2024款丰田汉兰达，30万配有360度全景、座椅通风、并线辅助

（关键词：TNGA-K、象牙白内饰、8155芯片、语音控制）

2024款广汽丰田汉兰达包括11个不同的车型，价格区间为24.98万-32.58万元，在2023款的基础上，配置和细节进行了优化，同时起价更低，那么新款都有哪些变化，官降的背后是否存在减配，哪些宣传配置在超过30万的顶配车上才能看到？下面我们来详细分析。

底盘悬挂

汉兰达基于TNGA-K平台，作为全球化的架构，国产的汉兰达在车架设计上与全球车型看齐，比上一代使用了更多的高强钢，但TNGA架构也有短板，那就是无论车型的价位高低，采用接近的悬挂设计。

汉兰达同样使用了入门级丰田常见的前麦弗逊悬挂和后E形多连杆悬挂，三横一纵的设计相信丰田车主都很熟悉，在悬挂的材料上，也是以冲压钢板为主，相比如今同价位的造车新势力，成本控制上更胜一筹。

相比老款，新的E形多连杆改变了下臂和上支撑臂之间的角度；减震器的放置也经过重新设计，在压缩和回弹行程中更平稳；减震器本身的衬套、密封件和阻尼器内部的流体均与老款不同，增加耐用度，同时提高乘坐舒适度。

2024款的主要变化

2024款车型跟随大流，为内饰增加了象牙白配色，让车内看起来更清新，柔软的皮质取代了普通搪塑工艺软塑料，在一些手能碰到的位置，覆盖了80%的皮质，饰板为金属拉丝工艺，相比老款，更显温馨，在副驾座椅的后面，新增副电动可调功能，比如副驾不坐人，当第二排坐人时，可以直接调节前排座椅的位置，不用跑下车去调整，第二排座椅靠背也有38度的可调角度，前后滑动行程达180mm，第二排的空间更为多变，根据不同的载人情况进行调整。

2024款另一个主要的变化就是标配了12.3英寸液晶仪表，相比老款的7英寸仪表，显示更清晰，展示直观，有三种显示模式可选，标配的中控屏幕尺寸从8英寸增加到10.25英寸，在静音控制方面，2024款汉兰达进行了调整，通过17项的升级，隔音材质密度提升，厚度也增加了83%，乘坐时车舱内更安静。2024款还拓展了手机APP远程控制功能，新增亮大灯以及鸣笛功能，也可以远程打开车门，或者开关后备箱。

2024款广汽丰田汉兰达的实用性

第一驾驶

在动力层面，2024款没有变化，分为燃油版本和混动版，其中燃油版搭载2.0T四缸发动机，功率为248马力，扭矩达到380Nm，匹配8AT变速箱，没有高低功率之分。混动双擎搭载2.5L自然吸气发动机和电机组成的混动系统，综合功率和涡轮增压版本接近，达到246马力，在电机的布置上，有单电机前驱和双电机四驱之分，但后电机较小，只有40kw，四驱模式下可以增加湿滑路面上的稳定性，但没有机械锁的设计依旧无法越野。

2.0T车型虽然动力足，但油耗偏高，WLTC百公里综合油耗达到8.74L，对于一款前驱的SUV来稍高，双擎版本的油耗在5.82L-5.97L之间。

第二乘坐

2024款丰田汉兰达的长宽高分别为4965mm、1930mm、1750mm，轴距为2850mm，直到2024年，丰田依旧没有标配智能语音交互，只有29.58万以上的高配车型才有语音控制，可以识别方言，支持双音区识别、连续对话，29.88万以上的车型配备2K分辨率的中控屏，内置了高通骁龙8155芯片，支持苹果CarPlay、华为HiCar、苹果CarLife互联。

虽然提升了驾驶便捷度，但这种本应该全系标配的配置，要到30万左右的车型才能拥有。而宣传的JBL 11喇叭音响、前排座椅通风、第二排座椅加热、车载空气净化器、方向盘加热只有顶配拥有，标配6喇叭音响，对于音乐发烧友来说稍显寒酸。

第三智驾

2024款汉兰达有一点值得肯定，那就是全系标配Toyota Pilot智驾，达到L2级驾驶辅助，配合PKSB泊车辅助制动功能，狭窄路段停车更安全。但矛盾的是，丰田不仅没有标配倒车影像，连前后驻车雷达都没有标配，对于这样尺寸的大车来说，停车是一个问题，倒车时难以观察后方，也没有雷达滴滴声提醒，而像360全景影像这种十几万国产车标配的配置，汉兰达只有燃油和混动的顶配车才能拥有，价格超过31万，属实让人不解。

选车侦探观点：虽然新款汉兰达的指导价下调，一些升级之处也跟上了时代，更看重智能化和智驾，但费解的是，倒车影像和倒车雷达等一些基础配置，没有标配，同时360度全景影像等宣传的配置仅有顶配车型才有，价格高昂。大家觉得丰田这样的定价策略怎么样？欢迎讨论。