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阿维塔进了加油站

汽车小知时 25浏览 2024-05-10 IP属地: 江西

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】5月8日,一组阿维塔15的实车谍照近日在网上曝光,比较值得关注的是,这台车进了加油站。这也意味着,这台阿维塔15需要加油,而在此之前,无论是阿维塔11还是阿维塔12都是纯电动车型,与加油站无缘。

据了解,阿维塔15将提供两个动力版本,其一为纯电,其二则为需要进加油站增程。此前,阿维塔科技总裁陈卓在接受采访时曾表示,智能纯电是未来发展方向,但因为某些北方地区充电设施、基础设施并不完善,当下增程仍有市场需求,“用户在哪里我们就去到哪里”。

值得关注的是,“脱裤子放屁”、“开行业倒车”“鸡肋技术”……是曾经行业对增程式混动的评语。不过,如今来看,市场中出现了大量的增程车型,甚至包括理想、AITO问界、零跑等凭借增程车型还取得了不错的销量成绩。如今,阿维塔也正式加入了增程阵营。

至于目的,陈卓此前的一句话或可以作为参考:今年下半年阿维塔将发布超级增程技术,预计在下半年,增程车型将给阿维塔带来一个非常可观的销售增长。

期待提升销量 阿维塔加入增程大军

作为动不动就能将综合续航里程拉升到超过1000公里甚至1200、1300公里的技术路线,增程相比纯电能够显著减缓用户的“里程焦虑”、“补能焦虑”,甚至在续航容易打折的冬季,增程也能够通过其“油车”的一面,帮助消费者渡过难关。“增程仍有市场需求”,陈卓所言非虚。

不过,对于车企来说,增程式动力路线带来的好处并不是只有增加具体车型或给消费者带来更多的符合需求选择,还能进一步拉低车型的入门门槛。一般来说,市面上很多增程、纯电共同销售的车型,代表起步价的往往是增程车型。举个例子,AITO问界M5纯电Max后驱高阶智驾版售价26.98万元,而增程Max后驱高阶智驾版售价24.98万元。

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旅行游记
 
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