在五一假期期间，造车新势力们依旧是风雨无阻地发布了4月份的销量和交付量数据。其中的小米汽车以7058台的成绩，吸引了众人的关注，但纵观榜单，小米汽车还进不了前10的位置。
哪吒汽车在4月份的交付量为9017台，比起3月份只能说略有进步。所幸北京车展前上市的哪吒L整体性价比还不错，且厂商指导价仅12.99万元起步，目前已有超过15000台的订单，相信在5月份能大幅促进哪吒汽车的成绩。
小鹏汽车4月份那9393台的交付量，和3月份几乎持平，但旗下车型的优惠着实是越来越大，部分小鹏P7库存车甚至还有超过8万元的综合优惠！可以说，小鹏汽车要想摆脱价格战的压力，还得靠新车型打开新市场。
腾势汽车在4月份的销量为11122台，可见在腾势D9 DM-i继续保持热销之外，4月初上市的新款腾势N7也做出了不错的成绩。而凭借着背后比亚迪集团的技术支持，腾势汽车的销量成绩还有相当大的上涨空间。
深蓝汽车4月份交付量为12744台，和3月份的成绩相差无几。但在4月份，深蓝汽车可是拿出了全系综合补贴至高30000元的限时购车活动，其中的现金优惠就高达10000元。
零跑汽车在4月份的交付量达到了15005台，可见零跑C10在3月份上市之后，对零跑汽车的整体交付量还是有那么一点贡献，至少让零跑汽车暂时摆脱了价格战的困扰。
或许是蔚来在4月份交付15620台新车的原因，5月2日蔚来的港股大涨超过20%，可以说一扫市场此前的预期。但蔚来的最大杀手锏，或许还不是稳固的潜在消费者基本盘，也不是布局多年的换电网络，而很可能是即将推出的旗下新品牌乐道。
极氪4月份的交付量成绩为16089台，比起3月份的数据进步明显，很可能是新款极氪001在4月份加速了交付进度。毕竟新款极氪001在4月中的大定订单就接近40000台。
AITO问界在4月份的交付量为25086台，虽说不及1月份和3月份，却也相当不错了。值得注意的是，问界M9的交付量达到了13391台，超过了问界M7的10896台，可见AITO问界品牌已成功开拓高端市场。
理想汽车在4月份的交付量为25787台，成绩亦比起3月份稍差，显然是理想L6还没有发力所致。换个角度来看，理想汽车在家庭市场的积累也不是其他造车新势力可以比拟的，交付量再差也能稳居榜单前三。
有意思的是，埃安在4月份那28113台的成绩，居然是全球销量数据！但纵使如此，这也比不上埃安3月份达成的32530台销量数据。可见，新能源市场真的是越来越卷了。
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