效模式。IONIQ 5 N将N品牌的赛道精神和驾驶操控性，带到了电动车之上，提供全方位感官冲击下的纯粹驾驶乐趣，一经推出就在2023年荣获了TopGear年度最佳汽车大奖。

IONIQ品牌的电动化优势与N品牌的高性能技术相结合，所诞生的IONIQ 5 N，不仅仅是一款车型，更是现代汽车在中国市场深耕新能源领域的象征。它凝聚着现代汽车对中国市场的真诚承诺、无比自信、以及持久的决心和实力。同时，现代汽车与能链智电的合作，不仅在产品层面展现出了全方位的关怀和服务，更在推动充电基础设施建设上展现了双方共同的使命与愿景。这一切，都旨在打动并满足日益增长的中国消费者的需求和期待。

氢电未来

E-GMP平台和IONIQ 5 N都只是现代汽车电气化布局的一小部分。身处全球氢能领域第一阵营，现代汽车在广州建立了首个海外氢燃料电池生产、研发和销售基地——“HTWO广州”，为中国的氢燃料电池乘用车，以及船舶、轨道交通、发电等多个领域提供全球领先的氢燃料电池系统，用先进的技术实力和制造水平助力双碳目标，推动可持续发展。虽然氢能源和氢燃料电池技术目前还处于普及阶段，但不能否认现代汽车的前瞻眼界和技术实力。这也进一步佐证了现代汽车对深耕中国新能源市场的决心。

现代汽车氢燃料电池系统

早在2018年，现代汽车与北京清华工业开发研究院携手成立了目标规模1亿美元的氢能产业基金，专门孵化中国氢能产业优秀创业公司。同时，现代汽车还积极参与中国氢能产业示范项目。基于扎根中国社会20余年的本土化经验和对氢能产业的深刻理解，现代汽车将氢能技术、氢能产品和氢能生态同步导入。未来，现代汽车也将积极参与中国氢能技术标准的制定，在构建氢能生态体系方面发挥核心作用，为中国氢能社会的建设贡献一己之力。

落地产品层面，NEXO自上市以来全球累计销量超3万辆。2022年，NEXO中国版正式获得北京新能源汽车牌照，随着后续越来越多氢能产品的交付及投放试运营，现代汽车将持续打通氢能商业化应用道路，打造氢能发展新引擎，助力中国氢能产业的多样化探索发展。

结语

电气化时代，汽车的动力发生了转变，但人们对驾驶乐趣的追求是不变的。现代汽车将IONIQ 5 N引入中国市场，用更高层级驾趣来打动中国消费者的同时，也做了更长远的布局。除了有面向现在的电动汽车产品和基础设施，更有面向未来的氢电技术储备，这些都释放了一个明确的信号，现代汽车在新能源时代要继续深耕中国市场。优秀的产品，出众的技术，再加上全球用户的认可，都是现代汽车实力的体现，搅动国内市场，只是时间问题。