最近两年,汽车消费市场环境和之前大有不同,在国产车高歌猛进的时候,不少合资车却有点跟不上脚步,不过有的合资车企很快认识到了这一点,就比如起亚,它的新能源业务在全球开展的可是如火如荼,在中国市场,起亚也拿出了看家车型EV5,那么它和其它新能源车相比到底强势在哪里呢?今天,我们选择比较一下比亚迪宋PLUS EV(参数|询价)以及大众ID.4 CROZZ(参数|询价),看看谁更胜一筹。
颜值对比,谁的造型更加吸引用户?
不得不说,起亚EV5和比亚迪宋(参数|询价)PLUS EV以及大众ID.4 CROZZ都出自于知名设计师,那么三者谁在外观上更胜一筹呢?起亚EV5高度还原了概念车的设计,采用的是“Opposites United(对立统一)”的全新设计理念,车身刚劲有力且端庄大方,从整体的细节看,起亚EV5无疑代表着未来,外观很新颖。而且它的大灯组很特别,有迎宾功能。
比亚迪宋PLUS EV采用的是传统化的外观设计,采用家族化的“龙脸”设计语言,虽然这套设计沿用了很多年,但是依旧吃得开,只是走在大街上“撞衫”的几率很高。
大众ID.4 CROZZ采用的是运动化风格的外观,它的效果还是不错的,整体很时尚,车身有起伏效果的线条装饰,很有柔和感。从整体外观来看,起亚EV5是最能够给人激情感的,而比亚迪宋PLUS EV和大众ID.4 CROZZ的外观则会常规一些。
内饰对比,智能科技风成为主流
在内饰方面,起亚EV5采用的是简约且非常干练的设计,拥有连体悬浮大屏,中控台上采用了交错的线条装饰,并且中控台给人一种很浑厚的感觉。起亚EV5的座椅很有亲和力,而且起亚EV5还应用了再生聚合物、生物基聚合物、再生PET织物、再生涤纶纱、生物基合成泡棉、生物基合成皮、再生PET地毯、生物基涂料、无笨涂料、再生PET毛毡等10种环保材料,使得座舱内的空气质量达到母婴级健康标准,让家庭用户可以非常省心。
比亚迪宋PLUS EV的内饰采用的是家族化的设计,它的内饰不像起亚EV5那样精干,而是采用非常粗犷的设计,并且家族化的特征很明显。
大众ID.4 CROZZ采用的是极简化的内饰设计,内饰的风格相对比较传统一些,并且带有一些粗犷效果。以上三款车型相比,我认为起亚EV5的内饰是最有看点的,从内饰的细腻度上来讲,比亚迪宋PLUS EV以及大众ID.4 CROZZ的表现确实不如起亚EV5,而且整体感观的效果也略逊色于起亚EV5。
动力续航对比,谁的三电系统更靠谱?
在动力方面,起亚EV5的电机功率为160kW,极速也达到三台车里面最快的185km/h相较于最大功率150kW的宋PLUS EV以及125kW的ID.4 CROZZ来说,优势还是比较明显的,体现了起亚在三电领域的技术积累。虽说大部分的用户不会把车开到特别快,但更好的动力储备可以让用户在高速行驶时候的加速、超车更加随心所欲。
除了动力之外,起亚EV5的续航优势也比较明显,在CLTC工况下提供530km续航。而宋PLUS EV在CLTC工况下的纯电续航为520km,ID.4 CROZZ的续航里程为442公里,三款车当中起亚EV5最能跑,其次就是比亚迪宋PLUS EV,再次是大众ID.4 CROZZ。
而且起亚EV5的充电效率也很高,27分钟就能完成30%-80%的电量补充,而宋PLUS EV、ID.4 CROZZ的快充时间分别为30分钟和40分钟,这样一来,起亚EV5不仅拥有更长的出行范围,还具备更快的充电速度,对于平时有长续航需求的消费者而言更合适,日常使用也能减少充电所花费的时间。
而在新能源用户比较在意的辅助驾驶方面,三款车都配备常用的智能安全配置,轻松应对日常用车场景,值得一提的是,起亚EV5的高配车型还配备HDA高速公路驾驶辅助、ISLA智能限速辅助、HBA远光灯辅助,DAW驾驶员注意力警告等更高阶的智驾安全配置,带来更加便利、安全的使用体验。
结束语
从整体的表现来看,起亚EV5就是15万级纯电动SUV当中的标杆级的车型,而且它走高品质且亲民的路线,即便是面对宋PLUS EV和ID.4 CROZZ也丝毫不落下风。在同级别的车型当中,起亚EV5无疑就是一个榜样,是15万级别比较值得入手的新能源车。
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